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公开(公告)号：CN115972820B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211719850.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎，包括轮辋、胎面、环形支撑结构、转动环机构和转动环固定机构；所述环形支撑结构设置有若干层，若干层环形支撑结构同轴布置且直径由内到外依次增大，相邻环形支撑结构之间设置有间隙以供安装转动环机构和转动环固定机构，所述环形支撑结构内具有轮辐结构；所述转动环机构包括转动内环和转动外环，所述转动内环固定在相邻的环形支撑结构外壁，所述转动外环固定在相邻的环形支撑结构内壁；所述转动环固定机构包括转动环限位固定块和转动环固定限位销。本发明提供的多层非充气轮胎具有可转式结构，方便拆解、搭配组合和安装，通过改变各层辐条的类型以及辐条之间的接触点，调整轮胎的刚度。
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公开(公告)号：CN116923322A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310978076.0
申请日：2023-08-04
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种雨刮器，包括：刮水刷片总成、伸缩机构、第一刮水刷臂、抬起机构和刮水刷臂心轴，所述刮水刷片总成连接伸缩机构的上端，刮水刷片总成与伸缩机构在一条直线上，所述伸缩机构的下侧转动连接抬起机构的一端，抬起机构的另一端转动连接刮水刷臂心轴，且伸缩机构和抬起机构之间的转动方向与抬起机构和刮水刷臂心轴之间的转动方向相垂直。本发明用可伸缩雨刮器替代传统的四连杆双雨刮器结构，有节能降耗、安全可靠的优点，并可延长雨刮器的使用寿命；同时，可伸缩雨刮器可以更好地适应不同型号的前挡风玻璃，以达到更大的清理面积。
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公开(公告)号：CN115972820A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211719850.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎，包括轮辋、胎面、环形支撑结构、转动环机构和转动环固定机构；所述环形支撑结构设置有若干层，若干层环形支撑结构同轴布置且直径由内到外依次增大，相邻环形支撑结构之间设置有间隙以供安装转动环机构和转动环固定机构，所述环形支撑结构内具有轮辐结构；所述转动环机构包括转动内环和转动外环，所述转动内环固定在相邻的环形支撑结构外壁，所述转动外环固定在相邻的环形支撑结构内壁；所述转动环固定机构包括转动环限位固定块和转动环固定限位销。本发明提供的多层非充气轮胎具有可转式结构，方便拆解、搭配组合和安装，通过改变各层辐条的类型以及辐条之间的接触点，调整轮胎的刚度。
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公开(公告)号：CN108819625A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810508636.5
申请日：2018-05-24
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开基于滑转率控制的越野车轮胎中央充放气系统及控制方法,所述系统包括滑转率获取系统和轮胎中央充放气系统，所述滑转率获取系统获取滑转率，并与预设滑转率范围值比较，以此来调节轮胎的充放气；所述轮胎中央充放气系统包括空气供给与存储装置、旋转密封装置、轮胎充/放气阀及相应的管路；所述滑转率获取系统包括信号采集装置和控制与显示装置，越野车辆轮胎中央充放气系统的控制方法主要包括手动控制方法和电子控制方法。本发明可根据操驾驶员意愿选择手动控制或电子控制，同时可根据车辆在实际行驶过程中的路面状况实现对各轮胎充放气操作的适时控制，提高了车辆在不同地形的牵引性和侧向稳定性。
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公开(公告)号：CN118270105A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410405760.4
申请日：2024-04-07
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供了一种具备集成式驱动系统的模块化小型物流滑板底盘，包括：电池模块、整车控制模块和集成式驱动系统模块，集成式驱动系统模块安装于整车控制模块两侧，电池模块安装于前后两个整车控制模块之间；集成式驱动系统组件包括悬架导向组件、线控转向组件、电驱动组件和车轮组件，线控转向组件安装于承载车体并与悬架导向组件相连接。滑板底盘采用模块化设计，可更加灵活地搭配不同功用的物流车舱，同时电驱动系统与悬架系统集成设计于车轮内侧空间内，减少相关系统的占用空间，增加了滑板底盘电池仓及相关控制系统的容纳空间并增加了上部货运车舱的设计空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115414717B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211226635.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种电机内部的自动过滤结构及电机。自动过滤结构，包括过滤器壳，安装在电机内壁内侧，开设有通孔过滤通道，并有过滤器腔。所述过滤器壳在竖直方向至少开设有贯穿所述通孔过滤通道的过滤器孔A和过滤器孔B，所述过滤器孔A和过滤器孔B内分别滑动连接有过滤棒A和过滤棒B；所述过滤棒A和过滤棒B均至少包括上下分布的过滤段和通过段；所述过滤器腔内至少设有活塞缸、活塞缸驱动机构、与活塞缸的活塞连接的限位连杆B以及设置在所述限位连杆B上的滑块A和滑块B；所述活塞驱动机构一端连接过滤通道，另一端连接活塞缸，用于根据过滤通道的压力驱动活塞带动限位连杆移动。本发明在电机内部添加自动过滤结构带有自清洁功能，能够对电机腔内产生的杂质进行持续并且有效地过滤。
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公开(公告)号：CN106904238B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710244710.2
申请日：2017-04-14
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种免充气维护无链条自行车，包括车架、把手、车座、车轮和传动机构，车轮采用免充气式车轮，车轮包括轮毂、立体钢架和橡胶外胎，立体钢架设于轮毂与橡胶外胎间，立体钢架包括弹性钢网、若干钢圈和弹簧，传动机构采用无链条式传动机构，传动机构包括脚踏板、曲柄、飞轮和内啮合棘轮机构，曲柄的一端连接后转动轴，曲柄的另一端设有脚踏板；通过采用免充气式车轮，避免了在使用过程中频繁的充气维护，且采用立体钢架结构，实现骑行时的车轮减振，保证了车轮的耐用性。采用无链条设计利用后轮直接驱动，使车身外观更加简洁，大大降低了设计成本和维修费用。
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公开(公告)号：CN107020897B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710261496.1
申请日：2017-04-20
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60C17/04
Abstract: 本发明公开了一种基于滑转率的安全轮胎内支撑装置控制方法，当轮胎处于车辆行驶中时，通过胎压检测器实时监测胎压，根据胎压大小控制内支撑装置转动或锁止；随后再根据汽车行驶数据采集系统获得的数据计算轮胎滑转率，根据滑转率大小控制内支撑装置转动或锁止。本发明提供的一种基于滑转率的安全轮胎内支撑装置控制方法及系统，能够提高安全轮胎在不同工况下的续驶可靠性，并具有简单、可靠、方便的优点。
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公开(公告)号：CN107415823A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710269371.3
申请日：2017-04-21
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于超宽带雷达的汽车行驶中生命体防碰撞预警方法，根据汽车挂的挡位为前进档或倒档，判断并对应开启前方雷达或后方雷达，前方雷达或后方雷达均采用超宽频生物雷达；超宽频生物雷达向目标区域发射脉冲微波束，探测前方生命体情况；在超宽频生物雷达接收到被生命体反射后的回波脉冲后，信号预理器进行初步处理，对信号进行解调、积分、放大、滤波，然后送入中央计算机进行数据处理和分析，若无生命体回波脉冲信号返回，则不触发警报装置本发明实现了在车辆前行和倒车两种模式下对视野盲区，特别是在障碍物后方的生命体的检测，UWB雷达探测精度高能准确识别视野盲区中的生命体，能实现汽车在前行和倒车时对生命体的主动预警。
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公开(公告)号：CN107031315A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710261911.3
申请日：2017-04-20
Applicant: 南京工程学院
CPC classification number: B60C23/0486 , B60C17/045
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全轮胎的可控内支撑装置及控制方法，包括转动底座组、转动支撑外圈组、胎压监测预警装置和锁止系统，所述转动底座组和转动支撑外圈组为两个配合安装并相对滑动/滚动的环形结构，所述锁止系统包括支撑外圈检测装置、胎圈脱落检测装置、锁止机构执行装置，以及与三者相连的信号控制装置，胎压监测预警装置也与信号控制装置相连。本发明所提供的一种汽车安全轮胎的可控内支撑装置及控制方法，可防止内支撑式安全轮胎泄气后行驶存在的内支撑装置和轮胎之间急剧摩擦生热、磨损，并提高轮胎在胎圈脱落后的续驶性能。
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