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公开(公告)号：CN108500866A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810289927.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮限位工装，包括支撑装置和固定装置，所述支撑装置固定安装在固定装置的上端部，所述支撑装置包括底板、横向连接板、侧挡板a和侧挡板b，所述侧向挡板a和侧向挡板b分别固定安装在底板的左右两侧，所述横向连接板固定安装在侧向挡板a和侧向挡板b的上端部。本发明的固定装置通过螺栓贯穿螺纹孔，通过调节螺栓，将固定装置与底端部的轨道进行固定连接，从而，起到了整个限位装置与轨道之间的固定连接，避免了整个限位装置的移动。本发明通过在侧挡板a和侧挡板b的上端部固定安装有一横向连接板，能够有效的提高侧挡板a和侧挡板b的支撑强度。
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公开(公告)号：CN108483253A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810311461.9
申请日：2018-04-09
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大车防倾倒装置,其特征在于：包括车体连接部、水平扁担梁、支撑架、上下滑竿、左右滑竿、螺栓滑块，所述车体连接部下端固定连接两个螺栓滑块，所述水平扁担梁上端固定连接左右滑竿，所述车体连接部下端固定连接的两个螺栓滑块连接在左右滑竿上，所述两个支撑架内侧顶端固定连接两个上下滑竿，所述水平扁担梁两端固定连接螺栓滑块，所述水平扁担梁两端固定连接的螺栓滑块连接在上下滑竿上，此结构上设计的大车防倾倒装置支撑架可上下左右全方位的调整，使得大车可以适用于各类复杂地形。
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公开(公告)号：CN108439187A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810310945.1
申请日：2018-04-09
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明公开了一种60t专用顶升梁,包括梁体、上下覆板、前后覆板、左右覆板和吊线着力块，梁体为长方体，梁体长边在3000毫米至4000毫米之间，梁体底面为正方形，梁体各个面均由上下覆板、前后覆板和左右覆板贴合固定，吊线着力块包括底板和孔板，孔板上有吊孔，孔板垂直于底板，4个吊线着力块整体垂直连接在前后覆板的两侧位置，本发明使用了覆板保护梁体，增加了顶升梁的使用安全性并用安装了吊线着力块，是顶升梁的吊装操作更为简单。
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公开(公告)号：CN108639977A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810292746.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种2000t浮吊起重机变幅钢丝绳预紧和调整方法，所述钢丝绳公称直径为58mm且为右旋，所述钢丝绳最小破断力为2850kN，所述钢丝绳预紧力为15t，包括钢丝绳长度调整和钢丝绳预紧排绳两个步骤。本发明的优点在于：一种2000t浮吊起重机变幅钢丝绳预紧和调整方法，能够减少对变幅钢丝绳的磨损和出现断丝现象，延长了变幅钢丝绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110835048A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911055460.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道吊原地旋转方法，它涉及轨道吊转向技术领域。它包括以下步骤：轨道吊转向前先将整机顶升，顶升到位后将旋转台车安装在轨道吊的底部；计算旋转台车需要调整的角度，以确保四个旋转台车在转向过程中的运行轨迹恰好在同一圆周上；将四个旋转台车的底部移轮部分分别旋转角度α；转向前将轨道吊的两侧门框下横梁两侧及对角方向拉好钢丝绳；通过牵引，通过旋转台车的移动先对轨道吊进行20°的旋转，然后再进行第二次旋转，直至轨道吊整体旋转90°，完成轨道吊的原地90°转向。本发明的优点在于：通过轨道吊的原地90°旋转，使得轨道吊装船周期可控，大幅降低装船的成本，且不受码头区域船只停靠情况、码头潮水等因素影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110744269A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911166779.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了轮胎吊支腿法兰制作以及安装方法，它涉及轮胎吊支腿法兰加工技术领域。它包括法兰板的加工、支腿与法兰的安装、法兰板钻孔以及支腿撑杆耳板镗孔。本发明的优点在于：法兰板上划出十字中心线、用划针标记，在法兰板的装配面画出对应筋板装配线，便于法兰与支腿的对应安装，支腿制作后划出箱体四个面的中心线、两端的检验线以及敲好样冲眼，法兰定位时法兰中心与箱体中心根据中心线及标记可对准并精确定位，在法兰焊接前使用卡码及假法兰预先定位，然后按照从中间向两端的方式进行焊接，这样的工序方法可以保证法兰安装时位置的精确，不用预焊进行位置的确定，步骤简单，且不存在修补和损伤等，保证安装质量。
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公开(公告)号：CN105883580B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610441079.0
申请日：2016-06-20
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道吊主梁腹板吊装工艺，所述具体步骤如下：确定吊点位置：在主梁腹板上选择合适的吊点位置，在所述吊点位置焊接安装挡块；起吊前准备：每个三角吊具的上端通过卸扣与吊装钢丝绳相连，每个三角吊具下端的左右两侧均通过三只卸扣相连再与竖吊钢板起重钳相连；吊装：缓慢的起吊，起吊离胎架200mm时停留10min，观察竖吊钢板起重钳周围的钢板是否异常，各个受力点是否有异常，钢丝绳受力是否均匀，无异常方可吊高至所需高度或翻身；拆除吊具：待主梁腹板整体与箱体焊接固定牢靠后，拆除吊具。本发明的优点在于：一种轨道吊主梁腹板吊装工艺无需任何零部件的下料、焊材、气体消耗、探伤等方面的消耗投入，大大节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN108423538A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810310951.7
申请日：2018-04-09
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明公开了一种简易吊梁,包括梁体和吊耳，其特征在于：所述梁体是底面为圆角矩形的柱体结构，梁体底面有螺孔，所述吊耳包括吊板、支撑板、护板，所述吊板上端有吊孔，吊板下端有与梁体底面螺孔位置对应的孔洞，螺钉通过吊板上的孔洞连接梁体底面的螺孔从而使吊板与梁体连接，吊板下端通过两块支撑板与护板相连，在吊装作业中，可以拆开螺钉使吊耳与梁体分离，吊耳即可多次使用于梁体的吊装作业，节省材料。
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公开(公告)号：CN107857195A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710600778.X
申请日：2017-07-21
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种16T行车地面转运工艺，依次经过移出堆场区和移至过驳码头。其优点在于：本发明转运准备工作简单，不需要提前铺设轨道，仅需对场地进行清理，减少轨道铺设工作量；设备使用成本大幅降低，只需2辆10T铲车及1辆16T铲车就可进行作业；本发明转运速度更快，转运效率大幅提高，而且安全性更高。
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公开(公告)号：CN208451416U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820463095.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮限位工装，包括支撑装置和固定装置，所述支撑装置固定安装在固定装置的上端部，所述支撑装置包括底板、横向连接板、侧挡板a和侧挡板b，所述侧挡板a和侧挡板b分别固定安装在底板的左右两侧，所述横向连接板固定安装在侧挡板a和侧挡板b的上端部。本实用新型的固定装置通过螺栓贯穿螺纹孔，通过调节螺栓，将固定装置与底端部的轨道进行固定连接，从而，起到了整个限位装置与轨道之间的固定连接，避免了整个限位装置的移动。本实用新型通过在侧挡板a和侧挡板b的上端部固定安装有一横向连接板，能够有效的提高侧挡板a和侧挡板b的支撑强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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