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公开(公告)号：CN109878673B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910302374.1
申请日：2019-04-16
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种水中仿鱼尾推进系统及其使用方法，该系统包括：仿鱼尾装置和动力装置，所述仿鱼尾装置的前端安装于待推进装置尾部，所述动力装置安装于所述仿鱼尾装置前端，且通过传动机构将所述动力装置的回转运动传递至所述仿鱼尾装置的输入轴；所述仿鱼尾装置包括首部、至少一个中部和尾部，所述中部和尾部外部设置有仿鱼尾骨架，且在输入轴的驱动下，所述仿鱼尾装置的首部、至少一个中部和尾部，带动其外部的仿鱼尾骨架回转运动，形成鱼尾拍打动作。本发明所述的仿鱼尾推进系统及其使用方法，运用仿生学，模仿海豚在海里运动方式，推进更加平缓，与水的打击不强烈，噪音也比较小，同样的机动性也会比传统的螺旋桨推进装置更加
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公开(公告)号：CN109437036A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910016874.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种科考船牵引绞车减张力装置及其操作方法，包括：一号摩擦轮和二号摩擦轮，所述一号摩擦轮和二号摩擦轮的轴线在同一水平面上，并且错位设置；缆绳依次经过一号摩擦轮、二号摩擦轮重复缠绕后伸出，所述一号摩擦轮和二号摩擦轮间的缆绳同所述一号摩擦轮和二号摩擦轮的轴线呈α角度设置。本发明所述的科考船牵引绞车减张力装置及其操作方法，采用两个摩擦轮错位设置，大大减少了提升负载时缆绳张力，避免“乱绳”、“咬绳”等现象，增加了缆绳的使用寿命，保证了操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN108436205A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810188001.1
申请日：2018-03-07
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种电解加工气缸套表面微织构的装置，包括电解池；上料机构，输送管的一端插入到电解池中，伸缩软管连接于输送管之间，离心泵设置在输送管插入到电解池一端的端口上部；输送管与阴极相连的一端固定在步进电机Ⅰ上，通过直线模组带动阴极做往复运动，对气缸套长度方向的微织构进行电解加工；直流电源；旋转机构，用于对所述气缸套进行360°旋转，实现对整个内表面的加工。本发明还公开了上述装置的加工方法。本发明采用电解液喷淋加工的方式，使电解液能够充分循环流动，提升了微织构的加工质量；通过两台步进电机分别控制阴极的往复运动和气缸套的旋转运动，实现了对气缸套内表面微织构的定向加工，提高了微织构的加工质量和加工效率。
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公开(公告)号：CN106078383A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610417374.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种使高硅铝合金缸套表面硅颗粒凸出且边角球化设备及加工方法，打磨单元包括主杆、安装在主杆两端的带座轴承和通过橡胶圈夹具固定在主杆中部用于转动打磨的橡胶圈；带座轴承固定于往复运动单元的轴承座固定板上；主杆的端部设置有旋转运动单元的花键圆盘；加载单元顶部的缸套试样夹具设置于橡胶圈底部。本发明所述的使高硅铝合金缸套表面硅颗粒凸出且边角球化设备及加工方法，适用于高硅铝合金材料，在平面试样实现硅颗粒凸出的效果，也能够在缸套的圆筒状弧面实现；加工的缸套，硅颗粒凸出并且边角实现球化，以此提高其摩擦性能，降低摩擦系数。
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公开(公告)号：CN103628454A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310637625.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: E02B15/08
CPC classification number: Y02A20/204
Abstract: 本发明公开了一种可在水面上快速拖带的围油栏，由多节相互连接的围油栏单元构成，每节围油栏单元包括浮体、裙体、本体、导流体和稳定型配重体；导流体在围油栏快速运动时使围油栏周围混合流体发生分层流动并形成第一水体和第二水体，且第一水体产生向上流动趋势，以保证水面浮油不会被底层的第二水体裹挟从围油栏底部逃逸；稳定型配重体在围油栏被拖动时可以使裙体在水中始终保持直立姿态，以保证围油栏对水面浮油的有效拦阻。本发明的围油栏，可实现了对水面浮油的快速积聚，有效防止浮油从围油栏底部逃逸，且结构简单，使用安全、可靠，可以折叠存放且占用空间小；本发明还提供一种利用上述围油栏进行快速围油的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114354423A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111658062.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供一种活塞环槽‑活塞环摩擦磨损试验机及试验方法，试验机包括缸套、活塞环、活塞下半部、定位盘、活塞上半部、旋转机构、冲击加载机构、加热装置和润滑装置，活塞下半部与活塞上半部贴合形成活塞环槽，活塞环侧面与活塞下半部的活塞环槽面之间形成摩擦面；旋转机构通过连杆和活塞销与活塞下半部相连，用于驱动活塞下半部进行圆周旋转运动；冲击加载机构与定位盘相连，通过凸轮施加冲击载荷到活塞下半部的活塞环槽与活塞环接触区；加热装置布置到缸套外围，用于提供活塞环槽与活塞环侧面摩擦区域的模拟温度；润滑装置用于将润滑油通入活塞环槽与活塞环侧面的摩擦区域。本发明能够营造高温、冲击、周向旋转等工况，更贴近实机。
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公开(公告)号：CN110304228A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910736369.1
申请日：2019-08-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，包括：为船舶航行提供动力的动力电池组、配电装置、能量管理系统、电力电子变换器、飞轮储能系统、推进系统及其它用电负载，配电装置包括主配电板和分配电板，动力电池组、推进系统、飞轮储能系统、分配电板通过不同类型的电力电子变换器连接到主配电板上，其它用电负载连接到分配电板上。本发明所述的具有飞轮储能系统的电池动力船舶及其使用方法，将飞轮储能技术应用于电池动力船舶，通过能量管理系统使飞轮储能系统与动力电池组协调工作，提高了电池动力船舶电力系统的动态响应速度与稳定性，能实现船舶制动时的能量回收，同时对动力电池组起到保护作用，延长其工作寿命。
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公开(公告)号：CN109484576A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910027971.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明提供一种张紧式系泊系统及其安装方法，该系统，包括：浮式生产储油卸油装置，所述的浮式生产储油卸油装置上设置有至少一个复合系泊缆，所述复合系泊缆底部设置有用于作为系泊基础的吸力锚；所述复合系泊缆为呈张紧状态的三段式复合系泊缆，包括上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链；所述上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链从上至下依次连接，所述中段聚酯缆和底端锚链的连接段设置有浮力球一。本发明所述的张紧式系泊系统及其安装方法，采用聚酯缆张紧式多点系泊，聚酯缆回复刚度大，可为浮式生产储油卸油装置提供更大的回复力，有效减小水平偏移量。所需的系泊缆长度较短，并且相同破断强度下聚酯缆价格更低，节约成本，经济性好。
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公开(公告)号：CN109484575A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910026836.1
申请日：2019-01-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明提供一种半潜式平台悬链式系泊系统及其安装方法，该系统，包括：半潜式平台，所述半潜式平台上设置有至少一个复合系泊缆，所述复合系泊缆底部设置有用于作为系泊基础的拖曳嵌埋式锚；所述复合系泊缆为呈悬链线状的三段式复合系泊缆，包括上端锚链、中段聚酯缆和底端锚链。本发明所述的半潜式平台悬链式系泊系统及其安装方法，复合系泊缆中的聚酯缆段自重较小，水中接近自浮，可以减轻系泊系统重量，提高系泊水平回复力，提高平台的有效载荷，锚泊性能优于传统系泊缆，更能适应海洋平台的深海锚泊。成本低，相同破断强度的聚酯缆价格远小于钢缆，系泊系统的经济性更好。
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公开(公告)号：CN109436206A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811573870.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明提供一种多点系泊系统锚链提升装置及其操作方法，包括：机架，机架同甲板呈一体架构；机架顶端通过导链滚轮轮轴装配有导链滚轮和摆动臂的转动端，甲板上设置有锚链止链器，锚链穿过锚链止链器啮合于所述导链滚轮上；机架上通过转轴设置有液压缸，液压缸的活塞杆前端通过转轴连接有摆动臂的驱动端；摆动臂中部通过转轴设置有锚链托。本发明所述的多点系泊系统锚链提升装置及其操作方法，采用液压系统，具有节能环保的特点。结构简单，可根据实际情况，调整链托在摆动臂上的位置来控制液压缸的受力。采用液压系统控制具有较强的精度、稳定性和可靠性。能以链环为单位回收锚链，达到足够的回收精度，能精确控制回收锚链的长度。
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