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公开(公告)号：CN112241808A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011041591.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 中国公路工程咨询集团有限公司 , 中咨公路养护检测技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种路面技术状况预测方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括获取与路面技术状况有关的路面技术等级数据、路面类型数据和路面养护数据；将所述与路面技术状况有关的路面技术等级数据、路面类型数据和路面养护数据输入至路面技术状况预测模型，得到与所述路面技术状况对应的预测分值；根据所述路面技术状况对应的预测分值，确定所述路面技术状况。本发明实施例输入数据包括路面养护数据，使得预测模型考虑养护因素的干预；同时，所述预测模型基于机器学习算法进行训练，能够对预测模型的参数进行自动校正和优化，从而大大提升预测效率和预测精度，进而使得预测模型输出的预测分值能够更为准确的反映路面技术状况。
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公开(公告)号：CN111932061A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010584492.9
申请日：2020-06-23
Applicant: 中咨公路养护检测技术有限公司 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种公路技术状况评定方法和装置，所述方法包括：根据公路目标路段与检测单元之间的关系，以及所述检测单元的检测结果，获取所述目标路段技术状况的检测结果。通过目标路段和检测单元之间的不同关系，根据检测单元的检测结果、目标路段和检测单元的长度获取目标路段的检测结果，提高了检测精度，并缩小了检测误差。
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公开(公告)号：CN112747883A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011389050.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种碎屑流冲击试验装置，属于土木工程岩土技术领域。一种碎屑流冲击试验装置，包括：斜槽、支撑调节组件以及位置调节组件；支撑调节组件与斜槽的背侧连接；位置调节组件包括底座，以及设置在底座上的水平板和竖直挡板；斜槽的底端位于水平板上并位于竖直挡板之间；水平板上设有竖直侧板，竖直侧板与水平板可拆卸连接并且竖直侧板的一端与竖直挡板接触；滑板位于水平板之间并穿过斜槽的底部，滑板的两侧分别与水平板滑动配合，并分别与水平板连接，滑板靠近斜槽的内腔的位置设有连接孔。本发明能够在具有边界条件下对不同位置的受冲击结构物进行碎屑流冲击试验，研究不同位置处结构物在冲击作用下的安全性能。
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公开(公告)号：CN115075306A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210784524.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于正断层中保护建筑安全的隔离墙结构及其施工方法，包括主墙体和卸荷台，卸荷台位于主墙体的一侧；主墙体的底部设有若干根限制主墙体水平位移的混凝土旋喷桩；主墙体上适配有限制主墙体转动的若干根锚杆；主墙体外设有隔离墙钢板围护，隔离墙钢板围护与主墙体上对立的两侧啮合相连。本发明在断层发生错动过程中，隔离墙结构受压发生弹性变形，通过隔离墙两侧钢板结构提高墙整体刚度，避免墙体发生剪切破坏，通过卸荷台、锚杆和混凝土旋喷桩三种装置维持墙体稳定不发生位移，从而阻止断层继续错动，本发明可减小地面建筑下方土体的变形，进而避免地面建筑受到断层错动的影响。
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公开(公告)号：CN111270709B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010085752.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 西南交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种用于逆断层中保护建筑物安全的吸能装置，其包括至少一个连接为一体的吸能单元，吸能单元包括弹性钢板、压缩弹簧及由第一底板和第二底板拼组而成的装置底板，第一底板和第二底板相接触的斜面的倾斜角度与断层倾角相同；装置底板的厚度t＞Lsinθ，L为断层的错动量，θ为断层倾角；第一底板和第二底板背离其斜面的一侧连接有向上延伸的侧混凝土墙，其中一块侧混凝土墙的顶部安装有顶混凝土墙，弹性钢板一端连接在装置底板上，另一端与传力块连接，压缩弹簧一端与顶混凝土墙内底面连接，另一端与传力块顶面连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119152695A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411629246.5
申请日：2024-11-15
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明公开了高速公路路段重要度分析方法、系统、设备及存储介质，涉及道路交通技术领域，解决了现有技术对高速公路路段重要度的分析未考虑交通流量，导致的路段的重要程度的分析不准确问题，其技术方案要点是：根据高速公路的节点信息和路段信息，构建高速公路路段的网络拓扑结构；根据高速公路的出口信息，计算出OD交通量；根据网络拓扑结构确定出高速公路的入、出口收费站之间的节点上的最短路径权重和值，结合OD交通量和最短路径权重和值，计算出OD加权全局效率；根据OD加权全局效率的下降幅度分析高速公路路段的重要度。本发明提高了对高速公路路段的重要程度分析的准确性。
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公开(公告)号：CN111862637B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010525253.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 西南交通大学 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明属于信息处理技术领域，公开了一种交通信息控制方法、系统、存储介质、计算机设备、终端，关闭低等级出入口或关闭多条并行高速公路的低利用率出入口；以路网运行广义成本最优为目标建立0‑1规划识别点选择模型；采用遗传算法求解，确定高速公路识别点设置方案。本发明的两阶段控制由上述两种控制策略结合而来，指第一阶段关闭出入口，第二阶段采用识别点控制。两阶段控制既关闭了部分高速公路出入口，降低高速公路运行成本，又在满足城市突发传染性公共卫生事件防控需要的条件下，选择性设置识别点，全面开展车辆检测，降低了疫情传播概率，相较于单独的出入口控制和识别点控制，具有良好的优越性。
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公开(公告)号：CN111862637A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010525253.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 西南交通大学 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明属于信息处理技术领域，公开了一种交通信息控制方法、系统、存储介质、计算机设备、终端，关闭低等级出入口或关闭多条并行高速公路的低利用率出入口；以路网运行广义成本最优为目标建立0-1规划识别点选择模型；采用遗传算法求解，确定高速公路识别点设置方案。本发明的两阶段控制由上述两种控制策略结合而来，指第一阶段关闭出入口，第二阶段采用识别点控制。两阶段控制既关闭了部分高速公路出入口，降低高速公路运行成本，又在满足城市突发传染性公共卫生事件防控需要的条件下，选择性设置识别点，全面开展车辆检测，降低了疫情传播概率，相较于单独的出入口控制和识别点控制，具有良好的优越性。
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公开(公告)号：CN111270709A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010085752.8
申请日：2020-02-11
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 西南交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种用于逆断层中保护建筑物安全的吸能装置，其包括至少一个连接为一体的吸能单元，吸能单元包括弹性钢板、压缩弹簧及由第一底板和第二底板拼组而成的装置底板，第一底板和第二底板相接触的斜面的倾斜角度与断层倾角相同；装置底板的厚度t＞Lsinθ，L为断层的错动量，θ为断层倾角；第一底板和第二底板背离其斜面的一侧连接有向上延伸的侧混凝土墙，其中一块侧混凝土墙的顶部安装有顶混凝土墙，弹性钢板一端连接在装置底板上，另一端与传力块连接，压缩弹簧一端与顶混凝土墙内底面连接，另一端与传力块顶面连接。
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公开(公告)号：CN115075306B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210784524.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于正断层中保护建筑安全的隔离墙结构及其施工方法，包括主墙体和卸荷台，卸荷台位于主墙体的一侧；主墙体的底部设有若干根限制主墙体水平位移的混凝土旋喷桩；主墙体上适配有限制主墙体转动的若干根锚杆；主墙体外设有隔离墙钢板围护，隔离墙钢板围护与主墙体上对立的两侧啮合相连。本发明在断层发生错动过程中，隔离墙结构受压发生弹性变形，通过隔离墙两侧钢板结构提高墙整体刚度，避免墙体发生剪切破坏，通过卸荷台、锚杆和混凝土旋喷桩三种装置维持墙体稳定不发生位移，从而阻止断层继续错动，本发明可减小地面建筑下方土体的变形，进而避免地面建筑受到断层错动的影响。
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