公开(公告)号：CN112109844A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010983475.2

申请日：2020-09-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 安海 ,  胡震宇 ,  王革 ,  任航 ,  汪润

IPC: B63B1/38 ,  B63B1/10

Abstract: 本发明提供一种应用于小水线面双体船的自动吸气支柱结构，进气口处的大气为一个标准大气压。进气涵道将进气口与出气口连通，出气口位于骤缩截面后方的体积骤缩区域。船体运行时，出气口位置会形成一个低压区，外界大气会被吸入液面下并由出气口排出，从而实现支柱自动吸气。气体由导流面向后排出，均匀快速往支柱两侧分流，与来流混合形成气水混合物，覆盖后方水下部分支柱表面。本发明解决了人工通气装置构造复杂，并且通气所需功率较大，需要流量调控装置辅助通气等问题，简化了通气结构，实现了船舶节能。

公开(公告)号：CN112109844B

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202010983475.2

申请日：2020-09-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 安海 ,  胡震宇 ,  王革 ,  任航 ,  汪润

IPC: B63B1/38 ,  B63B1/10

Abstract: 本发明提供一种应用于小水线面双体船的自动吸气支柱结构，进气口处的大气为一个标准大气压。进气涵道将进气口与出气口连通，出气口位于骤缩截面后方的体积骤缩区域。船体运行时，出气口位置会形成一个低压区，外界大气会被吸入液面下并由出气口排出，从而实现支柱自动吸气。气体由导流面向后排出，均匀快速往支柱两侧分流，与来流混合形成气水混合物，覆盖后方水下部分支柱表面。本发明解决了人工通气装置构造复杂，并且通气所需功率较大，需要流量调控装置辅助通气等问题，简化了通气结构，实现了船舶节能。