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公开(公告)号：CN103802862A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310634668.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种CTCS3级列控车载控制系统机柜，所述CTCS3级列控车载控制系统机柜包括：两个相连的安全控制计算机模块、与两个安全控制计算机模块相连的第一司机操纵台及常用制动接口模块和第一紧急制动接口模块，还包括与两个所述安全控制计算机模块相连的第二司机操纵台及常用制动接口模块，和/或第二紧急制动接口模块。由于本发明提供的系统机柜内增加了一个司机操纵台及常用制动接口模块和/或一个紧急制动接口模块，实现了接口的冗余设计，从而使得接口部分也采用双套工作模式，在其中一套接口模块出现故障导致列车运行出现停止时，可以启动另一套备用设备，从而提高了列车的可靠性，进一步保证了列车的正常运行。
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公开(公告)号：CN119993249A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202311498781.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种存储器功能测试系统及方法，该系统包括：芯片温度筛选装置、上位机和环境箱，其中，芯片温度筛选装置包括测试底板，测试底板划分为接口区和测试区，通过接口区中的接口连接微控制器，待测试的存储芯片通过弹簧压接方式与测试区的测试载板连接；上位机用于生成测试指令，并将测试指令发送至微控制器，以使得微控制器对测试区的待测试存储器芯片进行测试；环境箱用于提供存储器芯片测试所需的温度环境。本申请采用温度筛选装置和环境箱能够满足存储器芯片在不同温度下的读写功能测试，提升了测试的准确性，并且测试载板与待测存储器芯片为弹簧压接连接，提升了测试灵敏度和可靠性。
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公开(公告)号：CN104139789B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410371275.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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公开(公告)号：CN104139789A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410371275.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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公开(公告)号：CN108073152B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201611010070.0
申请日：2016-11-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台。VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此对列控车载设备进行测试时，使其能够进入C2完全模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108073152A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611010070.0
申请日：2016-11-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种列控车载设备的测试装置，包括上位机和测试主台。VCU模块通过测试主台向列控车载设备发送第一测试信号，通过MVB模块向列控车载设备发送第二测试信号，并通过测试主台采集列控车载设备发送的第一反馈信号，通过MVB模块采集列控车载设备发送的第二反馈信号；VCU模块将第一反馈信号和第二反馈信号进行分析，以判断列控车载设备的性能；DDIO模块用于将接I/O接口信号和速度脉冲信号发送给列控车载设备，并采集列控车载设备发送的第一反馈信号；轨道电路模块将接收到的轨道电路信号发送给列控车载设备；应答器模块将应答器报文信号发送给列控车载设备。因此对列控车载设备进行测试时，使其能够进入C2完全模式。
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公开(公告)号：CN103802862B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310634668.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种CTCS3级列控车载控制系统机柜，所述CTCS3级列控车载控制系统机柜包括：两个相连的安全控制计算机模块、与两个安全控制计算机模块相连的第一司机操纵台及常用制动接口模块和第一紧急制动接口模块，还包括与两个所述安全控制计算机模块相连的第二司机操纵台及常用制动接口模块，和/或第二紧急制动接口模块。由于本发明提供的系统机柜内增加了一个司机操纵台及常用制动接口模块和/或一个紧急制动接口模块，实现了接口的冗余设计，从而使得接口部分也采用双套工作模式，在其中一套接口模块出现故障导致列车运行出现停止时，可以启动另一套备用设备，从而提高了列车的可靠性，进一步保证了列车的正常运行。
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公开(公告)号：CN119901985A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311402043.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种高温老化监控方法、装置、设备以及系统，方案在获取到待测产品的产品信息后，基于所述待测产品的输入电压配置电源模块输出电压，并实时获取所述待测产品高温老化测试过程中的运行数据，基于所述运行数据对所述待测产品进行故障预警分析，并基于故障预警分析结果输出预警信息，当检测到待测产品高温老化测试结束时，基于所述运行数据生成测试报告，此时，可以基于所述测试报告判断待测产品在高温老化测试过程中运行数据的变化情况，从而能够更加精准的对待测产品进行评估。
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公开(公告)号：CN120064927A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311623814.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种印制板测试系统，包括：控制器、测量装置、N条测试通道和一条探针支路，测量装置在控制器的控制下可以进行万用表模式和电阻表模式之间的切换，每个测试通道的一端可与被测印制板的一个测试点连接，另一端可与测量装置连接，各个测试通道与被测印制板的各个测试点一一对应，每个测试通道在控制器的控制下进行导通和关断，探针支路的一端可与被测印制板的一个测试点连接，另一端可与测量装置连接，可以确定导通测试通道与被测印制板之间的电阻误差，以便从每个测试通道上消除该部分电阻，保证测试结果的精确性。因此，本发明实现了对被测印制板的自动测试，节省了大量的人力物力，提高了测试效率，并能够保证测试结果的精确性。
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公开(公告)号：CN120011279A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311531836.X
申请日：2023-11-16
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种串口交换机。在该串口交换机中，由于控制器用于接收各第二串口通信装置所发送的数据并将其按顺序复用到第一串口通信装置，以及，接收第一串口通信装置所发送的数据并将其分时复用到各第二串口通信装置，所以该串口交换机可以将多个第二串口通信装置所接收的数据通过一个第一串口通信装置输出，或者，将一个第一串口通信装置所接收的数据通过多个第二串口通信装置输出，因此该串口交换机可以利用上位机的一个串口实现上位机与多个下位机之间的数据传输，从而该串口交换机可以在上位机串口不足的情况下，实现上位机与更多下位机的串口之间的数据传输。
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