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公开(公告)号：CN116291809B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310289578.2
申请日：2023-03-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及船舶发动机尾气处理技术领域，具体涉及到一种联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统及其方法。本申请的联合氨气脱除尾气中污染物的控制系统，通过氨供给器提供还原剂NH3在SCR反应器内与氨发动机生成的NOx反应从而脱除发动机尾气中的氮氧化物，经过SCR反应后的气体进入氨捕集器内，吸附在氨捕集器内的储氨材料内，从而去除氨发动机逃逸的氨气和SCR反应器未反应完的氨气。吸附大量NH3的储氨材料在氨供给器内通过加热再生逐步释放出氨气，旁通尾气在泵的带动下进入氨气供给器，带动释放出的氨气进入SCR反应器参与SCR反应，实现氨气的充分利用，从而可以有效去除船舶尾气中的NH3。
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公开(公告)号：CN116571061A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310641611.3
申请日：2023-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种船舶尾气污染物洗涤塔，属于船舶废气净化设备技术领域。解决了现有I型洗涤塔的技术问题。本发明的洗涤塔本体内从上到下依次设置有是除雾装置、支撑板、喷淋层、洗刷板、风扇、风扇电机和积液槽，尾气进气口通过洗涤塔腔体与出气口相通，除雾装置和支撑板均与洗涤塔本体的内壁固定连接；支撑板上开有多个透气孔，船舶尾气从尾气进气口进入洗涤塔腔体内，在风扇的作用下向上流动，从出气口流出。本发明提出一种船舶尾气污染物洗涤塔，旨在通过改进洗涤塔的内部结构，在提高内部气流流动性和强化洗涤液与废气接触效果的同时，能够有效地进行塔内清洗工作，降低各种沉积物导致的各类运行风险和维护成本，提高系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN115540498A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211003067.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于LNG船舶的冷热能量利用装置与碳捕集方法，包括LNG船用发动机、LNG缓存罐、冷源换热器、热源换热器、贫富液换热器、CO2解析塔、CO2吸收塔、第一CO2缓存罐，LNG船用发动机的进气管和排气管分别连接压气机和涡轮，LNG缓存罐、冷源换热器、压气机依次相连，热源换热器分别连接涡轮、CO2吸收塔、CO2解析塔、贫富液换热器，贫富液换热器分别连接CO2解析塔、CO2吸收塔，CO2解析塔、冷源换热器、第一CO2缓存罐依次相连。本发明利用液化天然气蒸发所提供的冷源液化存储CO2，减少了制冷过程，CO2捕集耗能少；利用废气余热的热源来供给贫富液循环线路所需的能量，无需添加外部能量，能量利用效率高。
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公开(公告)号：CN107433132B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201710795905.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶柴油机尾气氮氧化物脱除装置及脱除方法，属于船舶柴油机废气处理技术领域。船舶柴油机主要的燃料油为重质燃油，其尾气中含有大量的氮氧化物。本发明通过等离子体与吸附相结合的方式采用新型工艺设计与方法对尾气中的NOx进行了处理。本发明利用填充床反应器进行循环吸附，同时，利用低温等离子体技术对尾气进行处理，在常温下实现了对船舶柴油机尾气中NOx气体的有效处理，并且终产物为单质无害气体。这种尾气处理方法无需催化剂参与，并且终产物不需要进行再次处理，减少了设备投入以及设备占地面积，满足了在动态复杂工况下对船舶尾气有效处理的要求。
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公开(公告)号：CN116771466A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310641612.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶发动机尾气脱硝装置，涉及船舶发动机尾气后处理技术领域，解决了现有船舶尾气处理N2O气体需要额外提供能量以及额外增加管路或设备的问题。本发明包括NO快速氧化装置、若干氧化催化剂负载装置、气体混合器、选择性催化反应器、减压器、低温热解N2O装置和若干低温热解催化剂承载装置，NO快速氧化装置和低温热解N2O装置为螺旋组合式结构，螺旋管道分别通过氧化催化剂负载装置和低温热解催化剂承载装置连接，氧化催化剂负载装置内放置NO氧化催化剂，低温热解催化剂负载装置内放置低温热解N2O催化剂。本发明通过螺线管压缩装置横向体积，增加尾气与催化剂接触时间；可抽拉式催化剂承载器增加气体流程，还可对催化剂进行快速更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116764413A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310670368.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及尾气污染物技术领域，具体涉及到一种基于耦合工艺的尾气污染物洗涤塔。本申请的基于耦合工艺的尾气污染物洗涤塔，通过在洗涤塔内设计初级洗涤机构、间歇性承托式洗涤机构和旋转喷淋洗涤机构，从而将初级强化洗涤、间歇性承托式洗涤以及旋转喷淋洗涤三种洗涤方式混合，承接三种洗涤方式的优点并优化其部分缺点，有效提高尾气脱除效率，减小占地面积，减小系统能耗。同时本发明可通过更换对应的洗涤液高效吸收不同种类的有害物质，可应用于多种尾气吸收条件，普适性较强，具有一定的推广价值。
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公开(公告)号：CN116392963A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310184451.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种快速脱除船舶发动机NOx的径向脱硝装置和脱硝方法，本发明中SO2吸收装置于NO预氧化装置前端，NO预氧化装置分为内外两层管道，在内层管道中设置电子控制阀，通过调节内层管道上的电子控制阀的开度控制旁通气量，以达到调节NO与NO2比例的目的；船舶尾气首先经SO2吸收装置，脱除废气中少量的SO2，再经NO预氧化装置，部分NO被氧化为NO2，经氧化后的船舶尾气与尿素溶液热解、水解形成的NH3一同进入选择性催还原装置，发生快速SCR反应。快速脱除船舶发动机NOX的径向脱硝装置和方法通过快速SCR反应大幅提高了SCR反应速率和脱硝效率，降低了SCR反应温度要求。
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公开(公告)号：CN107511075B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710717245.X
申请日：2017-08-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明为一种新型喷淋塔同时脱除船舶尾气NOx和SO2的装置及方法，以海水为溶剂、活化剂和脱硫吸收剂采用过硫酸钠高级氧化法和尿素还原法相结合的技术将NOx气体中的NO气体最终以N2的形式去除，实现对船舶尾气脱硫脱硝一体化的处理，利用烟气余热进行反应试剂活化与废液的浓缩提炼。本发明采用带有小孔布气板12的新型喷淋洗涤塔11作为主体的脱硫脱硝反应器，新型喷淋洗涤塔11内流体流动产生的速度梯度和压力平均波幅增大，剪切力场更强，脉动更强烈，更有利于内部的湍动混合。小孔布气板12能够有效强化撞击流反应区24的气液接触，使逸散的试剂液滴得到有效的收集利用，提高整体反应效果和处理试剂利用率。
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公开(公告)号：CN105749710A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610297825.3
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/504 , B01D53/78 , B01D53/79 , B01D53/92 , B01D2251/304 , B01D2251/604 , B01D2258/012
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旋转喷淋回流鼓泡塔脱除船舶尾气SOx的装置，包括洗涤塔、NaOH溶液存储仓、废液缓冲罐、废液离心处理设备，处理塔包括洗涤塔外层圆柱筒，洗涤塔外层圆柱筒里设置洗涤塔内层圆柱筒、螺旋上升洗涤管路，洗涤塔外层圆柱筒外壁上分别设置尾气入口、尾气出口、洗涤液出口，尾气入口连接船舶柴油机排气管，尾气出口连通大气，洗涤液出口连通废液缓冲罐，废液缓冲罐连接废液离心处理设备，废液离心处理设备分别连接油污存储仓和重质残留物存储仓。本发明采用新型旋转式喷淋洗涤和新型气动搅拌鼓泡洗涤两种技术对尾气中SO2进行洗涤处理，增加了洗涤液与尾气的接触路径，延长了作用时间，增加了作用面积，使尾气处理充分。
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公开(公告)号：CN116272295B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310228878.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种船舶尾气处理装置，属于船舶发动机二氧化碳减排领域。解决传统再生塔结构巨大不适于船上使用的问题。它包括喷淋装置、吸收剂接收槽和尾气输送耦合催化填料模块，吸收剂接收槽设置在尾气输送耦合催化填料模块的下端，喷淋装置设置在尾气输送耦合催化填料模块的上方；尾气输送耦合催化填料模块包括由下到上依次布置的尾气输入层、催化填料嵌合气液换热层和尾气输出层，催化填料嵌合气液换热层用于接收喷淋装置喷出并穿过尾气输出层的吸收剂富液并传递给尾气输入层，催化填料嵌合气液换热层用于将尾气输入层输送来的气体传递到尾气输出层，吸收剂接收槽用于接收流经尾气输入层的吸收剂富液。它主要用于船舶尾气的处理。
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