公开(公告)号：CN115891687A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211520335.7

申请日：2022-11-30

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司 ,  北京市基础设施投资有限公司

Inventor： 唐朝辉 ,  李晓群 ,  范明星 ,  潘玉峰 ,  张洪 ,  韩绍华 ,  张丽 ,  杜群威 ,  刘银平 ,  马春英 ,  梅光宇

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/40 ,  B60L15/32 ,  B61C3/00

Abstract: 本申请提供了一种铰接列车的氢燃料混合动力系统和铰接列车，其中，铰接列车的氢燃料混合动力系统，包括：第一牵引系统、第一电动机、第一氢燃料电池、锂电池、第二牵引系统、第二电动机和第二氢燃料电池；第一牵引系统分别与第一电动机、第一氢燃料电池和锂电池连接；第二牵引系统分别与第二电动机、第二氢燃料电池和锂电池连接；当铰接列车处于牵引状态时，第一氢燃料电池和锂电池分别向第一牵引系统供电，第二氢燃料电池和锂电池分别向第二牵引系统供电，实现铰接列车的快速启动；从而可以通过锂电池快速放电的特性，对氢燃料电池不足的功率进行补充，达到了铰接列车快速启动的目的。

公开(公告)号：CN115946671A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211540564.5

申请日：2022-12-01

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 张冬冬 ,  孙新林 ,  聂晓坤 ,  支晓雨 ,  张洪 ,  刘东坡 ,  潘小芳 ,  史月昆 ,  杜群威 ,  梅光宇 ,  宋雄俊

IPC: B60T17/18 ,  B60T13/66 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明提供了一种轨道列车的制动控制装置，包括：连接供电电源两端的第一支路以及与第一支路并联的第二支路；第一支路包括：第一制动环路控制器和与第一制动环路控制器串联的多个第一触发控制器；第二支路包括：第二制动环路控制器和与第二制动环路控制器串联的多个第二触发控制器；第一触发控制器被触发后断开，第一制动环路控制器产生第一制动信号，轨道列车接收第一制动信号后通过电制动的制动方式进行制动；第二触发控制器被触发后断开，第二制动环路控制器产生第二制动信号，轨道列车接收第二制动信号后通过空气制动的制动方式进行制动。本发明能够提高轨道列车在行驶过程中的安全性。

公开(公告)号：CN114103654A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111582507.9

申请日：2021-12-22

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 赵志苏 ,  肖芳其 ,  刘浩瀚 ,  龚朴 ,  曾欣欣 ,  董钟 ,  邓文熙 ,  李江锁 ,  梅光宇 ,  勾玉静 ,  冯爱民

IPC: B60L13/03

Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车，磁浮列车在行驶过程中，通过升降装置推动直线电机缓慢靠近F形钢轨，使得所述直线电机下降到所述直线电机的工作位置，所述直线电机下降到所述工作位置时被所述锁定机构锁紧；当所述磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，所述锁定机构与所述直线电机分离，使得所述直线电机从所述工作位置上升到所述直线电机的安全位置，远离F形钢轨，与相关技术中的中低速磁浮列车的直线电机普遍存在不能快速恢复至安全位置的方式相比，可以在磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，使得直线电机从工作位置快速上升到直线电机的安全位置，避免直线电机碰触F形轨道。

公开(公告)号：CN114103654B

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202111582507.9

申请日：2021-12-22

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 赵志苏 ,  肖芳其 ,  刘浩瀚 ,  龚朴 ,  曾欣欣 ,  董钟 ,  邓文熙 ,  李江锁 ,  梅光宇 ,  勾玉静 ,  冯爱民

IPC: B60L13/03

Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车，磁浮列车在行驶过程中，通过升降装置推动直线电机缓慢靠近F形钢轨，使得所述直线电机下降到所述直线电机的工作位置，所述直线电机下降到所述工作位置时被所述锁定机构锁紧；当所述磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，所述锁定机构与所述直线电机分离，使得所述直线电机从所述工作位置上升到所述直线电机的安全位置，远离F形钢轨，与相关技术中的中低速磁浮列车的直线电机普遍存在不能快速恢复至安全位置的方式相比，可以在磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，使得直线电机从工作位置快速上升到直线电机的安全位置，避免直线电机碰触F形轨道。

公开(公告)号：CN115716418A

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202211547340.7

申请日：2022-12-05

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 潘玉峰 ,  李晓群 ,  吴君 ,  唐朝辉 ,  吴卓 ,  黄玉贤 ,  梅光宇 ,  刘银平

IPC: B60L50/72

Abstract: 本发明实施例公开了一种燃料电池混合动力铰接车的供电装置，包括：燃料电池单元，用于为车辆提供动力；燃料电池单元为多组，且各个燃料电池单元并联于车辆母线上；相邻燃料电池单元之间通过燃料管路相互连通。本发明提供的燃料电池混合动力铰接车的供电装置，通过多组燃料电池单元并联于车辆母线上，且相邻的燃料电池单元之间通过燃料管路相互连通，以使得相邻的燃料电池之间能够相互配合，为整车提供动力，从而提高了由各个燃料电池单元构成的燃料电池系统的可靠性，进而保证混合动力铰接车运行的稳定性。

公开(公告)号：CN116108559A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211619609.8

申请日：2022-12-15

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 陈碧阳 ,  李晓群 ,  吴君 ,  潘玉峰 ,  梅光宇

IPC: G06F30/15

Abstract: 本申请提供了一种铰接轻轨车跨接线长度及出线高度的计算方法和装置，其中，该方法包括：获取铰接轻轨车的线路条件参数和车辆技术参数；根据获取到的所述线路条件参数和所述车辆技术参数，确定铰接轻轨车跨接线的长度；基于确定的所述铰接轻轨车跨接线的长度，得到所述铰接轻轨车跨接线的出线高度。通过本申请实施例提供的铰接轻轨车跨接线长度及出线高度的计算方法和装置，可以在不需要借助绘图软件的基础上，快速便捷地得到合适的跨接线长选取范围和合理的跨接线出线点高度。

公开(公告)号：CN214189323U

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202120277070.7

申请日：2021-02-01

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 肖芳其 ,  刘浩瀚 ,  梅光宇

IPC: B60L13/06

Abstract: 本实用新型公开了一种中低速磁悬浮车辆及其悬浮架横向止挡结构，包括挡块、转轴和滚轮，所述挡块上设置有凹槽，所述滚轮通过所述转轴旋转的内置在所述凹槽中，所述滚轮的轮面露出所述凹槽。本实用新型提供的中低速磁悬浮车辆悬浮架横向止挡结构，将横向止挡滑块结构改为滚轮结构，使横向止挡滑块与轨道之间的接触为滚动摩擦，减少摩擦阻力，可以减少对轨道的磨损、提高弯道通过性能和降低弯道通过时的能耗。并且安装维护方便。

公开(公告)号：CN214189322U

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202120277366.9

申请日：2021-02-01

Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司

Inventor： 肖芳其 ,  刘浩瀚 ,  梅光宇

IPC: B60L13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种中低速磁悬浮车辆及其悬浮架箱梁，包括方形箱梁、竖筋板和法兰板，其中，所述法兰板设置在所述方形箱梁的端部，所述竖筋板为多个，多个所述竖筋板间隔内置在所述方形箱梁的梁孔中且沿所述方形箱梁的长度方向贯通整个所述方形箱梁的梁孔，所述方形箱梁上开设安装孔，所述安装孔避开所述竖筋板。本实用新型提供的中低速磁悬浮车辆悬浮架箱梁，箱梁内部并行布置竖筋板，没有斜筋版，降低了自身重量，实现使得自身满足承载强度要求的同时轻量化，螺栓从空腔穿过箱梁与直线电机连接，没有穿过竖筋板，方便直线电机安装。