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公开(公告)号：CN108583167A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810421078.9
申请日：2018-05-04
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置及其装配方法，弹性内支撑装置包括环套在轮毂的轮辋上的内支撑，内支撑在轮胎充气正常的情况下与轮胎的内壁间非接触，内支撑的内圆周面与轮辋的外圆周面间安装有弹性体；轮辋的外圆周面上位于内支撑的左侧面和右侧面对称地安装有轴向限位环；内支撑的侧面成型有连接凸块，轴向限位环上安装有挡杆。其装配方法包括先将弹性体套在轮辋上，再用连接螺钉将弧形单元内支撑段相连组成内支撑；再采用安装螺栓安装内支撑左侧的轴向限位环；最后再采用安装螺栓安装内支撑右侧的轴向限位环。本发明设计合理，安装维护方便；在轮胎零压工况下行驶时能吸收一定程度的冲击，提高乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN108190789B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201711236941.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车维修举重机，包括旋转杆、若干个支撑杆、限位板、支撑板、用于带动支撑板升降的提升装置、用于转动旋转杆的转动装置和底板，提升装置、转动装置均固定设置在底板上，底板、支撑板均分别套设并转动连接旋转杆，底板位于支撑板下方，提升装置位于支撑板下方，若干个支撑杆下端穿过限位板固定连接支撑板，旋转杆下端开设配合旋转装置的从螺纹，限位板上开设若干个配合支撑杆的弧形通孔，弧形通孔的角度为10°‑60°。通过四个支撑杆在电机的驱动下上升提升起汽车，实现稳固提升汽车；在旋转杆带动汽车调节角度时，四个支撑杆还能预防汽车发生偏移而掉落的问题，从而实现稳妥的旋转汽车，避免因汽车偏移掉落对汽车产生二次损害。
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公开(公告)号：CN109856556A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910215861.4
申请日：2019-03-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01R31/388 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池SOC估算方法，基于二阶RC等效电路模型，将安时积分法与扩展卡尔曼滤波算法结合，对锂离子电池SOC进行估算；再运用非线性离散系统的滤波算法，结合其分别列写的状态方程和输出方程；通过电池测试装置检测出的电压、电流与SOC的对应关系，辨识出二阶RC等效电路模型中的参数，从而获得扩展卡尔曼滤波算法的参数矩阵；再运用EKF的运算流程，进行算法的迭代运算，完成SOC算法的估计。该方法算法，在对三元锂电池进行状态估计时，考虑了时间、初始SOC值、充放电电流、温度及循环次数的影响，可有效消除估算的累计误差，从而提高SOC的估计精度。
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公开(公告)号：CN108357355A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810067027.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种具有行车储能功能的汽车，包括传动轴、车载控制器、液压油箱、液压减震器、传动装置、进油单向阀、出油单向阀、蓄能器、液压马达、离合装置、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；液压减震器的无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀；二位三通电磁换向阀分别连接蓄能器和液压马达，液压马达连接液压油箱；蓄能器通过溢流阀连接液压油箱；液压马达的输出轴连接离合装置的输入轴，离合装置的输出轴通过传动装置连接传动轴。本发明具有的有益效果：能够利用车载现有部件仅通过简单的改造即可实现能量回收和再利用，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN109591511A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811465839.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 江苏昊鹏机械有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种轻量化散热型汽车轮毂，包括挡圈、轮辋和幅条，轮辋正中间位置设置有挡圈，轮辋与挡圈之间焊接有辐条，轮辋内表面位于挡圈上安装有温度检测仪，车轮外侧车体底端上安装有若干个喷嘴，喷嘴通过导管与车体水箱连接，温度检测仪与车体发动机电性连接，辐条上均匀设置有通孔，本发明轮辋设置的加强筋结构，减轻轮圈的重量，且增加了车轮的美感，另外通过通孔在运动时风的流动对车轮起到一个向上的推力，从而实现轻量化的功能，该轮毂设计为整体结构且辐条之间均为镂空形状减少整体的结构重量，进一步实现轮毂轻量化，同时该轮毂还设置有降温结构，可以减少汽车在运动过程对轮毂产生的热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108556788A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810067005.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种汽车安全带，包括安全带本体和卡座，所述安全带本体上套设有卡件一和卡件二，所述卡座为两个，分别为卡座一和卡座二，所述卡座一设置在与安全带本体收纳装置相对侧的座椅底座的侧边，所述卡座二设置在靠近安全带本体收纳装置一侧的座椅椅背边缘处。通过在椅背上设置一卡座二，并在安全带本体上设置两个卡件；儿童使用时，可以将卡件一插入卡座二内，卡件二插入卡座一内，从而缩小了安全带起点和固定点之间的距离，适应儿童的身高和体型，有效防止儿童滑出。
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公开(公告)号：CN108583168B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201810421674.7
申请日：2018-05-04
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/06
Abstract: 本发明公开了一种刚度可调的汽车安全轮胎弹性内支撑装置及其装配方法，该装置包括周向固定安装在轮毂的轮辋上的内支撑座，内支撑座中加工有环形槽腔，环形槽腔中安装有内支撑；内支撑的底端面与环形槽腔的腔底面间留有间距，内支撑的底端面与环形槽腔的腔底面间定位压装有调压弹簧；内支撑的侧面安装有限位档块，内支撑座上安装有用于配合限位档块防止内支撑发生周向转动的挡杆。其装配方法包括先通过内支撑段、内支撑座段和调压弹簧完成单元内支撑组件的配装；再通过安装螺栓将单元内支撑组件安装到轮毂的轮辋上，最后再在内支撑段上安装限位档块，在内支撑座段上安装挡杆，完成刚度可调的汽车安全轮胎弹性内支撑装置的装配。
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公开(公告)号：CN108357355B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201810067027.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种具有行车储能功能的汽车，包括传动轴、车载控制器、液压油箱、液压减震器、传动装置、进油单向阀、出油单向阀、蓄能器、液压马达、离合装置、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；液压减震器的无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀；二位三通电磁换向阀分别连接蓄能器和液压马达，液压马达连接液压油箱；蓄能器通过溢流阀连接液压油箱；液压马达的输出轴连接离合装置的输入轴，离合装置的输出轴通过传动装置连接传动轴。本发明具有的有益效果：能够利用车载现有部件仅通过简单的改造即可实现能量回收和再利用，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108556788B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810067005.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种汽车安全带，包括安全带本体和卡座，所述安全带本体上套设有卡件一和卡件二，所述卡座为两个，分别为卡座一和卡座二，所述卡座一设置在与安全带本体收纳装置相对侧的座椅底座的侧边，所述卡座二设置在靠近安全带本体收纳装置一侧的座椅椅背边缘处。通过在椅背上设置一卡座二，并在安全带本体上设置两个卡件；儿童使用时，可以将卡件一插入卡座二内，卡件二插入卡座一内，从而缩小了安全带起点和固定点之间的距离，适应儿童的身高和体型，有效防止儿童滑出。
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公开(公告)号：CN109558682A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811465736.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 江苏昊鹏机械有限公司 , 南京工程学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种轮毂轻量化设计方法及制作工艺，包括以下步骤：S1，利用绘图软件设计轮毂，并建立模型；S2，根据轮毂模型建立拓扑优化数学模型；S3，根据拓扑优化数学模型进行轮毂模拟实验；S4，利用模拟数据进行优化数据匹配；S5，按照优化后的数据进行加工制，该轮毂轻量化设计提高了工作效率，同时又进行数据的对比优化提高轮毂生产的精确性，对轮毂轻量化的同时有保证了质量，然后通过该制作工艺精确的模拟轮毂加工，减少材料浪费。
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