公开(公告)号：CN222607754U

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202420903789.0

申请日：2024-04-28

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 王其龙 ,  侯志杰 ,  闵振国 ,  张朝杰 ,  纪勇兆

IPC: B21D37/10 ,  B21D45/00

Abstract: 本实用新型公开了一种防干涉油缸模具，支撑机构包括安装底座、立板及顶板；移动机构包括对称的设置的第一直线模组及第二直线模组；第一直线模组的滑块的顶面上固定的设置有第一安装板，第二直线模组的滑块的顶面上固定的设置有第二安装板；下模机构设置于移动机构上，包括第一半下模及第二半下模；油缸竖直向下的固定设置于顶板的底面上；上模机构设置于油缸的活塞杆远离油缸的一端；导向机构设置于上模机构与下模机构之间，用于在上模机构向下模机构移动时起到导向作用。本实用新型的防干涉油缸模具，结构简单，生产成本低，且操作简单，可以安装在空间较小的地方，并且不会发生产品取出时的干涉问题。

公开(公告)号：CN222754391U

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202421417931.7

申请日：2024-06-20

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 雷书星 ,  侯志杰 ,  李云嵩 ,  唐培洁 ,  陈思 ,  闵振国 ,  宋晓红 ,  尉婷 ,  李乃利

IPC: B22D17/22 ,  B22D17/32

Abstract: 本实用新型公开了一种侧向抽芯机构，侧向抽芯根据需求设置有一个或多个；固定组件包括抽芯板及抽芯固定板，两者互相配合对侧向轴芯进行固定；导向组件设置于模框上，与固定组件连接，用于对固定组件进行运动上的导向；驱动组件包括设置于抽芯板一侧的油缸，油缸采用多活塞式油缸，油缸通过连接组件与抽芯板连接，用于驱动固定组件沿导向组件的方向往复运动。本实用新型的侧向抽芯机构，结构简单、紧凑，占地面积小，通过小型的多活塞式的油缸代替了单个大口径的活塞油缸，降低了模具高度上的尺寸，且在不会影响模具宽度尺寸的情况下进行安装，降低了模具的制造成本及生产成本。

公开(公告)号：CN220560392U

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202322131316.1

申请日：2023-08-09

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 唐培杰 ,  陈思 ,  侯志杰 ,  闵振国 ,  张朝杰

IPC: B22D17/22 ,  B22D17/32

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车铝合金支架压铸模架，包括：模架盒，设置有内腔用于放置模具，模具通过安装杆与模架盒滑动连接，安装杆与模架盒内腔底部螺纹连接；温控机构，设置于模架盒的一侧，用于对模具进行温度调节，温控机构包括水箱、电磁泵和输水管，水箱与电磁泵相连通，用于对输水管供水，输水管嵌设于模架盒内壁，并分别与水箱、电磁泵相连共同形成一个水循环通路。本实用新型的压铸模架结构简单，操作简便，不仅可实现模具的快速稳定安装与拆卸，而且可对模具内的高温金属液进行冷却，有利于提高汽车铝合金支架的成型速度，进而提高成品的加工效率。

公开(公告)号：CN222554115U

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202421168668.2

申请日：2024-05-27

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 唐培杰 ,  陈思 ,  闵振国 ,  宋晓红 ,  蔚婷

IPC: B29C45/26 ,  B29C45/73

Abstract: 本实用新型公开了一种防止局部变形模具，包括底板，所述底板的顶部设置有安装架，所述安装架上开设有容纳空间，所述容纳空间的顶部中端设置有液压杆，所述液压杆的底部设置有动模，所述底板的顶部中端设置有定模，所述容纳空间的顶部两侧设置有两个电动推杆一，且电动推杆一的底部设置有降温罩，所述降温罩的内部设置有空腔，所述降温罩的内侧壁均匀开设有多个出风口，所述安装架的顶部设置有风机，且风机的输出端设置有制冷箱。该防止局部变形模具便于对模具的侧面进行均匀冷却，避免仅对底部冷却造成和产品各部位冷热不均，使产品发生局部形变，该装置便于对模具进行全面冷却，提高冷却效率，该装置便于推料，方便产品脱模。

公开(公告)号：CN222271122U

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202421097471.4

申请日：2024-05-20

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 宋晓红 ,  侯志杰 ,  闵振国 ,  雷书星 ,  唐培洁 ,  陈思

IPC: B29C45/33

Abstract: 本实用新型公开了一种抽芯静模的定位结构，设置了止退套筒和卡紧槽，阻止模具浇筑过程中抽芯件的右移，有效避免因成型注塑时产生的压力过大，造成抽芯件后退的情况，进而解决了因此造成产品品质不稳定的情况，并通过前后推动止退杆，配合限位板、调节槽等结构，便于使用者能快速的进行解除限制，提高锁紧的工作效率，进一步地，设置了预警组件，在警示灯熄灭后，提醒止退组件功能失效，便于及时更换止退组件，确保稳定的止退效果。

公开(公告)号：CN220739431U

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202322457729.9

申请日：2023-09-11

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 闵振国 ,  侯志杰 ,  雷书星 ,  唐培洁 ,  陈思 ,  宋晓红

IPC: B22D17/22

Abstract: 本实用新型公开了一种新型模具抽芯机构，包括：抽芯组件、抽芯定位组件和定位块。本实用新型的抽芯机构，实现了抽芯组件与动模和静模的单独装配检验，检验操作便捷，精度高，确保了产品的压铸质量。

公开(公告)号：CN220462176U

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202322151143.X

申请日：2023-08-10

Applicant: 大连亚明汽车部件股份有限公司

Inventor： 侯志杰 ,  闵振国 ,  唐培杰 ,  陈思 ,  张朝杰

IPC: B22D17/22

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车配件压铸模具，包括支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有压铸气缸。本实用新型通过设置循环液泵用于将水箱内部的冷却液导出，并经过冷却箱内部进行冷却，再通过进水管导入冷却腔的内部，使得冷却液经过冷却腔的内部，再通过出水管回流至水箱的内部，从而实现对下模进行循环冷却，提高对下模的冷却效果，通过设置第一导热板用于将下模内部的热量导出并传到至经过冷却腔内部的冷却液，使得冷却液更好的将下模冷却，同时解决了现有的压铸模具在压铸完成后，一般通过自然冷却对汽车配件进行冷却，导致对汽车配件的冷却效率较低的问题。