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公开(公告)号：CN110763632B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN201911258939.7
申请日：2019-12-10
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 大连理工大学 , 大连海事大学
IPC: G01N21/17
Abstract: 本发明涉及一种变压器油中溶解气体的浓度检测系统。所述检测系统包括：工控机、信号发生模块、激光光源模块、六芯光缆、陶瓷膜管、微音器、前置放大模块以及信号采集模块；变压器油中溶解的气体分子经陶瓷膜管上密集分布的微孔进入陶瓷膜管的内部，被分离出的气体分子在陶瓷膜管内吸收激光能量发生光声效应对气体浓度进行测量。本发明采用集油气分离与光声激发功能与一体的陶瓷膜管，并且传感系统无需气泵和气阀，大幅度地简化了系统结构。
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公开(公告)号：CN118524444A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410994578.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交上海航道装备工业有限公司 , 中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司 , 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种无线通信多链路负载均衡与智能优化方法，包括：S1，判断输入的数据是否为标椎点格式化数据；S2，若是，对数据进行数据重组和数值压缩；S3，若否或数据重组和数值压缩后，采用ZSTD压缩算法直接对数据进行无损压缩；S4，采用基于蜘蛛猴优化的自适应多路径负载均衡算法，寻找转发最优路径，进而转发数据至接收端；S5，通过采用SM4算法对压缩数据进行解密，并判断压缩数据是否为标椎点格式化数据；S6，若否，采用ZSTD压缩算法直接对压缩数据进行解压；S7，若是，采用ZSTD压缩算法直接对压缩数据进行解压后，再进行数值压缩和数据重组，进而得到原始数据。保证了数据的带宽占用以及数据高效传输。
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公开(公告)号：CN102913423A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210366254.6
申请日：2012-09-27
Applicant: 大连海事大学
IPC: F04B43/09
Abstract: 本发明公开了一种多路同轴流体输送泵及方法，属于流体输送技术领域。其采用单泵头实现多路流体输送，各路流量同时调节，且保证各路的流体供给量相同；各路使用同一主轴、泵头及行星轴，比以往的单路多泵头串联流体输送设备占用空间大幅缩小，系统刚度和可靠性大幅提高，系统结构大幅简化，制造成本大幅降低，可根据需要实现1路至20路甚至40路的同时供给。通过调整转速和行星轴密度，流量可在较大的范围内连续调节，单路最小流量可达0.5滴/min，最大可以100滴/min（32滴≈1ml）。该发明适用于机械设备润滑及其他微量流体输送对多路长时间等微量供给场合。
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公开(公告)号：CN110763632A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911258939.7
申请日：2019-12-10
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 大连理工大学 , 大连海事大学
IPC: G01N21/17
Abstract: 本发明涉及一种变压器油中溶解气体的浓度检测系统。所述检测系统包括：工控机、信号发生模块、激光光源模块、六芯光缆、陶瓷膜管、微音器、前置放大模块以及信号采集模块；变压器油中溶解的气体分子经陶瓷膜管上密集分布的微孔进入陶瓷膜管的内部，被分离出的气体分子在陶瓷膜管内吸收激光能量发生光声效应对气体浓度进行测量。本发明采用集油气分离与光声激发功能与一体的陶瓷膜管，并且传感系统无需气泵和气阀，大幅度地简化了系统结构。
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公开(公告)号：CN106092410A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610427400.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01L5/00
CPC classification number: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种缸套与活塞组件摩擦力的在线测试装置及测试方法，动力单元通过活塞销与活塞连接，活塞通过安装在活塞的环槽内的第一道气环、第二道气环及刮油环与缸套密封连接；挡板固定在缸体上，使挡板与缸体之间形成间隙；缸体上设有冷却腔和油底壳，所述的缸套密封固定在缸体内，所述摩擦力传感器固定在挡板与缸体之间的间隙中，使摩擦力传感器一端固定在挡板上，另一端固定在缸套上。本发明所述的缸套与活塞组件摩擦力的在线测试装置及测试方法，模拟实际工作状态下的热负荷，模拟实际工作状态下缸套活塞环组的冷却和润滑，对活塞环施加径向载荷，从而使试验中缸套活塞环组的热负荷、机械负荷与实际工作状态更接近，测试结果更精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105973740A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610414672.6
申请日：2016-06-14
Applicant: 大连海事大学
CPC classification number: G01N3/56 , G01N3/02 , G01N2203/0035
Abstract: 本发明公开了一种高差速旋转“面‑面”接触磨损试验装置及试验方法，支撑架设置于基座顶部，限制架固定在支撑架上部；旋转单元包括安装固定在限制架和支撑架上的上旋转单元，以及安装于基座上的下旋转单元；下旋转单元顶部安装有下试样，上旋转单元底部安装有上试样，加载单元设置于上试样上部；动力单元包括用于驱动上旋转单元旋转的上动力单元和用于驱动下旋转单元旋转的下动力单元。本发明所述的高差速旋转“面‑面”接触磨损试验装置及试验方法，通过对置上旋转盘和下旋转盘，采用差速旋转的方式提高上试样和下试样之间的线速度，采用弹簧组加载，既在高速旋转时保持了载荷的稳定，又能够起到减震的作用。
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公开(公告)号：CN102913423B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210366254.6
申请日：2012-09-27
Applicant: 大连海事大学
IPC: F04B43/09
Abstract: 本发明公开了一种多路同轴流体输送泵及方法，属于流体输送技术领域。其采用单泵头实现多路流体输送，各路流量同时调节，且保证各路的流体供给量相同；各路使用同一主轴、泵头及行星轴，比以往的单路多泵头串联流体输送设备占用空间大幅缩小，系统刚度和可靠性大幅提高，系统结构大幅简化，制造成本大幅降低，可根据需要实现1路至20路甚至40路的同时供给。通过调整转速和行星轴密度，流量可在较大的范围内连续调节，单路最小流量可达0.5滴/min，最大可以100滴/min（32滴≈1ml）。该发明适用于机械设备润滑及其他微量流体输送对多路长时间等微量供给场合。
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公开(公告)号：CN118524444B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410994578.7
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交上海航道装备工业有限公司 , 中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司 , 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种无线通信多链路负载均衡与智能优化方法，包括：S1，判断输入的数据是否为标椎点格式化数据；S2，若是，对数据进行数据重组和数值压缩；S3，若否或数据重组和数值压缩后，采用ZSTD压缩算法直接对数据进行无损压缩；S4，采用基于蜘蛛猴优化的自适应多路径负载均衡算法，寻找转发最优路径，进而转发数据至接收端；S5，通过采用SM4算法对压缩数据进行解密，并判断压缩数据是否为标椎点格式化数据；S6，若否，采用ZSTD压缩算法直接对压缩数据进行解压；S7，若是，采用ZSTD压缩算法直接对压缩数据进行解压后，再进行数值压缩和数据重组，进而得到原始数据。保证了数据的带宽占用以及数据高效传输。
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公开(公告)号：CN105973740B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610414672.6
申请日：2016-06-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种高差速旋转“面‑面”接触磨损试验装置及试验方法，支撑架设置于基座顶部，限制架固定在支撑架上部；旋转单元包括安装固定在限制架和支撑架上的上旋转单元，以及安装于基座上的下旋转单元；下旋转单元顶部安装有下试样，上旋转单元底部安装有上试样，加载单元设置于上试样上部；动力单元包括用于驱动上旋转单元旋转的上动力单元和用于驱动下旋转单元旋转的下动力单元。本发明所述的高差速旋转“面‑面”接触磨损试验装置及试验方法，通过对置上旋转盘和下旋转盘，采用差速旋转的方式提高上试样和下试样之间的线速度，采用弹簧组加载，既在高速旋转时保持了载荷的稳定，又能够起到减震的作用。
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公开(公告)号：CN104568275B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510034203.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 大连海事大学 , 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种缸套与活塞组件摩擦力的测试装置及方法，属于摩擦磨损测试技术领域，所述装置的动力单元通过活塞销与活塞连接，活塞通过安装在活塞的环槽内的第一道气环、第二道气环、刮油环与缸套密封连接，缸套密封固定在设有加热/冷却腔的缸体内，挡板固定在缸体上，使挡板与缸体之间形成间隙，摩擦力传感器固定在挡板与缸体之间的间隙中，供气单元与活塞的进气孔连接，活塞在安装第一道气环的环槽Ⅰ与安装第二道气环的环槽Ⅱ之间的位置上沿活塞圆周均匀分布若干个出气孔，本发明有益效果为所述装置采用高压气体模拟燃气压力，对多活塞环实施径向加载，消除了机械式径向加载对活塞环圆周方向旋转的束缚，更接近于点火状态下活塞环的运动状态。
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