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公开(公告)号：CN112109844A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010983475.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种应用于小水线面双体船的自动吸气支柱结构，进气口处的大气为一个标准大气压。进气涵道将进气口与出气口连通，出气口位于骤缩截面后方的体积骤缩区域。船体运行时，出气口位置会形成一个低压区，外界大气会被吸入液面下并由出气口排出，从而实现支柱自动吸气。气体由导流面向后排出，均匀快速往支柱两侧分流，与来流混合形成气水混合物，覆盖后方水下部分支柱表面。本发明解决了人工通气装置构造复杂，并且通气所需功率较大，需要流量调控装置辅助通气等问题，简化了通气结构，实现了船舶节能。
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公开(公告)号：CN112109844B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010983475.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种应用于小水线面双体船的自动吸气支柱结构，进气口处的大气为一个标准大气压。进气涵道将进气口与出气口连通，出气口位于骤缩截面后方的体积骤缩区域。船体运行时，出气口位置会形成一个低压区，外界大气会被吸入液面下并由出气口排出，从而实现支柱自动吸气。气体由导流面向后排出，均匀快速往支柱两侧分流，与来流混合形成气水混合物，覆盖后方水下部分支柱表面。本发明解决了人工通气装置构造复杂，并且通气所需功率较大，需要流量调控装置辅助通气等问题，简化了通气结构，实现了船舶节能。
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公开(公告)号：CN110053705A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910384000.9
申请日：2019-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种应用于高速水面艇的多截面通气减阻方法及装置，包括圆盘空化器、支柱结构、环形空化器、下潜体、导气瓦、引气槽和排气孔；所述圆盘空化器轴线向下倾斜，环形空化器布置在支柱结构前缘后，支柱结构布置在下潜体的中间段，所述环形空化器后设置有通气装置，所述环形空化器的迎流面与来流方向夹角为45°。本发明所述的头部圆盘空化器轴线设置一定的攻角，可以抵消部分重力效应对空泡形态的影响；本发明所述的多截面通气减阻方法和装置采用多个空化器并用。避免了支柱对空泡的干扰，减弱了重力上漂以及通气超空泡的不稳定性等不良因素对空泡的影响。
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公开(公告)号：CN113879453A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111218655.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于微Stewart机构的盾鳞覆瓦式减阻降噪蒙皮，用于减小水下航行器在航行过程中产生的流体阻力和噪声。本发明是由多个微Stewart盾鳞单元按覆瓦式排列构成的具有减阻降噪功能的蒙皮。其中，微Stewart盾鳞单元包括仿生盾鳞鳞片、上平台、上连接铰链、弹性支腿、下连接铰链和下平台。仿生盾鳞鳞片固定于上平台的上端面，弹性支腿通过上、下连接铰链分别与上、下平台固定。本发明能够很好地模拟鲨鱼盾鳞在流场中具有半封闭空间喷射流体、容纳横向流动的流体和可以多维运动的形态，从而有效减小流体阻力和水动力噪声。此外，本发明能够很好地抑制水下航行器内外部噪声的反射与透射，从而实现消音(声隐)功能。
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公开(公告)号：CN110615061B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910868510.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种超空泡高速舰船，属于高速船舶应用技术领域。包括水下潜体、支架结构和舰体；水下潜体由两个头部装有圆盘空化器、中间圆柱段装有环形空化器的回转体组成；支架结构连接两个水下潜体并搭接在舰体上；舰体横截面设计为小水线面的深V字型，能减小兴波阻力并提高舰的耐波性。当舰体处于静止或低速阶段，旋转转动装置放下平板，通过平板的布置增大水线面积，维持静止时及低速运动时的稳定性。舰体达到一定的速度后，转动装置收紧钢丝绳将平板收回到紧贴舰体表面，减小由平板所引起的兴波阻力及摩擦阻力。同时通过人工通气，圆盘空化器和中间环形空化器及通气装置的辅助作用，产生超空泡包裹潜体，减小潜体摩擦阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110615061A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910868510.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种超空泡高速舰船，属于高速船舶应用技术领域。包括水下潜体、支架结构和舰体；水下潜体由两个头部装有圆盘空化器、中间圆柱段装有环形空化器的回转体组成；支架结构连接两个水下潜体并搭接在舰体上；舰体横截面设计为小水线面的深V字型，能减小兴波阻力并提高舰的耐波性。当舰体处于静止或低速阶段，旋转转动装置放下平板，通过平板的布置增大水线面积，维持静止时及低速运动时的稳定性。舰体达到一定的速度后，转动装置收紧钢丝绳将平板收回到紧贴舰体表面，减小由平板所引起的兴波阻力及摩擦阻力。同时通过人工通气，圆盘空化器和中间环形空化器及通气装置的辅助作用，产生超空泡包裹潜体，减小潜体摩擦阻力。
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公开(公告)号：CN116398446A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310345553.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F04D13/06 , F04D1/00 , F04D29/22 , F04D29/24 , F04D29/42 , F04D29/66 , F04D29/58 , H02K9/19 , H02K1/18 , H02K1/2791 , H02K7/14
Abstract: 本发明提供一种径向磁场一体化永磁自驱叶轮离心泵组，绕组支撑环同轴固定在定轴轴肩近中心端，环形绕组同轴套装在绕组支撑环上，两个轴承同轴安装在定轴上，左叶轮和右叶轮分别同轴套装在两个轴承上，环形磁轭位于左叶轮和右叶轮中间，多个条形永磁体沿环形磁轭圆周方向均布固定于环形磁轭内壁上，至此构成径向磁场永磁自驱叶轮构型。径向磁场永磁自驱叶轮构型与密封组件同轴布置于泵壳内，输油管安装在定轴内部，两个轴堵头分别置于定轴两端，螺塞置于泵壳灌泵孔内，至此构成径向磁场一体化永磁自驱叶轮离心泵组。本发明优化了泵组传动机构，径向磁场永磁自驱叶轮构型大幅降低了离心泵组重量、体积、振动和噪声，同时提升了泵组效率。
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公开(公告)号：CN113879453B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111218655.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种基于微Stewart机构的盾鳞覆瓦式减阻降噪蒙皮，用于减小水下航行器在航行过程中产生的流体阻力和噪声。本发明是由多个微Stewart盾鳞单元按覆瓦式排列构成的具有减阻降噪功能的蒙皮。其中，微Stewart盾鳞单元包括仿生盾鳞鳞片、上平台、上连接铰链、弹性支腿、下连接铰链和下平台。仿生盾鳞鳞片固定于上平台的上端面，弹性支腿通过上、下连接铰链分别与上、下平台固定。本发明能够很好地模拟鲨鱼盾鳞在流场中具有半封闭空间喷射流体、容纳横向流动的流体和可以多维运动的形态，从而有效减小流体阻力和水动力噪声。此外，本发明能够很好地抑制水下航行器内外部噪声的反射与透射，从而实现消音(声隐)功能。
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公开(公告)号：CN110027669B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910384097.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明公开了用于超空泡水面艇的通气减阻支柱结构，包括支柱外壳和支柱内部骨架，前端空化器和前端通气孔，中部空化器和中部通气孔，储气槽和通气管路；所述通气孔可以在超空泡水面艇航行时喷出气体，所述空化器在通气孔通气时能够产生空泡覆盖支柱表面，使支柱表面不再与水直接接触，从而有效减小支柱在水中的阻力。本发明解决了超空泡水面艇高速航行时支柱阻力较大的问题，能够实现超空泡水面艇航速的进一步提高。
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公开(公告)号：CN110027669A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910384097.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明提供一种用于超空泡水面艇的通气减阻支柱结构，包括支柱和通气空泡生成装置；所述通气空泡生成装置包括设置在支柱两侧的储气槽和空化器，所述储气槽上设置有通气孔且储气槽与通气管路相通，所述通气孔安装在空化器的背流面后；所述支柱外形分为上下两部分，上部分支柱有45度倾斜角，呈“A”形，下部分支柱垂直于水面，呈“H”形；所述支柱前后缘线向外成倒“八”字形。本发明在支柱上设置空化器可以产生空泡使支柱表面被空泡所覆盖，由于物体在水中的阻力是空气中阻力的800倍，通过减小支柱表面的沾湿面积，可以大幅度的降低支柱表面的阻力，达到较好的减阻效果；使超空泡水面艇达到更高的速度，相同主机功率下节约更多的燃料。
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