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公开(公告)号：CN115070400B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210702258.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种扩口式管接头万向拧紧工具，属于拧紧工具技术领域。该工具包括电磁铁固定台、传动机构、拧紧机构和辅助固定机构，不同于常见电动扳手驱动机构直接与拧紧机构直接连接，本发明驱动机构与拧紧机构之间由双层复合软管连接，传动机构为高碳钢丝线圈和转轮，钢丝线圈穿过软管内部分别连接驱动机构端转轮和拧紧机构端转轮，拧紧机构上设置滑道，滑道上设置可调节辅助固定机构，电磁铁固定台实现驱动机构端固定。本发明代替目前有障碍阻挡或者狭窄空间内的管接头的手动拧紧方式，一方面，定位效果更好，避免装配拧紧时产生倾斜，从而有效提升了装配质量；另一方面，可以提高拧紧效率，减少操作人员劳动强度，操作简单，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN115070400A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210702258.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种扩口式管接头万向拧紧工具，属于拧紧工具技术领域。该工具包括电磁铁固定台、传动机构、拧紧机构和辅助固定机构，不同于常见电动扳手驱动机构直接与拧紧机构直接连接，本发明驱动机构与拧紧机构之间由双层复合软管连接，传动机构为高碳钢丝线圈和转轮，钢丝线圈穿过软管内部分别连接驱动机构端转轮和拧紧机构端转轮，拧紧机构上设置滑道，滑道上设置可调节辅助固定机构，电磁铁固定台实现驱动机构端固定。本发明代替目前有障碍阻挡或者狭窄空间内的管接头的手动拧紧方式，一方面，定位效果更好，避免装配拧紧时产生倾斜，从而有效提升了装配质量；另一方面，可以提高拧紧效率，减少操作人员劳动强度，操作简单，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN115077920B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210702257.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
Abstract: 本发明公开了一种多级涡轮部件装配变形试验设备，属于航空发动机装配技术领域。该试验设备包括固定箱、纵梁、三自由度机器人、线激光扫描仪和自定心定位气浮工作台。本发明通过对动力涡轮零件的安装边轴向、径向跳动进行测量，拟合出各个局部坐标系下的该零件的轴心偏移量，再对装配完成后各部件的圆心偏移量进行测量，与各个局部坐标系下单件圆心偏移量进行对比，即可得到由于装配变形导致的圆心偏移量，即为装配产生的变形量；从而达到提高多级转子装配质量的目的。
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公开(公告)号：CN115077883B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210702431.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
Abstract: 本发明公开了一种单螺栓拧紧试验装置及试验方法，属于螺栓摩擦系数检测技术领域。该装置包括试验台支撑件、支撑面扭矩测量模块、螺纹扭矩测量模块和自动加载装置。本发明可以同时检测螺纹摩擦系数、支撑面摩擦系数以及总摩擦系数，本发明相比于传统方式在轴线方向去除力传感器，可以针对不同参数螺栓保证螺纹外露的标准对摩擦系数进行测量，为工程技术人员设计拧紧工艺提供基本的数据支持。
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公开(公告)号：CN115077920A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210702257.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
Abstract: 本发明公开了一种多级涡轮部件装配变形试验设备，属于航空发动机装配技术领域。该试验设备包括固定箱、纵梁、三自由度机器人、线激光扫描仪和自定心定位气浮工作台。本发明通过对动力涡轮零件的安装边轴向、径向跳动进行测量，拟合出各个局部坐标系下的该零件的轴心偏移量，再对装配完成后各部件的圆心偏移量进行测量，与各个局部坐标系下单件圆心偏移量进行对比，即可得到由于装配变形导致的圆心偏移量，即为装配产生的变形量；从而达到提高多级转子装配质量的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115077883A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210702431.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 大连理工大学 , 大连理工大学宁波研究院
Abstract: 本发明公开了一种单螺栓拧紧试验装置及试验方法，属于螺栓摩擦系数检测技术领域。该装置包括试验台支撑件、支撑面扭矩测量模块、螺纹扭矩测量模块和自动加载装置。本发明可以同时检测螺纹摩擦系数、支撑面摩擦系数以及总摩擦系数，本发明相比于传统方式在轴线方向去除力传感器，可以针对不同参数螺栓保证螺纹外露的标准对摩擦系数进行测量，为工程技术人员设计拧紧工艺提供基本的数据支持。
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公开(公告)号：CN118682456B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411156758.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于拧紧控制方法及自动化拧紧技术领域，公开一种基于螺栓预紧力反馈的航空发动机转子拧紧控制方法及自动化拧紧装备。该自动化拧紧装备以主体结构为基础，设有转台机构、滚珠导轨机构、滑台机构实现航空发动机转子自动化拧紧装备在转子内腔空间内的运动自由度，实现拧紧机构能够进入以及退出；另设有预紧力检测机构，依靠超声预紧力测试系统，通过测量螺栓在拧紧过程中的实时预紧力，将预紧力值传递给拧紧枪以实现预紧力反馈控制的拧紧方法。本发明的特点是能够实现拧紧过程中实时预紧力的反馈，实现对目标预紧力的精确控制；自动化拧紧设备可解决航空发动机转子内部结构入口狭窄，可操作性差的问题，实现自动化拧紧，提高拧紧效率。
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公开(公告)号：CN113686973A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110928864.X
申请日：2021-08-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N29/265 , G01N29/28
Abstract: 本发明属于界面刚度检测技术领域，公开了一种基于固体耦合的界面刚度检测装置，目的是为航空发动机典型部位的螺栓连接结构提供一种界面刚度的在位检测装置。该界面刚度检测装置以装置基体为基础，根据超声透射检测的要求，整个装置以上下结构的形式构成。伸缩杆基体分别与二级伸缩杆、一级伸缩杆联合实现二级伸缩功能，在一级伸缩杆的末端设有超声探头。吸附圆柱与电磁铁相互吸附为超声探头提供了夹紧力。本发明的特点在于能够在航空发动机狭小空间开展界面刚度检测，能够利用弹簧杆提供压力实现较好的重复性，利用固体耦合方式避免了液体耦合剂所带来的污染。
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公开(公告)号：CN106124615B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610819203.2
申请日：2016-09-12
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电涡流传感器组的航空发动机低压涡轮轴盘紧固力检测方法及装置，所述检测方法具有如下步骤：获取低压涡轮螺栓预紧力与上下盘面相对位移大小、分布的关系；测试装配过程中或装配后的低压涡轮轴盘结构上下盘面相对位移；判断各待测螺栓或相邻螺栓是否存在预紧力不足或偏大现象；确定预紧力不合理螺栓，及预紧力偏差值。本发明通过测量航空发动机低压涡轮轴盘上下盘面相对位移，快速、准确判断螺栓预紧状态，测量过程中不需要破坏螺栓结构，精度高于当前直接测量短螺栓长度的方式，测量上下盘面相对位移，以及预紧力偏差相对于预期值作用的盘面相对位移偏差，避免了预紧过程中盘面基础坐标偏移对测量数据的影响。
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公开(公告)号：CN109202431A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811368130.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种焊接变形结构的多螺栓紧固工艺方法，该方法考虑分块制造的结构件焊接后的变形程度，利用分块螺栓组群的弹性相互作用，发现螺栓群最终预紧力标准差最小的紧固策略具有分块阵的特点，分区内元素的绝对值差值较小，进而按照配合界面配合间隙最小以及“相对的两区域中心与螺栓群几何中心的连线呈钝角”原则，分区域进行紧固的工艺策略。本发明以某分块结构为例，制定螺栓组群分区紧固工艺，结果显示，分区紧固的预紧力均匀分布性较好，最大残余预紧力偏差降低了一半以上。
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