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公开(公告)号：CN113954652B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111462880.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本案提供的一种磁浮装置，包括磁浮轨道系统和磁浮车辆系统。磁浮轨道系统包括槽型梁、两条上轨道及两条下轨道。槽型梁具有中空腔且顶部设置第一开口。磁浮车辆系统包括车体、悬挂系统及悬浮架，悬浮架包括两个悬浮模块和防滚解耦机构，悬浮模块顶部设有直线电机和悬浮电磁铁，悬浮模块中间开设有通槽，悬挂系统设置在其中部。悬挂系统包括车体连接架和弹性悬挂件。将悬浮间隙、电机间隙统一在一个方向，可极大降低电机间隙，从而降低运行能耗和成本。同时，悬浮架在轨道内侧的设置方式，使得车辆运行过程中的运行、制动等噪音可以得到抑制，并且具有结构简单、重量轻的特点。本案还提供一种具有上述磁浮装置的磁浮运输系统。
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公开(公告)号：CN112918503A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110216139.X
申请日：2021-02-26
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆及其轨道车辆滑台，包括滑台支撑架、第一滑块、第二滑块、第一弧线导轨、第二弧线导轨、第一直线导轨和第二直线导轨，滑台支撑架的顶部固定有第一弧线导轨和第二弧线导轨，第一弧线导轨和第二弧线导轨位于同一个圆上且该圆与空气弹簧为圆心同心，第一滑块上设置有第一上滑槽和第一下滑槽，第二滑块上设置有第二上滑槽和第二下滑槽，第一直线导轨滑动的设置在第一上滑槽中，第一弧线导轨滑动的设置在第一下滑槽中，第二直线导轨滑动的设置在第二上滑槽中，第二弧线导轨滑动的设置在第二下滑槽中。能够实现适应任意悬浮架长度和线路曲线半径，并且使得车辆通过曲线过程中能够满足悬浮架和车体之间位移、转角的变位要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103654A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111582507.9
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车，磁浮列车在行驶过程中，通过升降装置推动直线电机缓慢靠近F形钢轨，使得所述直线电机下降到所述直线电机的工作位置，所述直线电机下降到所述工作位置时被所述锁定机构锁紧；当所述磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，所述锁定机构与所述直线电机分离，使得所述直线电机从所述工作位置上升到所述直线电机的安全位置，远离F形钢轨，与相关技术中的中低速磁浮列车的直线电机普遍存在不能快速恢复至安全位置的方式相比，可以在磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，使得直线电机从工作位置快速上升到直线电机的安全位置，避免直线电机碰触F形轨道。
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公开(公告)号：CN114103654B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111582507.9
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的直线电机升降调节装置和磁浮列车，磁浮列车在行驶过程中，通过升降装置推动直线电机缓慢靠近F形钢轨，使得所述直线电机下降到所述直线电机的工作位置，所述直线电机下降到所述工作位置时被所述锁定机构锁紧；当所述磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，所述锁定机构与所述直线电机分离，使得所述直线电机从所述工作位置上升到所述直线电机的安全位置，远离F形钢轨，与相关技术中的中低速磁浮列车的直线电机普遍存在不能快速恢复至安全位置的方式相比，可以在磁浮列车出现掉电、掉点等故障情况时，使得直线电机从工作位置快速上升到直线电机的安全位置，避免直线电机碰触F形轨道。
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公开(公告)号：CN112918503B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110216139.X
申请日：2021-02-26
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆及其轨道车辆滑台，包括滑台支撑架、第一滑块、第二滑块、第一弧线导轨、第二弧线导轨、第一直线导轨和第二直线导轨，滑台支撑架的顶部固定有第一弧线导轨和第二弧线导轨，第一弧线导轨和第二弧线导轨位于同一个圆上且该圆与空气弹簧为圆心同心，第一滑块上设置有第一上滑槽和第一下滑槽，第二滑块上设置有第二上滑槽和第二下滑槽，第一直线导轨滑动的设置在第一上滑槽中，第一弧线导轨滑动的设置在第一下滑槽中，第二直线导轨滑动的设置在第二上滑槽中，第二弧线导轨滑动的设置在第二下滑槽中。能够实现适应任意悬浮架长度和线路曲线半径，并且使得车辆通过曲线过程中能够满足悬浮架和车体之间位移、转角的变位要求。
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公开(公告)号：CN113954652A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111462880.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本案提供的一种磁浮装置，包括磁浮轨道系统和磁浮车辆系统。磁浮轨道系统包括槽型梁、两条上轨道及两条下轨道。槽型梁具有中空腔且顶部设置第一开口。磁浮车辆系统包括车体、悬挂系统及悬浮架，悬浮架包括两个悬浮模块和防滚解耦机构，悬浮模块顶部设有直线电机和悬浮电磁铁，悬浮模块中间开设有通槽，悬挂系统设置在其中部。悬挂系统包括车体连接架和弹性悬挂件。将悬浮间隙、电机间隙统一在一个方向，可极大降低电机间隙，从而降低运行能耗和成本。同时，悬浮架在轨道内侧的设置方式，使得车辆运行过程中的运行、制动等噪音可以得到抑制，并且具有结构简单、重量轻的特点。本案还提供一种具有上述磁浮装置的磁浮运输系统。
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公开(公告)号：CN112977079A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110401727.0
申请日：2021-04-14
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司 , 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置。将内外极板分别设置于电磁铁两侧；内外极板的上部开设有若干个用于安装永磁体的缺口。通过上述公开的中低速磁浮列车用永磁电磁混合悬浮电磁铁装置，在永磁体磁性降低或者损坏时，可以在不拆卸极板情况下，将永磁体拆卸下来进行更换，方便维修人员的安装和拆卸，进而提升了维护效率，相比于现有技术，永磁体不再占用电磁铁内线圈的绕制空间，使得内外极板之间可以全部用于布置电磁铁的线圈，避免电磁铁的线圈绕制高度增加导致内外极板高度增加，进而降低电磁铁的自重。
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