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公开(公告)号：CN115478596A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211236426.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 管道排水控制装置及方法，能够有效阻止污水进入河流，具有效率高、成本低、客观性、环保、科学的优点。这种管道排水控制装置包括：传感器、云平台、核心处理模块、第一阀门、第二阀门；传感器包括：浊度传感器和电导率传感器，传感器放置在雨水管网中的若干个位置，并将数据传送至云平台；云平台将数据发给核心处理模块；核心处理模块包括：4G模块、供电模块、STM32模块、第一继电器、第二继电器，4G模块将接收的数据传送给STM32模块，通过STM32模块处理后控制第一继电器、第二继电器，达到控制K1阀门、K2阀门的开关而排水至雨水管网或污水管网。
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公开(公告)号：CN112417607A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011457243.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 北华航天工业学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于OH‑PLIF的吸气式动力装置燃烧室燃烧状态评价方法，包括：利用PLIF实验图像数据，建立吸气式动力装置燃烧室壳体温度关于OH自由基分布的数学模型，进行燃烧室局部过热诊断；利用投影寻踪算法建立燃烧状态评价体系，区分各设计参数对燃烧状态的影响。本发明能够直观的反映燃烧室内部燃烧区域的偏离情况，识别燃烧区域偏离设计中心故障，为吸气式动力装置参数设计调整、优化燃烧提供参考，确保燃烧室燃烧区域维持在理论设计区域，避免偏心、刷壁等局部过热问题。
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公开(公告)号：CN112172587A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011037714.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种多元信息融合的车‑路‑网负荷控制方法和系统，其中，电网服务器根据各个电动汽车上传的当日充电计划信息便可以分时段对每个充电站预备接待的电动汽车数量进行统计，如果预备接待的电动汽车数量过多，则该充电站所能提供的充电桩数量可能不够。在某一时段内目标充电站的备用充电桩数量大于当前充电桩数量的情况下，电网服务器向调运中心服务器发送增设充电桩指令。调运中心服务器接收到该增设充电桩指令后，则执行该增设充电桩指令，组织调运中心向该目标充电站调运充电桩，以满足时段内电动汽车的充电需求。避免大量电动汽车无序前往该充电站充电，造成交通拥堵的情况。
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公开(公告)号：CN112072683A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941383.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车智能有序充放电控制方法和系统，该方法根据电动汽车用户的当日用车需求以及电动汽车的当前车况，合理地为用户规划最优的充电路段和充电时间段，并整理成相应的预购请求发送给电网服务器。待电网供应电量上升电价下降时，电网服务器按照预购请求中的电价顺序向电动汽车发送预购反馈信息，以安排电动汽车在特定得充电时间段到目标充电桩位置进行充电。这样可以引导电动汽车用户进行有序充电，避免造成交通拥堵。同时，电动汽车用户所上传的预购请求中还包括了电动汽车用户愿意给出目标电价，待电网供应电量上升电价下降时，便可以根据该目标电价进行预购请求反馈，这样可以避免电动汽车用户错过了低价电量的购买。
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公开(公告)号：CN112072682A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941378.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种满足多场景的电动汽车有序充电方法和系统。电动汽车用户根据车辆情况向电网服务器提交电量的预购请求，该预购请求中包括了用户愿意给出的竞争充电电价、充电量以及车辆类型。当前电网供应电量超过当前需求电量后逐渐增高，直至高于出售阈值，则说明当前电网供应电量过剩，需要进行相应的出售。电网服务器在接收到上述预购请求后，可以根据当前的具体场景合理安排车辆类型优先顺序，协调其他车辆，优先为需要照顾的车辆安排有序充电。引导电动汽车用户进行有序充放电，避免造成交通拥堵、降低电网运行的经济性、稳定性和可靠性，危害电网的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111442931A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010347116.8
申请日：2020-04-28
Applicant: 北华航天工业学院
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种燃料超临界燃烧试验设备，包括液压推动装置、尼龙堵、重活塞安装段、重活塞、压缩管、压缩管支撑装置、压缩管止推装置、重活塞止退装置、实验舱、实验舱支撑装置、钢轨和高压源，其中尼龙堵、重活塞分别设置在重活塞安装段左侧、中间管内，重活塞安装段下边通过球阀与下方的高压源连通，重活塞安装段右侧连接压缩管，压缩管通过压缩管支撑装置支撑，压缩管止推装置安装在压缩管的三分之一处，依靠止推环定位，重活塞止退装置与实验舱连接。本发明提高了重活塞止退效率和止退过程中的安全性，降低了重活塞和止退块接触瞬间的高应力应变，延长重活塞和止退块的使用寿命，同时提高了试验过程中试验舱的温度、压强的稳定性。
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公开(公告)号：CN115361422A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211038069.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本发明公开了一种基于充电过程监测的安全预警防护系统，涉及电动汽车充电安全防护领域。本发明包括：预警防护装置，本地服务器终端，云端服务器终端以及设备接入终端；所述设备接入终端将数据传输给预警防护装置，所述本地服务器终端将所述预警防护装置的数据进行汇集，并换算转换，传输给云端服务器，所述云端服务器用于数据分析、防护模型建立以及历史数据分析。本发明实现了充电过程的实时监控、充电大数据的分析、充电预警的提示以及充电保护。
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公开(公告)号：CN115195519A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210953151.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本发明公开了一种充电预警防护方法，涉及电动汽车充电安全防护领域。本发明包括以下步骤：电网侧采用基于峰谷电价的控制策略，引导用户在电价低谷时段进行充电；充电设备侧对充电故障参数进行采集，超出安全阈值，直接停止充电或发出安全预警；车辆侧通过车辆自身的电池管理系统对电池系统的各项参数进行测量；平台侧通过由数据共享层、运营服务层、基础设施层和信息接入层的四层网络接口，完善电动汽车充电网络架构，建立统一的接口准则，规范数据的输入和输出。本发明能够实时解决问题，大大提高充电安全性，满足用户需求，保障人民生命财产安全。
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公开(公告)号：CN112072682B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010941378.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种满足多场景的电动汽车有序充电方法和系统。电动汽车用户根据车辆情况向电网服务器提交电量的预购请求，该预购请求中包括了用户愿意给出的竞争充电电价、充电量以及车辆类型。当前电网供应电量超过当前需求电量后逐渐增高，直至高于出售阈值，则说明当前电网供应电量过剩，需要进行相应的出售。电网服务器在接收到上述预购请求后，可以根据当前的具体场景合理安排车辆类型优先顺序，协调其他车辆，优先为需要照顾的车辆安排有序充电。引导电动汽车用户进行有序充放电，避免造成交通拥堵、降低电网运行的经济性、稳定性和可靠性，危害电网的安全运行。
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公开(公告)号：CN112193111A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011037318.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种基于大数据的充电安全预警方法和充电桩，充电桩根据车辆标准充电参数向待充电电动车输送电能，在充电的同时获取电动车的车辆实时充电参数。理想状态下，车辆实时充电参数会符合车辆标准充电参数，但是根据不同的充电故障情况，车辆实时充电参数将与车辆标准充电参数有所差距。通过不同车辆型号的车辆实时充电参数和车辆标准充电参数基于人工神经网络预先训练出车辆充电故障分析模型。在需要分析时，将车辆实时充电参数将与车辆标准充电参数输入该车辆充电故障分析模型，即可得到车辆充电故障分析结果，通过显示器提醒电动汽车用户，以便其采取相关措施以车辆充电故障分析结果中的问题。
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