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公开(公告)号：CN104139789B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410371275.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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公开(公告)号：CN104139789A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410371275.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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公开(公告)号：CN103323733A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310256604.8
申请日：2013-06-25
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种D接口电缆电性能的检测装置，包括：短接插头，与D接口电缆的一端电连接；便携式箱体；设置于便携式箱体侧面的检测接口，检测接口与所述D接口电缆的另一端电连接；设置于便携式箱体内，与检测接口电连接的检测电路板，检测电路板向D接口电缆各芯线发送信号，并根据D接口电缆的返回信号，对D接口电缆内各芯线的电性能进行检测；设置于便携式箱体内，与检测电路板相连的计算机，控制检测电路板分别对D接口电缆中内各芯线的电性能进行检测；设置在便携式箱体表面，与计算机相连的显示屏，显示检测电路板的检测结果，该装置操作简单，可以单人完成，省时省力，提高了D接口电缆常规检测和现场故障排除的效率。
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公开(公告)号：CN103067051A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210572703.2
申请日：2012-12-25
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种应答器设备的闭环测试方法及系统，采用真实应答器设备与模拟设备相结合组成闭环测试系统，对应答器设备进行功能测试。在测试时，首先，利用模拟设备（列控中心和LEU）通过C接口向应答器发送原始报文，原始报文为进行DBPL编码生成的DBPL码；然后，利用模拟设备（车载设备）通过A接口向应答器发送电磁能量，应答器将其转换为工作电源，将原始报文进行解码和FSK调制生成应答器报文，并通过A接口不间断地将应答器报文发送至模拟车载设备；最后，在模拟设备内部将得到的应答器报文与原始报文进行比较，实现对应答器功能闭环检测的目的，从而实现对应答器设备的透明传输报文功能测试，确保应答器设备的正常工作状态。
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公开(公告)号：CN102437540A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110444673.2
申请日：2011-12-27
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明公开了一种动车电缆防护方法，包括：在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆外，以及电缆接头处套设防护垫，通过所述防护垫压紧电缆以及电缆接头；通过防护盖板将所述防护垫压紧在CAU设备设有的连接腔体内。在本发明实施例中，通过在电缆护套和电缆接头之间以及电缆接头的电缆处套设防护垫，然后，通过防护盖板压紧防护垫，从而避免了在动车行进过程中电缆接头处的电缆的振动和摆动，进而也就避免了电缆接头和CAU接头的磨损，由此，保证了电缆在动车行进过程中信号传输的正常，提高了动车行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103607018A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310635037.7
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供了一种车载电池电路，包括与电池连接的电池供电电路和与所述电池连接、检测所述电池电量的电池电量检测接口电路。本发明的车载电池电路在应用时，电池电量检测接口电路能够对电池的电量进行检测，由检测的电池电量可以提前获知电池应该更换的时间也就是电池的失效时间，进而提前也就是在电池失效之前对电池进行更换，从而减少了因电池电量耗尽导致的现场车辆运营故障。本发明还提供了一种封装有上述车载电池电路的PCB印制板组装和一种具有上述PCB印制板组装的车载模式电池地址装置。
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公开(公告)号：CN203562817U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320783961.5
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车载电池电路，包括与电池连接的电池供电电路和与所述电池连接、检测所述电池电量的电池电量检测接口电路。本实用新型的车载电池电路在应用时，电池电量检测接口电路能够对电池的电量进行检测，由检测的电池电量可以提前获知电池应该更换的时间也就是电池的失效时间，进而提前也就是在电池失效之前对电池进行更换，从而减少了因电池电量耗尽导致的现场车辆运营故障。本实用新型还提供了一种封装有上述车载电池电路的PCB印制板组装和一种具有上述PCB印制板组装的车载模式电池地址装置。
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公开(公告)号：CN203996286U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420427150.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载列车自动防护机柜检测设备，包括：测试主机，用于发送继电器驱动信号给继电器驱动板；继电器驱动板，用于将继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜；继电器状态采集板，用于采集ATP机柜中继电器的状态信号；控制板，用于将继电器的状态信号转换为数字信号发送给测试主机；还用于将测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给继电器驱动板；速度模拟器，用于接收测试主机发送的速度指令，根据速度指令生成对应的速度信号发送给ATP机柜。由于继电器组闸为全新的结构，节省很大的体积，减小空间，成本低。利用速度模拟器生成不同的频率的方波信号，实现速度的可控性。
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公开(公告)号：CN203011946U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220731087.6
申请日：2012-12-26
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种测试雷达速度传感器的装置，该装置包括：雷达速度传感器、速度传感器、数据采集器、转动机构、处理设备，将速度传感器所检测的转动机构的转动速度，与雷达速度传感器所检测的转动机构的转动速度进行比对，从而判断雷达速度传感器所检测的转动机构的转动速度，与正常工作的速度传感器所检测的转动机构的转动速度的差值是否在阈值范围内，如果是雷达速度传感器处于正常工作状态，本实用新型能够实现针对雷达速度传感器的故障判断，从而解决了现有技术无法检测雷达速度传感器是否处于故障状态的问题。
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公开(公告)号：CN202196145U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120343700.2
申请日：2011-09-14
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种电缆绝缘耐压测试工装，包括：实现电缆耐压测试的印制电路板；用于连接被测电缆的电缆连接器，其相应引脚连接至所述印制电路板上，且其为多个，所述电缆连接器设置有测试塞孔；耐压表，其与所述测试塞孔相连。本实用新型提供的电缆绝缘耐压测试工装，通过电缆连接器实现与电缆与印制电路板的连接，通过耐压表显示测试结果，由于具有多个电缆连接器，因此可以同时进行多条同类型电缆的绝缘耐压测试，提高了测试效率。本实用新型具有操作方便、测试种类齐全、高效等特点。
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