公开(公告)号：CN112590766B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202011482784.8

申请日：2020-12-16

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 赵晓松 ,  刘贤强 ,  严雨薇 ,  彭建鑫 ,  朱俊峰

IPC: B60W20/20 ,  B60W20/10 ,  B60W30/182

Abstract: 本发明提供了一种混动汽车的模式切换方法，其特征在于，通过以下步骤判断速度和扭矩条件是否满足进入纯电模式：其中，当输出为0时速度和扭矩条件不满足进入纯电模式，当输出为1时速度和扭矩条件满足进入纯电模式。这种混动汽车的模式切换方法在合适的条件下切换车辆的动力模式，尽可能的降低车辆的能耗，提高能源的利用率，而且能够降低车辆的电池和发动机的损耗，提高它们的寿命。

公开(公告)号：CN112590766A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011482784.8

申请日：2020-12-16

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 赵晓松 ,  刘贤强 ,  严雨薇 ,  彭建鑫 ,  朱俊峰

IPC: B60W20/20 ,  B60W20/10 ,  B60W30/182

Abstract: 本发明提供了一种混动汽车的模式切换方法，其特征在于，通过以下步骤判断速度和扭矩条件是否满足进入纯电模式：其中，当输出为0时速度和扭矩条件不满足进入纯电模式，当输出为1时速度和扭矩条件满足进入纯电模式。这种混动汽车的模式切换方法在合适的条件下切换车辆的动力模式，尽可能的降低车辆的能耗，提高能源的利用率，而且能够降低车辆的电池和发动机的损耗，提高它们的寿命。

公开(公告)号：CN113094877A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202110288653.4

申请日：2021-03-18

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 张晓贤 ,  刘贤强 ,  唐雷进 ,  严雨薇 ,  朱俊峰 ,  冯秋燕

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于选换挡执行机构运动的校核方法，本发明克服二维图纸不能模拟三维运动的弱点，利用三维设计软件可参数化特点，建立三维模型，并通过模拟机构运动过程，精确获取二维图纸中所描述的装配件的实际运动状况，从而准确校验机构运动行程，把控机构运动干涉问题，由于采用三维软件模拟，因此无需实际加工出用于检测的产品，即可知晓二维图纸所绘制的产品的问题，进而进行修改，以此将三维软件作为校验工具，可以反复修改方案及各参数，不断完善二维图纸，本发明具有降低校核时间，提高校核效率，降低成本，降低校核人员的工作负担，提高企业收益等有益效果。

公开(公告)号：CN115085711A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210786565.1

申请日：2022-07-04

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 陈志鹏 ,  严雨薇 ,  唐雷进 ,  刘贤强

IPC: H03K17/687 ,  G01R31/28 ,  G01R31/54

Abstract: 本发明公开了一种带诊断功能的PMOS高边驱动电路，包括驱动电路、控制器和检测电路，所述控制器的输出端与驱动电路的输入端相连，用于输出控制驱动电路的控制信号；所述驱动电路的输出端与负载相连，用于根据所述控制信号的控制输出驱动负载工作的驱动信号；所述检测电路的输出端与控制器的输入端相连，用于采集驱动电路输出的电流信号，并将采集的电流信号输入所述控制器，所述控制器根据采集的电流信号检测负载是否处于正常状态；所述驱动电路包括PMOS开关管和NMOS开关管，所述NMOS开关管与控制器连接，所述PMOS开关管与负载连接。驱动电路结构简单，控制逻辑易于编写和理解，大大降低了成本。

公开(公告)号：CN115071602A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210664679.9

申请日：2022-06-13

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司

Inventor： 陈志鹏 ,  唐雷进 ,  刘贤强 ,  张瑞捷 ,  严雨薇 ,  殷裕豪

IPC: B60R16/023 ,  G01R31/54

Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种电阻型负载的高边驱动电路，由驱动电路、控制器和检测电路组成，所述控制器的输出端与驱动电路的输入端相连，驱动电路的第一输出端与远端负载相连，驱动电路的第二输出端与检测电路的输入端相连；检测电路的输出端与控制器的输入端相连，驱动电路根据所述控制器发送的控制信号控制负载工作，检测电路用于采集驱动电路输出的电流信号，并将采集到的电流信号输入所述控制器，控制器根据采集到的电流信号监测远端负载；本发明通过控制器通过驱动电路控制远端负载工作，同时控制器通过检测电路采集驱动电路输出的电流信号，从而实现远端负载的开路故障诊断。

公开(公告)号：CN113049039A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202110282254.7

申请日：2021-03-16

Applicant: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司 ,  陕西法士特齿轮有限责任公司

Inventor： 唐雷进 ,  李尊 ,  刘贤强 ,  张晓贤 ,  朱俊峰 ,  严雨薇

IPC: G01D21/02 ,  G01M13/022

Abstract: 本发明公开了一种离合器扭矩与温度测试方法，本发明采用无线传输和无线供电的方式来进行测量，即定子向转子以感应电动势的方式供电，转子向定子实时发送频率信号，信号经过放大后，由接收装置接收信号并进行相应的处理后以模拟量输出，本发明将扭矩、温度信号与汽车CAN总线连接一起，便于数据的采集与分析，本发明为此增加了一个AD/CAN设备，通过该设备将扭矩与温度的模拟量信号转化为CAN信号并向总线传输，当需要采集数据时，可以通过专用的设备从总线上采集数据并进行相应的分析与处理。