公开(公告)号：CN104816836A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510230164.8

申请日：2015-05-07

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 李富朴 ,  陈光 ,  李鹏 ,  王研 ,  邓玉宝

IPC: B64F5/00 ,  B64C11/20

Abstract: 本发明属于直升机辅助检测的方法，具体地涉及一种利用分囊面痕迹鉴别尾桨叶气囊类型的方法。在不破坏尾桨叶的前提下利用目前检验方法无法区分尾桨叶使用的是法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊或国产工装自制硅胶气囊。所以，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下准确鉴别气囊类型的方法。为了尽快复飞，避免造成巨大经济损失，需要鉴别确定尾桨叶成型使用的硅胶气囊为哪种状态(法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊、国产工装自制硅胶气囊)。通过本发明的方法可以简捷、直观、快速、准确的鉴别出尾桨叶成型使用硅胶气囊的状态，能够最大限度满足用户复飞要求，提高用户飞机出勤率，保证了用户飞行任务的完成。

公开(公告)号：CN113955150A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111427898.7

申请日：2021-11-26

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 李富朴 ,  李丽丽 ,  陈光 ,  李鹏 ,  王妍 ,  韩磊

IPC: B64F5/60 ,  B64F5/40

Abstract: 本申请提供了一种单闭腔泡沫夹层结构损伤修理后检验方法，所述方法包括：选取目标尾桨叶；其中，所述目标尾桨叶包括零寿命的尾桨叶或未使用的尾桨叶；基于所述目标尾桨叶和敲击检测仪，确定所述敲击检测仪的目标弹性特征值；基于所述敲击检测仪的目标弹性特征值，确定损伤修理后的尾桨叶是否脱粘；本申请可以简捷、直观、快速、准确的鉴别出注胶修理后的尾桨叶分层故障，能够给出是否合格结论，可推广单闭腔泡沫夹层结构损伤修理后检验。

公开(公告)号：CN103963961A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310039582.X

申请日：2013-02-01

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 李富朴 ,  唐一浩 ,  邓玉宝 ,  李鹏 ,  白宏图

IPC: B64C7/00

Abstract: 本发明属于飞机制造技术领域，涉及一种尾梁整流罩成型防变形制造方法。本发明包含以下步骤：1.1下料；将蜂窝切分为多段；1.2将多段蜂窝对接及铺层：在蜂窝对接面增加碳布“工”字梁，碳布“工”字梁的立柱两侧分别为蜂窝对接面，碳布“工”字梁立柱的两层碳布之间为膨胀片；1.3固化成型。本发明可以提高蜂窝刚度，克服大曲率变化的蜂窝夹层结构变形缺陷，有效提高了产品质量，缩短了制造周期，满足了用户装机使用要求。

公开(公告)号：CN105866127A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610177892.1

申请日：2016-03-25

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 李富朴 ,  陈光 ,  王研 ,  李鹏 ,  邓玉宝

IPC: G01N21/88

CPC classification number: G01N21/8803 ,  G01N2201/063

Abstract: 本发明属于航空产品检验技术，涉及一种在外场判断柔性梁分层的方法，能够快速有效的在外场检查尾桨叶柔性梁内部分层缺陷，包括：观察检查尾桨叶柔性梁G区域,可见柔性梁表面大面积凸出、隆起现象，呈“︵”形态，边界线明显，该隆起区域较其它区域表面呈浅色白色，则此处发生凸起或内部分层缺陷；经亮度100?200的强光手电筒透光检查隆起区域，如果该区域较其它区域柔性梁内部呈浅黑色阴影轮廓，该阴影区域即为分层缺陷区域，否则为凸起缺陷区域。

公开(公告)号：CN104890896A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510230172.2

申请日：2015-05-07

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 陈光 ,  李富朴 ,  李鹏 ,  王佳薇 ,  王研 ,  邓玉宝

IPC: B64F5/00

Abstract: 本发明属于直升机辅助检测的领域，具体地涉及一种通过法兰盘棱边判定尾桨叶成型气囊的方法。在不破坏尾桨叶的前提下利用目前检验方法无法判断尾桨叶使用的是法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊或国产工装自制硅胶气囊。所以，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下准确判定气囊类型的方法。本发明提供了一种通过法兰盘棱边状态判定尾桨叶成型气囊的方法，操作简捷、感受明显、观察清晰明了、适用人群广泛，可以快速、准确的判定出尾桨叶成型所使用的为哪种硅胶气囊，保证了试飞及交付工作的完成。

公开(公告)号：CN104819988A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201510230214.2

申请日：2015-05-07

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 李鹏 ,  李富朴 ,  陈光 ,  王绍阳 ,  王研 ,  邓玉宝

IPC: G01N23/02

Abstract: 本发明属于直升机辅助检测领域，具体地涉及一种通过CT检测判定尾桨叶成型气囊的方法。在不破坏尾桨叶的前提下，目前X光检查、目视检查并、敲击检查等方法无法确定蒙皮及前缘厚度。因此，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下无损检测的方法。通过CT对尾桨叶前缘分层的检测，得到一种全方位的CT横断面解剖扫描图像，提供了一种简便、精细、呈现物体所有细节的观测层级部件的独特工具。在生产阶段利用CT对尾桨叶前缘形态进行鉴定及检查是一种控制产品质量和提高产品安全性有效的无损检查方法。