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公开(公告)号：CN112193111B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202011037318.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种基于大数据的充电安全预警方法和充电桩，充电桩根据车辆标准充电参数向待充电电动车输送电能，在充电的同时获取电动车的车辆实时充电参数。理想状态下，车辆实时充电参数会符合车辆标准充电参数，但是根据不同的充电故障情况，车辆实时充电参数将与车辆标准充电参数有所差距。通过不同车辆型号的车辆实时充电参数和车辆标准充电参数基于人工神经网络预先训练出车辆充电故障分析模型。在需要分析时，将车辆实时充电参数将与车辆标准充电参数输入该车辆充电故障分析模型，即可得到车辆充电故障分析结果，通过显示器提醒电动汽车用户，以便其采取相关措施以车辆充电故障分析结果中的问题。
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公开(公告)号：CN112172587B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011037714.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种多元信息融合的车‑路‑网负荷控制方法和系统，其中，电网服务器根据各个电动汽车上传的当日充电计划信息便可以分时段对每个充电站预备接待的电动汽车数量进行统计，如果预备接待的电动汽车数量过多，则该充电站所能提供的充电桩数量可能不够。在某一时段内目标充电站的备用充电桩数量大于当前充电桩数量的情况下，电网服务器向调运中心服务器发送增设充电桩指令。调运中心服务器接收到该增设充电桩指令后，则执行该增设充电桩指令，组织调运中心向该目标充电站调运充电桩，以满足时段内电动汽车的充电需求。避免大量电动汽车无序前往该充电站充电，造成交通拥堵的情况。
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公开(公告)号：CN112054545A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010942636.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车与电网双向互动V2G方法，电动汽车用户根据车辆情况向电网服务器提交电量的预购请求，该预购请求中包括了用户愿意给出的竞争充电电价和充电量，该竞争充电电价可以设置得较低。待电网供应电量上升电价下降时，电网服务器开始根据电动汽车上报的竞争充电电价和充电量进行分析，按照竞争充电电价由高到低的顺序向电动汽车发送预购反馈信息，以安排电动汽车在特定得充电时间段到目标充电桩位置进行充电。这样可以引导电动汽车用户进行有序充电，避免造成交通拥堵、降低电网运行的经济性、稳定性和可靠性，危害电网的安全运行。
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公开(公告)号：CN112072682B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010941378.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种满足多场景的电动汽车有序充电方法和系统。电动汽车用户根据车辆情况向电网服务器提交电量的预购请求，该预购请求中包括了用户愿意给出的竞争充电电价、充电量以及车辆类型。当前电网供应电量超过当前需求电量后逐渐增高，直至高于出售阈值，则说明当前电网供应电量过剩，需要进行相应的出售。电网服务器在接收到上述预购请求后，可以根据当前的具体场景合理安排车辆类型优先顺序，协调其他车辆，优先为需要照顾的车辆安排有序充电。引导电动汽车用户进行有序充放电，避免造成交通拥堵、降低电网运行的经济性、稳定性和可靠性，危害电网的安全运行。
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公开(公告)号：CN112193111A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011037318.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种基于大数据的充电安全预警方法和充电桩，充电桩根据车辆标准充电参数向待充电电动车输送电能，在充电的同时获取电动车的车辆实时充电参数。理想状态下，车辆实时充电参数会符合车辆标准充电参数，但是根据不同的充电故障情况，车辆实时充电参数将与车辆标准充电参数有所差距。通过不同车辆型号的车辆实时充电参数和车辆标准充电参数基于人工神经网络预先训练出车辆充电故障分析模型。在需要分析时，将车辆实时充电参数将与车辆标准充电参数输入该车辆充电故障分析模型，即可得到车辆充电故障分析结果，通过显示器提醒电动汽车用户，以便其采取相关措施以车辆充电故障分析结果中的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118442256A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410656531.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本发明提出一种风力自动追踪的汽车尾流发电系统，利用汽车尾流进行发电，可有效用于高速公路的照明或其他路况监测设施。当汽车驶过时，自动跟踪汽车尾部产生的气流场进行水平旋转，从而实现调节尾流导向罩进风口的角度，确保气流以最有利的迎风角进入尾流导向罩内部。尾流导向罩内部为流线型变径结构，可使内部风力流向发生改变集中吹过风轮、并在变径的作用下提升风速。风叶在风力作用下拖动转轴转动，旋转轴的下部连接着采用导磁材料制作的旋转盘，旋转盘底部镶嵌有NS极交错排列的永磁体，旋转的永磁体与绕组之间的相对转动或摆动均可引起绕组切割磁力线，从而产生电能。这些产生的电能通过充电电路控制，被收集并储存至储能设备中。
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公开(公告)号：CN112896044A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110043206.2
申请日：2021-01-13
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本发明提供了一种基于激光结构光栅格图像分析的倒车系统及方法，包括：激光源、图像采集处理装置、DSP控制器、报警部件，所述激光源作为发射光源为扫描地面提供光源，所述图像采集处理装置连接所述DSP控制器，所述DSP控制器连接所述报警部件，所述图像采集处理装置对照射在地面上的激光进行图像采集处理并将所得到的图像数据传输给所述DSP控制器，所述DSP控制器根据图像数据判断路面是否存在危险，若存在危险则控制所述报警部件发出警报。本发明提供的基于激光结构光栅格图像分析的倒车系统及方法，将激光技术应用于倒车系统中，既可以识别高于地面的障碍物又可以识别低于地面的沟壑，可有效减少跌落和误坠等交通事故。
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公开(公告)号：CN112172587A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011037714.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种多元信息融合的车‑路‑网负荷控制方法和系统，其中，电网服务器根据各个电动汽车上传的当日充电计划信息便可以分时段对每个充电站预备接待的电动汽车数量进行统计，如果预备接待的电动汽车数量过多，则该充电站所能提供的充电桩数量可能不够。在某一时段内目标充电站的备用充电桩数量大于当前充电桩数量的情况下，电网服务器向调运中心服务器发送增设充电桩指令。调运中心服务器接收到该增设充电桩指令后，则执行该增设充电桩指令，组织调运中心向该目标充电站调运充电桩，以满足时段内电动汽车的充电需求。避免大量电动汽车无序前往该充电站充电，造成交通拥堵的情况。
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公开(公告)号：CN112072683A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941383.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车智能有序充放电控制方法和系统，该方法根据电动汽车用户的当日用车需求以及电动汽车的当前车况，合理地为用户规划最优的充电路段和充电时间段，并整理成相应的预购请求发送给电网服务器。待电网供应电量上升电价下降时，电网服务器按照预购请求中的电价顺序向电动汽车发送预购反馈信息，以安排电动汽车在特定得充电时间段到目标充电桩位置进行充电。这样可以引导电动汽车用户进行有序充电，避免造成交通拥堵。同时，电动汽车用户所上传的预购请求中还包括了电动汽车用户愿意给出目标电价，待电网供应电量上升电价下降时，便可以根据该目标电价进行预购请求反馈，这样可以避免电动汽车用户错过了低价电量的购买。
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公开(公告)号：CN112072682A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941378.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 北华航天工业学院
Abstract: 本申请公开了一种满足多场景的电动汽车有序充电方法和系统。电动汽车用户根据车辆情况向电网服务器提交电量的预购请求，该预购请求中包括了用户愿意给出的竞争充电电价、充电量以及车辆类型。当前电网供应电量超过当前需求电量后逐渐增高，直至高于出售阈值，则说明当前电网供应电量过剩，需要进行相应的出售。电网服务器在接收到上述预购请求后，可以根据当前的具体场景合理安排车辆类型优先顺序，协调其他车辆，优先为需要照顾的车辆安排有序充电。引导电动汽车用户进行有序充放电，避免造成交通拥堵、降低电网运行的经济性、稳定性和可靠性，危害电网的安全运行。
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