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公开(公告)号：CN105752159B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510421088.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明是一种可伸缩式的小型电动汽车车架，包括底盘框架，底盘框架由前框架、后框架交错组合构成，且前框架、后框架前后相互移动设置，在底盘框架的前框架的前端上设有前桥总成框架，在前桥总成框架的上方设置有电池框架，在底盘框架的前框架的前侧焊接前竖直框架，且在前竖直框架顶端左侧焊接一斜向后上方延伸第三框架，在底盘框架的后框架的后端设置有后桥总成安装的后桥总成框架。本发明具有结构简单、重量轻以及刚度大的特点；同时车架设置成可以伸缩的结构，使整车长度可以根据需要改变，使汽车能够满足不同的需求，并且车架实现伸缩的结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN105752159A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201510421088.9
申请日：2015-07-17
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明是一种可伸缩式的小型电动汽车车架，包括底盘框架，底盘框架由前框架、后框架交错组合构成，且前框架、后框架前后相互移动设置，在底盘框架的前框架的前端上设有前桥总成框架，在前桥总成框架的上方设置有电池框架，在底盘框架的前框架的前侧焊接前竖直框架，且在前竖直框架顶端左侧焊接一斜向后上方延伸第三框架，在底盘框架的后框架的后端设置有后桥总成安装的后桥总成框架。本发明具有结构简单、重量轻以及刚度大的特点；同时车架设置成可以伸缩的结构，使整车长度可以根据需要改变，使汽车能够满足不同的需求，并且车架实现伸缩的结构简单可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205400385U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620141504.X
申请日：2016-02-25
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可伸缩型小型汽车的自动旋转后车门，包括第一液压缸、第一液压杆、齿轮、支撑杆、轴承、齿条、连片、伸出杆、滑槽、第二液压缸、第二液压杆；实现了通过液压自动开关门和为车身收缩腾出空间的效果。它通过一个齿轮轴与一个齿轮条相互啮合，将上下运动转化为旋转运动。同时两个液压杆提供了动力，实现了车门自动化。
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公开(公告)号：CN204937207U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520735121.0
申请日：2015-09-22
Applicant: 南京工程学院
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种小型电动汽车方向盘调节机构，由车架、方向盘支架和两组长度不同的可调式空气弹簧组成，所述的车架呈“冂”字型，由车架横臂和车架竖臂组成，所述的方向盘支架由横杆、上摆臂杆一、上摆臂杆二、下摆臂杆一和下摆臂杆二组成，其中上摆臂杆一和上摆臂杆二的一端与横杆相连，上摆臂杆一和上摆臂杆二的另一端与对应的下摆臂杆一和下摆臂杆二的一端相连，下摆臂杆一和下摆臂杆二的另一端通过传动销杆分别固定在对应的车架竖臂上。本实用新型结构简单、设计合理，与现有的用于机动车上的方向盘相比，易操作，动作灵敏，体积小，便于安装，通过可调式空气弹簧处于的伸缩状态来调整方向盘的倾角位置和高度，从而满足了驾驶人员的驾驶需要。
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公开(公告)号：CN205149571U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520967750.6
申请日：2015-11-30
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60N2/02
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠座椅，其特征在于，包括：前车架、后车架、第一连接装置、第二连接装置、框架，框架包括相对的第一侧和第二侧；所述第一连接装置包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端与前车架转动连接，第一连接装置的第二端与框架的第一侧转动连接；第二连接装置包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端与后车架固定连接，第二连接装置的第二端与框架的第二侧转动连接。本实用新型的一种折叠座椅，具有结构新颖、使用方便、制作简单，满足车身长度变化等优点，特别适合在可伸缩小型电动汽车上使用。
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公开(公告)号：CN204956635U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520735191.6
申请日：2015-09-22
Applicant: 南京工程学院
IPC: B62D21/14
Abstract: 本实用新型涉及一种可伸缩小型电动汽车车架，包括可伸缩底盘框架,可伸缩底盘框架由前框架和后框架组成,前框架和后框架处在同一水平面上,并通过液压杆进行连接,前框架的前端设有前桥总成安装的第一框架,第一框架和前框架的前端之间设有前竖直框架,前竖直框架顶端的左边焊接一斜向后上方延伸的第三框架,第三框架和前竖直框架之间的夹角为60°,所述后框架的后端上设有后桥总成安装的第二框架,第二框架与后框架的后端之间设有后竖直框架。本实用新型结构简单、设计合理，整体重量轻以及刚度大，车架设置成可以伸缩的结构，使整车长度可以根据需要改变，使汽车能够满足不同的需求，并且车架实现伸缩的结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN204085829U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420457027.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种振动台纵向辅助支撑结构，包括尺寸大小均一致的垂直于并处于同一水平面上的左立框、中立框和右立框，所述三个立框之间相互平行并等间隔分布；所述左立框、中立框和右立框均为矩形框架结构，均包括两条水平杆和两条竖直杆；所述左立框和中立框之间、中立框和右立框之间通过横杆和斜交横杆相连；所述斜交横杆与中立框的竖直平面呈锐角设置；所述中立框的矩形框架内还设置有◇型框架。有益效果是，具有结构简单、制作方便、成本低廉、通用性强的优点，不仅能满足大尺寸试件的试验操作，而且刚度大、稳定性好、重量适宜，同时能保证试件的正常试验，实现比较理想的模态传输特性，大幅提高小型振动台的试验效率。
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