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公开(公告)号：CN114458508B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210226474.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于永磁实现高动态响应的电磁‑永磁耦合的高速电磁阀，包括铁芯、阀杆、衔铁、永磁环、线圈、衔铁升程调节环、低压腔体、衔铁复位弹簧、缓冲环台，铁芯上开有环形凹槽，线圈缠绕在线圈骨架中并一起嵌入铁芯环形凹槽内，阀杆底部设有缓冲环台，衔铁安装在阀杆上部，在衔铁上部嵌有外永磁环和内永磁环，两永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁但极性相反，低压腔体顶部嵌有辅助永磁环，辅助永磁环与外永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁且极性相同。本发明的结构能够有效增大衔铁吸合时的电磁力，提高动态响应速度，并且在加快衔铁的回落速度的基础上能够降低衔铁落座时的反弹程度，提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。
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公开(公告)号：CN114458508A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210226474.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于永磁实现高动态响应的电磁‑永磁耦合的高速电磁阀，包括铁芯、阀杆、衔铁、永磁环、线圈、衔铁升程调节环、低压腔体、衔铁复位弹簧、缓冲环台，铁芯上开有环形凹槽，线圈缠绕在线圈骨架中并一起嵌入铁芯环形凹槽内，阀杆底部设有缓冲环台，衔铁安装在阀杆上部，在衔铁上部嵌有外永磁环和内永磁环，两永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁但极性相反，复位弹簧腔体顶部嵌有辅助永磁环，辅助永磁环与外永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁且极性相同。本发明的结构能够有效增大衔铁吸合时的电磁力，提高动态响应速度，并且在加快衔铁的回落速度的基础上能够降低衔铁落座时的反弹程度，提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。
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公开(公告)号：CN116006368B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310295772.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。本发明的目的在于提供一种针阀升程可变的低回油高压共轨喷油器，包括喷油器壳体、油管接头、蓄压腔体、多级喷油控制阀组件、三升程低回油控制室组件、喷嘴组件，所述蓄压腔体、多级喷油控制阀组件、三升程低回油控制室组件、喷嘴组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，多级喷油控制阀组件内设置带有内锥阀、外锥阀和顶阀的三级喷油控制阀，三升程低回油控制室组件内设置三级控制室和进油控制活塞。本发明通过多级喷油控制阀组件和三升程低回油控制室组件实现高压共轨喷油器的针阀升程可变和控制回油量降低，提高柴油机的工作效率和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN115387945B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211086238.1
申请日：2022-09-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种喷油器各喷孔喷油规律测量装置及测量方法，包括测量装置主体、喷油器、喷油器安装位置调节组件、力传感器方位调节组件，喷油器通过喷油器安装位置调节组件固定再测量装置主体的顶部中央，力传感器方位调节组件安装再测量装置主体内部，力传感器方位调节组件上安装力传感器。本发明通过环形压板和卡槽组件的配合，喷油器可以在平面上转动，使得力传感器能对喷油器所有喷孔的喷油规律进行测量；力传感器通过力传感器延长杆夹持在万向调节支架上，力传感器的高度、角度、与喷孔之间距离均可调节。整体结构稳固，很大程度减小了喷油规律测量过程中由于振动引起的测量误差，保证了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114635819A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210226446.0
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种实现多次喷射稳定的高压共轨喷油器高速电磁阀，包括壳体、铁芯、衔铁、阀杆、阀座，壳体上方安装紧固螺母，紧固螺母中部设置电磁阀复位弹簧座，铁芯安装在壳体里，铁芯的凹槽里缠绕线圈，铁芯的中部设置中间通孔，中间通孔里安装电磁阀复位弹簧，铁芯下方依次设置衔铁、阀座，阀杆的顶部通过阀杆紧固螺母安装在衔铁里，阀杆的底部位于阀座的通孔里，电磁阀复位弹簧的两端分别为电磁阀复位弹簧座和阀杆紧固螺母，衔铁与阀座之间的阀杆套有缓冲弹簧，阀杆里开设回油油路。本发明解决了现有高速电磁阀在多次喷射下衔铁的反弹和落座的不彻底，提高了共轨喷油器喷油的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114458499A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210225085.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06 , F02M61/16 , F16F15/023 , F16F15/067 , F16K31/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有磁‑力转换缓冲的永磁‑电磁协同励磁高速电磁阀，包括壳体、铁芯，铁芯安装于壳体里，铁芯设置环形凹槽，环形凹槽里嵌入线圈骨架，线圈骨架缠绕线圈，铁芯的轴向中心通孔里安装限位套，铁芯下方依次设置衔铁、低压腔体、喷油器体，阀杆穿过低压腔体、衔铁，阀杆的上部位于限位套里，阀杆的下端部位于喷油器体里，阀杆的下部设置锥台，锥台位于低压油腔和喷油器体里，低压油腔里的阀杆上套有复位弹簧，限位套里设置上圆盘永磁体和下圆盘永磁体，上圆盘永磁体和下圆盘永磁体之间安装超磁致伸缩体，上圆盘永磁体上方安装缓冲弹簧。本发明提高了高速电磁阀的动态响应并降低衔铁的反弹，提升了共轨喷油器喷油的稳定性。
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公开(公告)号：CN114458503B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210225082.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种多永磁‑电磁耦合磁路的高响应高速电磁阀，包括壳体、铁芯，铁芯安装于壳体里，铁芯设置环形凹槽，环形凹槽里嵌入线圈骨架，线圈骨架缠绕线圈，铁芯中间开有轴向中心通孔，轴向中心通孔里安装弹簧导向套和弹簧限位环，铁芯下方依次设置衔铁、复位弹簧腔体，阀杆穿过复位弹簧腔体、衔铁，阀杆的上部位于弹簧限位环里，阀杆位于复位弹簧腔体里的部分套有衔铁复位弹簧，弹簧导向套上方通过调节螺母安装十字型螺栓，弹簧导向套里安装缓冲大弹簧和缓冲小弹簧。本发明提高了动态响应速度，同时缓冲永磁环和柔性缓冲组件能够降低衔铁吸合和落座时的碰撞程度，提高共轨喷油器喷油的稳定性。
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公开(公告)号：CN112211757A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011096142.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种增压柴油机EGR率柔性可调的系统及调整方法，包括柴油机、涡轮增压器，柴油机的排气管连接涡轮增压器的涡轮，涡轮的出口分别连接大气和引射流体进气管，引射流体进气管通过引射流体控制阀连接引射器，涡轮增压器的压气机出口分别连接工作流体进气管和混合流体排气管，工作流体进气管通过工作流体控制阀连接引射器，引射器连接混合流体排气管，混合流体排气管通过中冷器连接柴油机的进气管。利用引射器的引射作用，把通过涡轮后的低压无用废气借助于高压空气引回到气缸内，实现在不影响涡轮增压器工作效率的前提下柴油机灵活的EGR率，特别是大负荷工况下高EGR率的实现，解决了柴油机在大负荷工况下涡轮增压和EGR率之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN116006368A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310295772.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。本发明的目的在于提供一种针阀升程可变的低回油高压共轨喷油器，包括喷油器壳体、油管接头、蓄压腔体、多级喷油控制阀组件、三升程低回油控制室组件、喷嘴组件，所述蓄压腔体、多级喷油控制阀组件、三升程低回油控制室组件、喷嘴组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，多级喷油控制阀组件内设置带有内锥阀、外锥阀和顶阀的三级喷油控制阀，三升程低回油控制室组件内设置三级控制室和进油控制活塞。本发明通过多级喷油控制阀组件和三升程低回油控制室组件实现高压共轨喷油器的针阀升程可变和控制回油量降低，提高柴油机的工作效率和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN112211759A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011095640.7
申请日：2020-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M26/42 , F02M26/19 , F02M26/05 , F02M26/07 , F02M26/21 , F02M26/16 , F02M35/10 , F04F5/16 , F02D41/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种气体机爆震抑制装置及其抑制方法，包括气体机、涡轮增压器，气体机的排气管分别连接EGR通道和涡轮增压器的涡轮，EGR通道连接混合器的第一入口，混合器的出口连接气体机的进气管，涡轮的出口分别连接大气和引射流体进气管，引射流体进气管通过引射流体控制阀连接引射器，涡轮增压器的压气机出口分别连接工作流体进气管和混合流体排气管，工作流体进气管通过工作流体控制阀连接引射器，引射器的出口连接混合流体排气管，混合流体排气管连接混合器的第二入口。在不影响气体机功率输出的前提下，本发明可以把涡轮后端的低压废气引射到气体机的进气管内，使气体机获得更高的EGR率，实现气体机在大负荷工况下的爆震抑制。
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