公开(公告)号：CN206243153U

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201621238296.1

申请日：2016-11-18

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 盛永强 ,  张袁元 ,  李旭阳 ,  俞文娟 ,  邱一晋 ,  侍凡

IPC: B60T7/04 ,  B60T11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种适用于车身可伸缩汽车的制动力传递装置，包括制动踏板、前车架和后车架，制动踏板与刚性线一端相连，刚性线另一端缠绕轮盘并且刚性线末端固定在轮盘上，轮盘与第一齿轮同轴固定连接，轮盘、第一齿轮安装于前车架上，在轮盘上安装有扭转弹簧；在后车架上安装有第二齿轮、第三齿轮和齿条，第二齿轮、第三齿轮在齿条上前、后分别设置并与齿条啮合；第一齿轮在车身缩短时与第三齿轮啮合，第一齿轮在车身伸长时与第二齿轮啮合；在齿条后端安装有回复弹簧和液压总泵推杆，液压总泵通过管路连接液压分泵，液压分泵连接制动蹄。本实用新型具有结构简单，满足车身长度变化，制动效果明显和制动可靠等优点。

公开(公告)号：CN206813093U

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201720645955.1

申请日：2017-06-06

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 盛永强 ,  张袁元 ,  邱一晋 ,  侍凡 ,  侯晓磊

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于微型车的转向助力装置，包括电子控制装置2，电子控制装置2与车速传感器1、测量方向盘转动角度的方向盘转角传感器5、转矩传感器6、第一电磁铁3和第二电磁铁4相连，第一磁铁固定在箱体15上，设置在方向盘13下端的转向管柱14上设置有齿轮8，齿轮8与齿条7啮合，第二电磁铁4固定在齿条前端，第一磁铁3、第二磁铁4和齿条7均固定在箱体15上，转向管柱14通过连杆与小齿轮10相连，小齿轮10与转向齿条11相啮合，转向齿条11固定在转向梯形结构12上，轮胎9固定在转向梯形结构12两端。本实用新型结构简单、设计合理，可靠性高、噪音小、舒适感好，同时耗能低，节省能量。