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公开(公告)号：CN104265463B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410381691.4
申请日：2014-08-05
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 本发明公开了一种汽车怠速提升器，包括电动推杆、支架、供电电路、电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路、状态指示电路、油门踏板，其中电动推杆通过支架安装在油门踏板的上方，电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路与电动推杆相连，供电电路为电动推杆控制电路、电动推杆驱动电路、状态指示电路，电动推杆产生一个长度信号，反馈到电动推杆控制电路中，在电动推杆控制电路中产生电动推杆的伸缩信号，经过电动推杆驱动电路将信号放大，进而控制电动推杆的伸缩。本发明可适当提高汽车的怠速，在保证汽车发动机能够输出足够功率的前提下，尽量保持较低的怠速，减小油量消耗。
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公开(公告)号：CN105128676A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510604631.9
申请日：2015-09-21
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明提供一种车载双电机取力供电系统及方法。本发明的系统包括，第一发电机，安装在发动机舱内，与车辆发动机相连，由车辆发动机带动运转发电；第二发电机，安装在车辆取力口，与车辆变速箱相连，由车辆变速箱带动运转发电；控制单元，与第一发电机和第二发电机通过电缆连接，控制第一发电机和第二发电机的输出功率。本发明将不同功率的取力发电机分别安装在车辆发动机舱内和取力口，并通过同一控制单元同时控制，从而满足车辆不同用电工况下的工作需求，增加系统整体功率，提高效率，减少损耗，实现轻型或小型车辆大功率用电的需求。
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公开(公告)号：CN103934745A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410174882.3
申请日：2014-04-28
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: B24B37/025 , B24B41/04 , B24B47/12
CPC classification number: B24B37/025 , B24B37/005 , B24B41/04 , B24B47/12 , B24B49/006
Abstract: 一种高精度半球研磨装置，由主轴组件、研磨头组件、研磨组件、压力调节器、传动机构、摆动机构、第一驱动机构、第二驱动机构和基座组成，其中压力调节器安装与研磨头组件连接，实时监测研磨压力；第一驱动机构通过摆动机构和传送机构与研磨头组件相互连接，为其提供往复回转运动；第二驱动机构与主轴组件连接，为其提供旋转运动；通过研磨头组件与主轴组件的相互调节，使得研磨工装与研磨零件表面相互抵靠，并使得研磨头沿两个自由度运动，保证稳定的研磨压力，且该研磨头的轴心通过零件的表面的研磨目标球面的曲率中心。本发明采用机械研磨代替人工研磨的方式，降低了对半球研磨个人技术的要求，提高了零件的加工速度和加工精度。
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公开(公告)号：CN104242708B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410490359.1
申请日：2014-09-23
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02M7/48
Abstract: 一种基于IPM同时输出50Hz单相220V和三相380V大功率交流电电路，将三相四线制中的任一相和中线引出，得到50hZ单相220V交流电。将输出端的中线通过第四电感L4与650V直流电路中性点(C1和C2连接点)连接，一方面满足不对称负载时相电压偏差要求；另一面有效抑制IPM电路对自身数字控制电路和外部用电设备的电磁干扰。本发明电路一方面可同时输出50hZ单相220V和三相380V大功率交流电(单相4kW，三相12kW)，另一方面输出的电源品质符合国军标要求。可以满足军民领域中单相、三相设备同时存在且无市电条件下的供电需求，并已成功应用于某型号导弹发射车车载发电设备的研制。
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公开(公告)号：CN104467502A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410706892.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02M7/501
CPC classification number: H02M7/5395 , H02M7/501
Abstract: 一种倍频正弦脉宽调制的数字实现方法，该方法主要用于在DSP上实现倍频正弦脉宽调制，即用较低的载波频率实现较高的开关速度，用数字方法模拟正弦波输出。包括计算PWM时钟、载波频率、调制波频率、PWM周期值、调制波周期采样点数确定、计算PWM比较值。本发明利用倍频脉宽调制损耗低与DSP数字编程的灵活性的优点，实现了倍频脉宽调制的数字化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104319804B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201410429699.3
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种交流发电机并联电路，包括主发电机和从发电机，两个并联控制模块和逆变桥，其中，并联控制模块用于通过调整参考电压以及比例环节的比例系数，控制两台发电机的供电；每个并联控制模块包括二极管功率模块、比较单元、比例环节、PWM发生器、IGBT开关管、电容C1和二极管；两台发电机的输出端与各自并联控制模块的输入端相连，两台发电机的并联控制模块输出端连接于共同的支流母线，最后经逆变桥后输出稳定的交流电；两台发电机的并联控制模块相同，之间无任何连线，连接于共同的直流母线。本发明可解决传统发电机并联环流大、操作复杂以及功率分配不均等问题。
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公开(公告)号：CN104092344A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410286032.2
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
Abstract: 一种内置霍尔传感器的无刷电机，其特征在于：由定子和转子组成，定子和转子之间为气隙，定子由定子壳体、定子铁芯、定子线圈、定子骨架及霍尔传感器组成，其中霍尔传感器固定在定子骨架上，定子线圈绕制在定子骨架上；转子由转子铁芯、转子衬套和永磁体组成。本发明将霍尔传感器内置于定子内部，通过灌胶固化工艺使定子线圈与霍尔传感器相对位置固定，避免了由于传感器位置偏移导致的无刷电机换相偏差问题，同时由于省去了外置霍尔传感器安装调节的步骤，显著提高了无刷电机的可靠性和使用便捷性。
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公开(公告)号：CN105553360B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610070872.4
申请日：2016-02-02
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02P9/30
Abstract: 一种混合励磁发电机控制电路，涉及发电机控制领域，包含有三相全桥整流电路、采样电路、比较开关电路、桥式四象限功率放大电路。其中混合励磁发电机输出的三相交流电经过三相全桥整流电路整流为直流母线电输出到采样电路；经采样电路取样后由比较开关电路产生脉冲电平，再经桥式四象限功率放大电路成为脉冲励磁电流，加到混合励磁发电机励磁绕组中。桥式四象限功率放大电路可产生双向励磁电流，当直流母线电压大于给定值时去磁，小于给定值时增磁，最终将直流母线电压稳定为给定值。
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公开(公告)号：CN105553360A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610070872.4
申请日：2016-02-02
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02P9/30
CPC classification number: H02P9/30
Abstract: 一种混合励磁发电机控制电路，涉及发电机控制领域，包含有三相全桥整流电路、采样电路、比较开关电路、桥式四象限功率放大电路。其中混合励磁发电机输出的三相交流电经过三相全桥整流电路整流为直流母线电输出到采样电路；经采样电路取样后由比较开关电路产生脉冲电平，再经桥式四象限功率放大电路成为脉冲励磁电流，加到混合励磁发电机励磁绕组中。桥式四象限功率放大电路可产生双向励磁电流，当直流母线电压大于给定值时去磁，小于给定值时增磁，最终将直流母线电压稳定为给定值。
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公开(公告)号：CN105471343A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510945818.5
申请日：2015-12-16
Applicant: 北京航天控制仪器研究所
IPC: H02P9/14 , H02P9/36 , H02P103/00
Abstract: 一种爪极发电机励磁电压调节器，包括控制电路、驱动电路、功率回路和反馈单元。控制电路的输入端与反馈单元的输出端连接，控制电路的输出端与驱动电路的输入端连接，驱动电路的输出端与功率回路的输入端连接，功率回路的输出端以及反馈单元的输入端与爪机发电机的励磁绕组连接。反馈单元实时采集爪极发电机的实际输出电压，控制电路根据给定电压值与反馈单元输出的反馈电压的差值改变其输出脉冲的宽度来调节加在爪极发电机励磁绕组上的电压，从而达到稳定爪极发电机输出电压的作用。该励磁电压调节器电路简单、易于实现，抗干扰能力强，工作电压范围宽，系统可靠性高。
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