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公开(公告)号:CN105500216B
公开(公告)日:2017-09-12
申请号:CN201610037546.3
申请日:2016-01-20
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B24C1/00
Abstract: 本发明公开了直升机旋翼系统桨毂中央件喷丸强化工艺方法,包括喷丸前的准备、进行试片喷丸、进行中央件喷丸、喷丸后中央件检验和喷丸后的处理几个步骤。本发明的直升机旋翼系统桨毂中央件喷丸强化工艺方法,提高了中央件喷丸强化质量和合格率,合格率达到100%,确保了直升机桨毂的生产进度,节约了成本,此外还提高了中央件的疲劳强度,使疲劳寿命增加。
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公开(公告)号:CN104561493B
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201310492718.2
申请日:2013-10-21
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及零件淬火变形控制的一种技术,特别适用于控制铝合金、不锈钢多缺口零件淬火变形的加工方法。钣金零件制造过程中,多缺口零件普遍存在,且大部分形状复杂,软料状态下成形后需淬火,现有技术在淬火时没有较好的控制方法,多缺口零件淬火后存在严重变形,校形量加大,部分零件变形量太大,无法校回。通过以下两点对零件淬火变形控制:零件在下料工序,对其缺口进行留余量加筋处理。零件在送淬火之前,对其整体进行外围紧固。本发明使零件淬火变形得到有效控制,减少零件的校形量,降低劳动强度,提高产品质量。
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公开(公告)号:CN113894737A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111295156.3
申请日:2021-11-03
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本申请提供一种主起落架摇臂接头的拆卸工装及安装工装,所述拆卸工装包括手柄1、扳手2、销子3、螺纹套4、螺纹丝杠5、挡套6、轴承7,其中:螺纹丝杠5为圆柱型台阶轴,其小直径轴上为外螺纹结构,大直径为光杆结构;轴承7为滚珠轴承结构,轴承7的中间为滚珠结构,滚珠两侧分别为内圈和外圈,外圈抱紧挡套6,内圈穿过螺纹丝杠5;挡套6为不完整圆柱体,两端均有下陷腔,与轴承7相配合的一侧为圆柱形精度孔;另一侧为圆柱形减轻腔,挡套6中间设置螺纹孔;螺纹套4为圆柱形台阶轴,螺纹套4的大直径端面设置两个小孔,用于扳手2定位,中间设置螺纹通孔;扳手2的手持部位为杆状结构,与螺纹丝杠5接触部位为钩状结构。
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公开(公告)号:CN113894737B
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202111295156.3
申请日:2021-11-03
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司(CN)
Abstract: 本申请提供一种主起落架摇臂接头的拆卸工装及安装工装,所述拆卸工装包括手柄1、扳手2、销子3、螺纹套4、螺纹丝杠5、挡套6、轴承7,其中:螺纹丝杠5为圆柱型台阶轴,其小直径轴上为外螺纹结构,大直径为光杆结构;轴承7为滚珠轴承结构,轴承7的中间为滚珠结构,滚珠两侧分别为内圈和外圈,外圈抱紧挡套6,内圈穿过螺纹丝杠5;挡套6为不完整圆柱体,两端均有下陷腔,与轴承7相配合的一侧为圆柱形精度孔;另一侧为圆柱形减轻腔,挡套6中间设置螺纹孔;螺纹套4为圆柱形台阶轴,螺纹套4的大直径端面设置两个小孔,用于扳手2定位,中间设置螺纹通孔;扳手2的手持部位为杆状结构,与螺纹丝杠5接触部位为钩状结构。
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公开(公告)号:CN105500216A
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201610037546.3
申请日:2016-01-20
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B24C1/00
CPC classification number: B24C1/00
Abstract: 本发明公开了直升机旋翼系统桨毂中央件喷丸强化工艺方法,包括喷丸前的准备、进行试片喷丸、进行中央件喷丸、喷丸后中央件检验和喷丸后的处理几个步骤。本发明的直升机旋翼系统桨毂中央件喷丸强化工艺方法,提高了中央件喷丸强化质量和合格率,合格率达到100%,确保了直升机桨毂的生产进度,节约了成本,此外还提高了中央件的疲劳强度,使疲劳寿命增加。
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公开(公告)号:CN104561493A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201310492718.2
申请日:2013-10-21
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及零件淬火变形控制的一种技术,特别适用于控制铝合金、不锈钢多缺口零件淬火变形的加工方法。钣金零件制造过程中,多缺口零件普遍存在,且大部分形状复杂,软料状态下成形后需淬火,现有技术在淬火时没有较好的控制方法,多缺口零件淬火后存在严重变形,校形量加大,部分零件变形量太大,无法校回。通过以下两点对零件淬火变形控制:零件在下料工序,对其缺口进行留余量加筋处理。零件在送淬火之前,对其整体进行外围紧固。本发明使零件淬火变形得到有效控制,减少零件的校形量,降低劳动强度,提高产品质量。
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公开(公告)号:CN205325229U
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201520976162.9
申请日:2015-11-30
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型属于工装夹具,提出一种控制零件变形卡具,能大大提高有效切削时间比例,保证加工质量,从而达到提高数控加工效率的最终目的。技术方案包括:基座、基座上对称设置2个压板1、2个可调解压板2、2个定位销3;零件毛坯放置在基座上,2个压板1从顶端压紧零件毛坯,2个可调解压板2分别从两侧顶紧零件毛坯,2个定位销3穿过零件毛坯螺接的过孔在基座上。
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公开(公告)号:CN204523997U
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201520064305.9
申请日:2015-01-29
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种防止零件加工时起皱的装置,主要用于钣金模具的改造,在普通模具上加装一种装置,使钣金零件成形时防止褶皱的产生。本实用新型包括模具(4)、覆盖在模具(4)上的橡皮胶囊(2)、底板(5),模具(4)和零件(3)位于底板(5)上,其特征在于:在模具(4)前的底板(5)上安装有挡块(1),橡皮胶囊(2)覆盖在挡块(1)上。本实用新型解决了用液压机成形的钣金零件存在易起皱的问题,提高零件成形质量,降低操作者的劳动量。
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