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公开(公告)号：CN113894737A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111295156.3
申请日：2021-11-03
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本申请提供一种主起落架摇臂接头的拆卸工装及安装工装，所述拆卸工装包括手柄1、扳手2、销子3、螺纹套4、螺纹丝杠5、挡套6、轴承7,其中：螺纹丝杠5为圆柱型台阶轴，其小直径轴上为外螺纹结构，大直径为光杆结构；轴承7为滚珠轴承结构，轴承7的中间为滚珠结构，滚珠两侧分别为内圈和外圈，外圈抱紧挡套6，内圈穿过螺纹丝杠5；挡套6为不完整圆柱体，两端均有下陷腔，与轴承7相配合的一侧为圆柱形精度孔；另一侧为圆柱形减轻腔，挡套6中间设置螺纹孔；螺纹套4为圆柱形台阶轴，螺纹套4的大直径端面设置两个小孔，用于扳手2定位，中间设置螺纹通孔；扳手2的手持部位为杆状结构，与螺纹丝杠5接触部位为钩状结构。
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公开(公告)号：CN113894737B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202111295156.3
申请日：2021-11-03
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司(CN)
Abstract: 本申请提供一种主起落架摇臂接头的拆卸工装及安装工装，所述拆卸工装包括手柄1、扳手2、销子3、螺纹套4、螺纹丝杠5、挡套6、轴承7,其中：螺纹丝杠5为圆柱型台阶轴，其小直径轴上为外螺纹结构，大直径为光杆结构；轴承7为滚珠轴承结构，轴承7的中间为滚珠结构，滚珠两侧分别为内圈和外圈，外圈抱紧挡套6，内圈穿过螺纹丝杠5；挡套6为不完整圆柱体，两端均有下陷腔，与轴承7相配合的一侧为圆柱形精度孔；另一侧为圆柱形减轻腔，挡套6中间设置螺纹孔；螺纹套4为圆柱形台阶轴，螺纹套4的大直径端面设置两个小孔，用于扳手2定位，中间设置螺纹通孔；扳手2的手持部位为杆状结构，与螺纹丝杠5接触部位为钩状结构。
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公开(公告)号：CN104816836A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510230164.8
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于直升机辅助检测的方法，具体地涉及一种利用分囊面痕迹鉴别尾桨叶气囊类型的方法。在不破坏尾桨叶的前提下利用目前检验方法无法区分尾桨叶使用的是法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊或国产工装自制硅胶气囊。所以，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下准确鉴别气囊类型的方法。为了尽快复飞，避免造成巨大经济损失，需要鉴别确定尾桨叶成型使用的硅胶气囊为哪种状态(法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊、国产工装自制硅胶气囊)。通过本发明的方法可以简捷、直观、快速、准确的鉴别出尾桨叶成型使用硅胶气囊的状态，能够最大限度满足用户复飞要求，提高用户飞机出勤率，保证了用户飞行任务的完成。
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公开(公告)号：CN105866127A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610177892.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G01N21/88
CPC classification number: G01N21/8803 , G01N2201/063
Abstract: 本发明属于航空产品检验技术，涉及一种在外场判断柔性梁分层的方法，能够快速有效的在外场检查尾桨叶柔性梁内部分层缺陷，包括：观察检查尾桨叶柔性梁G区域,可见柔性梁表面大面积凸出、隆起现象，呈“︵”形态，边界线明显，该隆起区域较其它区域表面呈浅色白色，则此处发生凸起或内部分层缺陷；经亮度100?200的强光手电筒透光检查隆起区域，如果该区域较其它区域柔性梁内部呈浅黑色阴影轮廓，该阴影区域即为分层缺陷区域，否则为凸起缺陷区域。
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公开(公告)号：CN104890896A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510230172.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于直升机辅助检测的领域，具体地涉及一种通过法兰盘棱边判定尾桨叶成型气囊的方法。在不破坏尾桨叶的前提下利用目前检验方法无法判断尾桨叶使用的是法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊或国产工装自制硅胶气囊。所以，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下准确判定气囊类型的方法。本发明提供了一种通过法兰盘棱边状态判定尾桨叶成型气囊的方法，操作简捷、感受明显、观察清晰明了、适用人群广泛，可以快速、准确的判定出尾桨叶成型所使用的为哪种硅胶气囊，保证了试飞及交付工作的完成。
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公开(公告)号：CN104819988A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510230214.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G01N23/02
Abstract: 本发明属于直升机辅助检测领域，具体地涉及一种通过CT检测判定尾桨叶成型气囊的方法。在不破坏尾桨叶的前提下，目前X光检查、目视检查并、敲击检查等方法无法确定蒙皮及前缘厚度。因此，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下无损检测的方法。通过CT对尾桨叶前缘分层的检测，得到一种全方位的CT横断面解剖扫描图像，提供了一种简便、精细、呈现物体所有细节的观测层级部件的独特工具。在生产阶段利用CT对尾桨叶前缘形态进行鉴定及检查是一种控制产品质量和提高产品安全性有效的无损检查方法。
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