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公开(公告)号：CN105752159B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510421088.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明是一种可伸缩式的小型电动汽车车架，包括底盘框架，底盘框架由前框架、后框架交错组合构成，且前框架、后框架前后相互移动设置，在底盘框架的前框架的前端上设有前桥总成框架，在前桥总成框架的上方设置有电池框架，在底盘框架的前框架的前侧焊接前竖直框架，且在前竖直框架顶端左侧焊接一斜向后上方延伸第三框架，在底盘框架的后框架的后端设置有后桥总成安装的后桥总成框架。本发明具有结构简单、重量轻以及刚度大的特点；同时车架设置成可以伸缩的结构，使整车长度可以根据需要改变，使汽车能够满足不同的需求，并且车架实现伸缩的结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN105752159A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510421088.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明是一种可伸缩式的小型电动汽车车架，包括底盘框架，底盘框架由前框架、后框架交错组合构成，且前框架、后框架前后相互移动设置，在底盘框架的前框架的前端上设有前桥总成框架，在前桥总成框架的上方设置有电池框架，在底盘框架的前框架的前侧焊接前竖直框架，且在前竖直框架顶端左侧焊接一斜向后上方延伸第三框架，在底盘框架的后框架的后端设置有后桥总成安装的后桥总成框架。本发明具有结构简单、重量轻以及刚度大的特点；同时车架设置成可以伸缩的结构，使整车长度可以根据需要改变，使汽车能够满足不同的需求，并且车架实现伸缩的结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN205400385U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620141504.X
申请日：2016-02-25
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可伸缩型小型汽车的自动旋转后车门，包括第一液压缸、第一液压杆、齿轮、支撑杆、轴承、齿条、连片、伸出杆、滑槽、第二液压缸、第二液压杆；实现了通过液压自动开关门和为车身收缩腾出空间的效果。它通过一个齿轮轴与一个齿轮条相互啮合，将上下运动转化为旋转运动。同时两个液压杆提供了动力，实现了车门自动化。
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公开(公告)号：CN204937207U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520735121.0
申请日：2015-09-22
Applicant: 南京工程学院
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种小型电动汽车方向盘调节机构，由车架、方向盘支架和两组长度不同的可调式空气弹簧组成，所述的车架呈“冂”字型，由车架横臂和车架竖臂组成，所述的方向盘支架由横杆、上摆臂杆一、上摆臂杆二、下摆臂杆一和下摆臂杆二组成，其中上摆臂杆一和上摆臂杆二的一端与横杆相连，上摆臂杆一和上摆臂杆二的另一端与对应的下摆臂杆一和下摆臂杆二的一端相连，下摆臂杆一和下摆臂杆二的另一端通过传动销杆分别固定在对应的车架竖臂上。本实用新型结构简单、设计合理，与现有的用于机动车上的方向盘相比，易操作，动作灵敏，体积小，便于安装，通过可调式空气弹簧处于的伸缩状态来调整方向盘的倾角位置和高度，从而满足了驾驶人员的驾驶需要。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN206242889U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621260270.7
申请日：2016-11-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60J7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种滑轨式可伸缩汽车车顶，由钢材焊接组成，包括前车顶、后车顶、滑轨，前车顶与后车顶分别与滑轨相移动连接，前车顶与后车顶分别与汽车底盘相连接，汽车底盘提供动力驱动前车顶与后车顶在滑轨上移动，前车顶包括分布在左右两侧的前纵梁及设置在前纵梁之间的前横梁，后车顶包括分布在左右两侧的后纵梁及设置在后纵梁之间的后横梁，前纵梁与后纵梁分别与滑轨相连接。本实用新型车顶可以在需要的时候与车身同时缩短，减小整车的转弯半径，提高道路通行能力，减小停车占地面积。
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公开(公告)号：CN205149571U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520967750.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60N2/02
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠座椅，其特征在于，包括：前车架、后车架、第一连接装置、第二连接装置、框架，框架包括相对的第一侧和第二侧；所述第一连接装置包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端与前车架转动连接，第一连接装置的第二端与框架的第一侧转动连接；第二连接装置包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端与后车架固定连接，第二连接装置的第二端与框架的第二侧转动连接。本实用新型的一种折叠座椅，具有结构新颖、使用方便、制作简单，满足车身长度变化等优点，特别适合在可伸缩小型电动汽车上使用。
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公开(公告)号：CN204956454U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520735017.1
申请日：2015-09-22
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本申请公开了一种满足车身长度变化的制动系统，包括制动踏板，所述制动踏板与前车架固定，通过传动机构与后车架上的滑块相连；所述滑块尾端与刹车总泵的推杆接触；所述传动机构包括刚性线、滑轮三、圆形卡槽、滑轮一，滑轮二、弹簧一、弹簧二、滑轮四；滑轮三、滑轮四和圆形卡槽设置在同一平面上，该平面为工作面，所述工作面与制动踏板和滑块平面平行；滑轮三与前车架固定，弹簧一与滑轮一固定在圆形卡槽内的上端，弹簧二与滑轮二固定在圆形卡槽内的下端；圆形卡槽通过一根细杆固定在后车架上，圆形卡槽可以转动；滑轮四固定在后车架上；刚性线通过滑轮三、圆形卡槽、滑轮四连接制动踏板和滑块。通过滑轮和圆形卡槽的位置变化，保持刹车线始终处于紧绷状态，来实现刹车效果在车架伸缩状态下不变。
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公开(公告)号：CN206243153U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621238296.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于车身可伸缩汽车的制动力传递装置，包括制动踏板、前车架和后车架，制动踏板与刚性线一端相连，刚性线另一端缠绕轮盘并且刚性线末端固定在轮盘上，轮盘与第一齿轮同轴固定连接，轮盘、第一齿轮安装于前车架上，在轮盘上安装有扭转弹簧；在后车架上安装有第二齿轮、第三齿轮和齿条，第二齿轮、第三齿轮在齿条上前、后分别设置并与齿条啮合；第一齿轮在车身缩短时与第三齿轮啮合，第一齿轮在车身伸长时与第二齿轮啮合；在齿条后端安装有回复弹簧和液压总泵推杆，液压总泵通过管路连接液压分泵，液压分泵连接制动蹄。本实用新型具有结构简单，满足车身长度变化，制动效果明显和制动可靠等优点。
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