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公开(公告)号：CN105588526A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510861325.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00
Abstract: 本发明属于检测工装，涉及一种中央件的检测工装。包括：底座有一处限位贴合装置及矩形框架，所述矩形框架顶部设有一处限位贴合装置及一处贴合装置，两侧分别设有一处贴合装置；中央件呈五边形梅花状，所述中央件五边顶部正面分别与限位贴合装置的高阶部分及贴合装置相贴合，其中与限位贴合装置贴合的正面顶部分别通过限位贴合装置的低阶部分进行限位；所述压板与限位贴合装置低阶面及中央件顶部反面相贴合，通过短螺栓将压板与限位贴合装置螺紧；所述带轴压板与贴合装置及中央件顶部反面相贴合，通过长螺栓将带轴压板与贴合装置螺紧。
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公开(公告)号：CN105866127A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610177892.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G01N21/88
CPC classification number: G01N21/8803 , G01N2201/063
Abstract: 本发明属于航空产品检验技术，涉及一种在外场判断柔性梁分层的方法，能够快速有效的在外场检查尾桨叶柔性梁内部分层缺陷，包括：观察检查尾桨叶柔性梁G区域,可见柔性梁表面大面积凸出、隆起现象，呈“︵”形态，边界线明显，该隆起区域较其它区域表面呈浅色白色，则此处发生凸起或内部分层缺陷；经亮度100?200的强光手电筒透光检查隆起区域，如果该区域较其它区域柔性梁内部呈浅黑色阴影轮廓，该阴影区域即为分层缺陷区域，否则为凸起缺陷区域。
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公开(公告)号：CN104890896A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510230172.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于直升机辅助检测的领域，具体地涉及一种通过法兰盘棱边判定尾桨叶成型气囊的方法。在不破坏尾桨叶的前提下利用目前检验方法无法判断尾桨叶使用的是法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊或国产工装自制硅胶气囊。所以，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下准确判定气囊类型的方法。本发明提供了一种通过法兰盘棱边状态判定尾桨叶成型气囊的方法，操作简捷、感受明显、观察清晰明了、适用人群广泛，可以快速、准确的判定出尾桨叶成型所使用的为哪种硅胶气囊，保证了试飞及交付工作的完成。
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公开(公告)号：CN104819988A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510230214.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G01N23/02
Abstract: 本发明属于直升机辅助检测领域，具体地涉及一种通过CT检测判定尾桨叶成型气囊的方法。在不破坏尾桨叶的前提下，目前X光检查、目视检查并、敲击检查等方法无法确定蒙皮及前缘厚度。因此，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下无损检测的方法。通过CT对尾桨叶前缘分层的检测，得到一种全方位的CT横断面解剖扫描图像，提供了一种简便、精细、呈现物体所有细节的观测层级部件的独特工具。在生产阶段利用CT对尾桨叶前缘形态进行鉴定及检查是一种控制产品质量和提高产品安全性有效的无损检查方法。
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公开(公告)号：CN104511856B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310460173.7
申请日：2013-09-30
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明属于检测工装，本发明提供一种动环检测工装，包括：工装本体，所述工装本体为“Y”形，所述工装本体“Y”形左臂上表面中间位置设有第一盲孔；所述工装本体“Y”形右臂上表面中间位置设有第二盲孔，所述工装本体“Y”形第三臂上表面中间位置设有第三盲孔，所述第一盲孔和第二盲孔以及第三盲孔配合动环三个基准孔穿入定位销，所述工装本体“Y”形左臂上、右臂上、第三臂上表面靠外侧分别设有垂直向上的弹性压板支撑柱；所述弹性压板支撑柱顶部设有中型弹性压板，所述中型弹性压板压在动环上表面与支撑表面对应的位置；夹具紧固螺钉穿过所述通孔将工装本体与工装本体下方的工作台螺紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105277150A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410252291.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明提供一种稳固、简易高效的飞机夹板的测量工装，制造成本低、能保证产品成批检测、能配合三坐标测量机检测。本发明的技术方案包括：工装底座，所述工装底座为长方体，在工装底座上表面靠近一端位置设有台阶圆柱体，在工装底座上表面靠近另一端位置并排设有支撑圆柱体，在两个支撑圆柱体之间设有定位圆柱体，在所述台阶圆柱体与定位圆柱体之间设置有外螺纹圆柱体，所述外螺纹圆柱体向上穿过待测零件，压块穿过外螺纹圆柱体压在上表面，压块上方用带螺纹孔的稳固装置与外螺纹圆柱体螺接压紧。
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公开(公告)号：CN104816836A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510230164.8
申请日：2015-05-07
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于直升机辅助检测的方法，具体地涉及一种利用分囊面痕迹鉴别尾桨叶气囊类型的方法。在不破坏尾桨叶的前提下利用目前检验方法无法区分尾桨叶使用的是法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊或国产工装自制硅胶气囊。所以，需要有一种在不破坏尾桨叶的前提下准确鉴别气囊类型的方法。为了尽快复飞，避免造成巨大经济损失，需要鉴别确定尾桨叶成型使用的硅胶气囊为哪种状态(法国成品硅胶气囊、法国工装自制硅胶气囊、国产工装自制硅胶气囊)。通过本发明的方法可以简捷、直观、快速、准确的鉴别出尾桨叶成型使用硅胶气囊的状态，能够最大限度满足用户复飞要求，提高用户飞机出勤率，保证了用户飞行任务的完成。
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公开(公告)号：CN104511856A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310460173.7
申请日：2013-09-30
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明属于检测工装，本发明提供一种动环检测工装，包括：工装本体，所述工装本体为“Y”形，所述工装本体“Y”形左臂上表面中间位置设有第一盲孔；所述工装本体“Y”形右臂上表面中间位置设有第二盲孔，所述工装本体“Y”形第三臂上表面中间位置设有第三盲孔，所述第一盲孔和第二盲孔以及第三盲孔配合动环三个基准孔穿入定位销，所述工装本体“Y”形左臂上、右臂上、第三臂上表面靠外侧分别设有垂直向上的弹性压板支撑柱；所述弹性压板支撑柱顶部设有中型弹性压板，所述中型弹性压板压在动环上表面与支撑表面对应的位置；夹具紧固螺钉穿过所述通孔将工装本体与工装本体下方的工作台螺紧。
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公开(公告)号：CN105397678A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510861576.1
申请日：2015-11-30
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
CPC classification number: B25B11/00 , G01B21/00 , G01B21/047
Abstract: 本发明属于检测工装，提出一种变距摇臂的检测工装，包括：一个自制平口钳(1)、一个限位块(2)、两个销轴(3)、一个台阶销(4)；所述自制平口钳(1)下端为底座，底座顶端设置双耳，其中一耳上设有螺纹孔，夹块(5)位于底座顶端双耳之间，螺栓前端穿过底座一耳的螺纹孔插入夹块(5)，旋转螺栓推动夹块(5)将变距摇臂(6)夹在夹块(5)与自制平口钳(1)顶部另一耳之间；限位块(2)上开有光孔，所述光孔位置设有凸台，所述光孔正对变距摇臂(6)同轴的前大孔和后小孔；限位块(2)与自制平口钳(1)侧面通过销轴(3)销接固定，台阶销(4)前端依次穿过限位块(2)的光孔及变距摇臂(6)的前大孔和后小孔。
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公开(公告)号：CN103963961A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310039582.X
申请日：2013-02-01
Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC: B64C7/00
Abstract: 本发明属于飞机制造技术领域，涉及一种尾梁整流罩成型防变形制造方法。本发明包含以下步骤：1.1下料；将蜂窝切分为多段；1.2将多段蜂窝对接及铺层：在蜂窝对接面增加碳布“工”字梁，碳布“工”字梁的立柱两侧分别为蜂窝对接面，碳布“工”字梁立柱的两层碳布之间为膨胀片；1.3固化成型。本发明可以提高蜂窝刚度，克服大曲率变化的蜂窝夹层结构变形缺陷，有效提高了产品质量，缩短了制造周期，满足了用户装机使用要求。
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