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公开(公告)号：CN114592436A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210270776.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种桥墩盖梁下部支撑体系及其施工方法。一种桥墩盖梁下部支撑体系，包括桥墩和盖梁，盖梁包括钢制的条状封闭箱体，封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束，封闭箱体内灌满混凝土，封闭箱体的底面与桥墩顶部连接。封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在预应力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力。封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性好，维护成本低。
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公开(公告)号：CN114592436B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210270776.X
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩盖梁下部支撑体系及其施工方法。一种桥墩盖梁下部支撑体系，包括桥墩和盖梁，盖梁包括钢制的条状封闭箱体，封闭箱体内沿纵向设有若干预应力钢束，封闭箱体内灌满混凝土，封闭箱体的底面与桥墩顶部连接。封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在预应力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力。封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性好，维护成本低。
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公开(公告)号：CN217026641U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220595932.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 四川省交通建设集团股份有限公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/32
Abstract: 本实用新型涉及一种钢‑混凝土组合盖梁，包括钢制的条状封闭箱体，所述封闭箱体内灌满混凝土。钢制的封闭箱体对混凝土三向套箍约束作用，提高混凝土抗压强度；混凝土对封闭箱体各个板件支撑作用，防止局部失稳；封闭箱体和混凝土两种结构在外力作用下能够协同变形、共同受力，提高组合结构弯拉极限承载能力和组合结构韧性能力，使得盖梁能够承受更大跨场景下更高量级的上部结构恒载和交通活载共同作用。且相较于传统盖梁形式，所述盖梁的封闭箱体可作为支撑模板完成盖梁的自架设施工，无需搭设临时支架和占用过多施工场地，可最大限度地降低对桥下交通的干扰；且封闭箱体能够隔绝外界环境侵入箱内混凝土，耐久性更好，需要的维护成本低。
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公开(公告)号：CN115372278B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211000936.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N21/25 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开的一种清水混凝土块颜色外观的质量评价方法，主要包括以下步骤，首先将混凝土试件的待测面进行分区，然后检测每个分区的色彩值，然后将每个分区色彩值及标准白色的色彩值标记在三维坐标系中，计算三维坐标系中各个分区色彩值坐标点位置与标准白色的色彩值坐标点位置的距离，并对各个距离值求取均值，以及方差值或/和标准差值，利用求取的数据值来对清水混凝土块外观进行评价。本申请提供的测试评价方法，测试时无需外部光源的协助，不受光照的限制，白天晚上都可以进行测试作业。不受空间限制，只要人员能够到达的地方都可以进行相关测试作业，测试条件要求低，操作过程简单，人为影响因素较少，测试结果精确度高。
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公开(公告)号：CN115182227B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210810778.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主梁结构，包括至少两个本体，所述本体包括上翼缘、下翼缘和腹板，所述本体为钢筋混凝土构件，所述本体的两端均设置有端隔板，所述端隔板连接横向相邻的两个所述本体，同一所述本体上的两个所述端隔板之间间隔设置有若干个横向肋和若干个竖向肋，所述竖向肋连接于所述腹板的侧面，所述横向肋的两端分别连接横向相邻的两个所述本体对应所述上翼缘的侧面。本发明采用一次性整体浇筑的桥面板和横向肋，使得主梁无需设置纵、横向湿接缝；本发明无需在施工现场支设及拆卸模板，大量减少现场钢筋绑扎工作，使得主梁结构的装配化率突破90%，降低工人劳动强度，工人工作主要集中在工厂内进行，变为产业化工人，带动行业转型升级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117807655B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310795358.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 四川交通职业技术学院 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，特别涉及一种用于计算预制板梁桥的荷载横向分布系数的方法，包含如下步骤：先计算预制板梁桥的刚度修正因子m，再计算跨中截面的理论跨中荷载横向分布系数#imgabs0#再计算支座截面各预制板的理论支座荷载横向分布系数#imgabs1#相较于现有技术采用杠杆法计算支座截面的荷载横向分布系数和采用铰接板梁法计算跨中截面荷载横向分布系数而言，本计算方法，引入了刚度修正因子，该刚度修正因子考虑了桥面铺装对相邻的预制板间的抗剪的影响以及横向传力的作用，使得计算桥梁的横向分布系数更加准确，能够更加准确评估桥梁的承载能力，尽可能延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115182227A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210810778.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主梁结构，包括至少两个本体，所述本体包括上翼缘、下翼缘和腹板，所述本体为钢筋混凝土构件，所述本体的两端均设置有端隔板，所述端隔板连接横向相邻的两个所述本体，同一所述本体上的两个所述端隔板之间间隔设置有若干个横向肋和若干个竖向肋，所述竖向肋连接于所述腹板的侧面，所述横向肋的两端分别连接横向相邻的两个所述本体对应所述上翼缘的侧面。本发明采用一次性整体浇筑的桥面板和横向肋，使得主梁无需设置纵、横向湿接缝；本发明无需在施工现场支设及拆卸模板，大量减少现场钢筋绑扎工作，使得主梁结构的装配化率突破90%，降低工人劳动强度，工人工作主要集中在工厂内进行，变为产业化工人，带动行业转型升级。
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公开(公告)号：CN115058960A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210809760.1
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构及其施工方法，包括：桥面板和至少两个主梁，所述主梁为钢筋混凝土结构的I型梁，所述主梁包括：上翼缘一、下翼缘一和腹板一，所有所述主梁均相互平行设置，所述桥面板设置在所述主梁顶面。本发明通过设置主梁为钢筋混凝土结构的I型梁，简化上翼缘一，在主梁顶面搭设分离式的桥面板，将桥面板和主梁的连接形式由传统一体式结构，改进为分离式，使得桥面板能够适应有高度差的主梁，不会出现错位台阶，进而达到桥梁能够很好的适应横坡的效果，并保证了路面不受影响，提高其耐久性。本桥梁结构无传统中横隔板，施工现场无需支设模板，并减少了大量的钢筋绑扎工作，大幅提高了装配化率，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN112962458A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110156638.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及钢管混凝土拱桥施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法，在实桥灌注前，通过对试验泵管进行泵送灌注试验能够有效获得现场实际混凝土在泵管中的运动状态，根据第三管段的三种状态下的测试结果进行拟合计算，能够有效获得现场实际混凝土在主管钢管内各种角度下的沿程阻力，充分利用实际施工的混凝土模拟实桥浇筑的动态工作情况，有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率，用于针对性的指导现场泵送施工工艺和分级节段的位置划分，有效避免因混凝土性能、泵管布置、泵送压力等原因导致堵管、爆管等事故，有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
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公开(公告)号：CN112411346B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202011394475.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种大跨径上承式钢管混凝土拱桥。所述钢管混凝土拱桥包括主拱、腹拱、交界墩、桥面梁和主拱拱上立柱。所述腹拱沿纵桥向分设于所述主拱的两侧。所述主拱的任一侧中，所述腹拱分为第一腹拱和第二腹拱，所述第一腹拱与腹拱拱座和所述交界墩固定连接，所述第二腹拱与所述交界墩、主拱和/或所述主拱拱上立柱连接，所述主拱拱上立柱、交界墩和腹拱共同支承所述桥面梁。通过上述设置，所述主拱拱上立柱的整体高度降低，一定程度上降低桥身自重，以满足所述主拱的受力要求，同时还降低了工程难度和工程造价，并提升桥身稳定性。另外，所述腹拱在所述主拱拱上立柱之间形成纵向连接结构，还提升了所述主拱拱上立柱的纵桥向稳定性。
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