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公开(公告)号：CN111862637B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010525253.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 西南交通大学 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明属于信息处理技术领域，公开了一种交通信息控制方法、系统、存储介质、计算机设备、终端，关闭低等级出入口或关闭多条并行高速公路的低利用率出入口；以路网运行广义成本最优为目标建立0‑1规划识别点选择模型；采用遗传算法求解，确定高速公路识别点设置方案。本发明的两阶段控制由上述两种控制策略结合而来，指第一阶段关闭出入口，第二阶段采用识别点控制。两阶段控制既关闭了部分高速公路出入口，降低高速公路运行成本，又在满足城市突发传染性公共卫生事件防控需要的条件下，选择性设置识别点，全面开展车辆检测，降低了疫情传播概率，相较于单独的出入口控制和识别点控制，具有良好的优越性。
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公开(公告)号：CN111862637A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010525253.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 西南交通大学 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本发明属于信息处理技术领域，公开了一种交通信息控制方法、系统、存储介质、计算机设备、终端，关闭低等级出入口或关闭多条并行高速公路的低利用率出入口；以路网运行广义成本最优为目标建立0-1规划识别点选择模型；采用遗传算法求解，确定高速公路识别点设置方案。本发明的两阶段控制由上述两种控制策略结合而来，指第一阶段关闭出入口，第二阶段采用识别点控制。两阶段控制既关闭了部分高速公路出入口，降低高速公路运行成本，又在满足城市突发传染性公共卫生事件防控需要的条件下，选择性设置识别点，全面开展车辆检测，降低了疫情传播概率，相较于单独的出入口控制和识别点控制，具有良好的优越性。
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公开(公告)号：CN116752387B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311005482.5
申请日：2023-08-10
Applicant: 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E01B25/02
Abstract: 本发明公开了一种竖向调速的单元式齿轮‑齿条啮合装置，涉及齿轨铁路技术领域，解决了目前当前一个销轴与齿顶接触而下沉时由于机架重量较重，弹簧复位所需时间长，第二个销轴不能及时复位啮合纠偏，即纠偏过程是断续的的技术问题，本发明包括两条钢轨，钢轨间布设有摩擦加速段、浮动滚轮纠偏段以及固定滚轮精调纠偏段；摩擦加速段布设于两条钢轨之间的驶入端，浮动滚轮纠偏段衔接于摩擦加速段的驶出端，固定滚轮精调纠偏段衔接于浮动滚轮纠偏段的驶出端，其目的在于，竖直方向第一滚轮独立浮动，每个第一滚轮的浮动块可随着第二弹簧的伸缩上下浮动，单个第一滚轮独立浮动，由于单个第二弹簧质量小，可减小惯性冲击力达到不断纠偏的效果。
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公开(公告)号：CN117119425A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310986017.8
申请日：2023-08-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于应急通信领域，提出了一种通用化应急通信方法与装置，本发明包括：检测用户终端当前网络状态；当用户终端当前网络状态异常时，检测能够作为服务器的设备，能够作为服务器的设备至少包括手提通信终端；当检测出能够作为服务器的设备后，以该能够作为服务器的设备作为临时服务器，并查询当前网络环境中的所有用户终端；基于临时服务器和当前网络环境中的所有用户终端自组网构建局域网通信网络；计算局域网通信网络内的通信链路，临时服务器基于局域网内的通信链路与当前网络环境中的所有用户终端进行通信；计算用于与外部网络进行通信的用户终端，通过与外部网络进行通信的用户终端与外部网络中的通信设备进行通信。
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公开(公告)号：CN109357804B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811344079.4
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种压实土水平应力测试装置及测试方法，装置包括限位箱、试样筒、加压装置、荷重传感器；限位箱是由钢板制成上部敞口的刚性、矩形箱体；试样桶、护筒均为内圆外方的中空长方体；试样桶、半垫板通过滚珠滑槽结构与限位箱底板接触，运动方向两侧分别与试样桶限位螺栓和荷重传感器接触；土样两端设有减小环箍效应的半垫板、半垫块；半垫板、半垫块由两片半径相同的半圆形金属板组成；由半垫块和限位块精确控制土样分层制备高度；荷重传感器接触点位于半桶外壁中心；通过荷重传感器测得试样桶内壁承受的压实土样的总水平压力，计算得到水平应力。该装置测出的压实土水平应力值误差小，能为路堤填土的设计、施工和维护提供更可靠、更准确的应力依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115314940A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211195097.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于自适应OTFS帧结构的雷达通信一体化方法及系统，涉及通信和雷达技术领域；通过自适应OTFS帧结构优化处理方式实现帧结构动态调整以及雷达通信在时域上的全双工通信；引入了动态调整帧结构的功能，不再局限于一种固定的帧结构，而是根据实际通信性能参数和雷达性能参数对雷达通信一体化信号的每个帧结构进行调整设计，来满足一体化系统在不同场景中对通信和雷达性能的要求；这种设计使得一体化波形能够在系统对通信性能和雷达性能的要求下达到折衷和调整。
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公开(公告)号：CN108805983A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810591920.3
申请日：2018-06-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种“多规合一”区域空间规划数据GIS‑引力场分析模型的构建方法，包括步骤1，数据收集，收集场地数据；步骤2，利用收集的场地数据，建立三维空间模型；步骤3，构建引力场模型，本发明利用ARCGIS与引力场模型进行系列分析，实现卫星遥感图片与DEM的完美叠加，建立更为直观、立体的现有场地的三维表达，从而能实现更为有效的空间分析，以及综合信息的有效管理，由此选取最优路径。
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公开(公告)号：CN105809737A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610139610.9
申请日：2016-03-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T17/05
CPC classification number: G06T17/05
Abstract: 本发明涉及一种引力场模型的构建方法。更具体地说，本发明涉及一种多数据源的区域空间格局介入引力场优化模型的构建方法，包括以下步骤：步骤一、根据区域空间结构和人的空间行为认知构建该区域的三维空间模型；步骤二、根据所述步骤一中的三维空间模型提取该区域内的所有的道路网络节点，并计算所有的道路网络节点的介中心值和任意两个道路网络节点之间的距离，得到任意两个道路网络节点之间的引力强度，进而建立该区域的三维引力场模型。本发明实现了区域的真三维表达，并利用引力场理论对该区域进行高效、科学的空间分析，提高了选取最优路径的效率。
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公开(公告)号：CN102359907A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110203381.X
申请日：2011-07-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种土工离心机试验的模型差异沉降控制装置，其组成为：模型箱箱底的一侧固定有两列支撑墩，两列支撑墩上部支撑有不动板；箱底的另一侧固定有两列升降机，两列升降机上部的法兰盘上固定有升降板；不动板及升降板上填筑路堤模型；升降机通过安装于模型箱箱底的转向箱与步进伺服电机相连，步进伺服电机与土工离心机的外部控制系统电连接。该装置能够在离心机运转状态下实现模型差异沉降的实时精确控制，从而掌握地基不均匀变形在路堤填土中的传递、扩散规律以及对路基面不均匀沉降特性的影响，为完善铁路与公路工程中不同结构物的均匀过渡技术提供可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN117313584A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311411838.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于RAMMS的泥石流动力学模拟分析及治理评估方法。所述模拟分析方法包括：获得含有泥石流基础参数和/或泥石流流域内物源数据的泥石流地理信息文件；基于实测数据，获得关键位置的实测泥石流动力学参数；将地理模型及所述泥石流地理信息文件导入RAMMS中，得到泥石流RAMMS地理模型，根据模拟参数及实测泥石流动力学参数，分别通过水力释放启动和物源释放启动的方式对所述泥石流RAMMS地理模型进行模拟和反演，获得关键位置在不同降雨频率下进行物源释放启动所需要的物源量。本发明可对泥石流的动力学过程进行准确地模拟，并可根据模拟模型对泥石流治理方案的有效性进行准确评估。
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