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公开(公告)号：CN118682456A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411156758.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于拧紧控制方法及自动化拧紧技术领域，公开一种基于螺栓预紧力反馈的航空发动机转子拧紧控制方法及自动化拧紧装备。该自动化拧紧装备以主体结构为基础，设有转台机构、滚珠导轨机构、滑台机构实现航空发动机转子自动化拧紧装备在转子内腔空间内的运动自由度，实现拧紧机构能够进入以及退出；另设有预紧力检测机构，依靠超声预紧力测试系统，通过测量螺栓在拧紧过程中的实时预紧力，将预紧力值传递给拧紧枪以实现预紧力反馈控制的拧紧方法。本发明的特点是能够实现拧紧过程中实时预紧力的反馈，实现对目标预紧力的精确控制；自动化拧紧设备可解决航空发动机转子内部结构入口狭窄，可操作性差的问题，实现自动化拧紧，提高拧紧效率。
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公开(公告)号：CN118682456B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411156758.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于拧紧控制方法及自动化拧紧技术领域，公开一种基于螺栓预紧力反馈的航空发动机转子拧紧控制方法及自动化拧紧装备。该自动化拧紧装备以主体结构为基础，设有转台机构、滚珠导轨机构、滑台机构实现航空发动机转子自动化拧紧装备在转子内腔空间内的运动自由度，实现拧紧机构能够进入以及退出；另设有预紧力检测机构，依靠超声预紧力测试系统，通过测量螺栓在拧紧过程中的实时预紧力，将预紧力值传递给拧紧枪以实现预紧力反馈控制的拧紧方法。本发明的特点是能够实现拧紧过程中实时预紧力的反馈，实现对目标预紧力的精确控制；自动化拧紧设备可解决航空发动机转子内部结构入口狭窄，可操作性差的问题，实现自动化拧紧，提高拧紧效率。
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公开(公告)号：CN118965983A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411019130.X
申请日：2024-07-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于航空发动机生产领域，公开了一种航发转子螺栓预压工艺优化设计方法，步骤如下：建立航发转子参数化三维模型；生成螺栓预压工艺代理模型；根据实际工况与装配条件确定各输入参数的取值范围，为后续代理模型的训练做准备；在取值范围内采集输入参数；在采集输入参数的基础上进行代理模型的训练，根据采样点数确定模型训练次数；生成用于指导预压工艺操作的工业软件；测量各输入参数数据，并将数据导入工业软件。本发明以实际装配工况的需求为依托，根据具体转子的参数输入，输出经过优化后的螺栓预压装配工艺参数，解决了在装配过程中预压工艺步骤不明确、不清晰的问题，为航发转子预压工艺规程的设计提供了依据。
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公开(公告)号：CN118839524A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411019323.5
申请日：2024-07-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种航空发动机转子均压工艺优化设计方法，包括通过样本数据采集获得转子盘之间的过盈量、压装力与端面间隙的数据，建立代理模型，获得转子盘过盈量、压装力与端面间隙之间的关系并建立关系，在实际应用中，将测量转子盘之间的过盈量与预先设置转子盘的压装力数据输入代理模型，通过转子盘的端面间隙值是否为零进行判断，若不为零，修改预先设置的压装力进行进一步测试，若为零，按照设置的压装力进行均压装配，并输出过盈量、压装力与端面间隙值。此方法可通过预先设置的转子盘的压装力预测端面间隙值，在实际均压阶段前提供指导，避免重复测试，节省均压阶段时间，提高实际装配效率，对装配实现精准调控。
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