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公开(公告)号：CN105665374B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610008151.0
申请日：2016-01-06
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B08B5/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机吹除气路，包括：高压气源输入端；减压阀；第一常开两位三通电磁阀；第一两位两通电磁阀；第二两位两通电磁阀；第三两位两通电磁阀；第四两位两通电磁阀；第一限流孔板；单向阀；第二常开两位三通电磁阀；供气输出端；第一放气端；低压气源输入端；第五两位两通电磁阀；第二限流孔板；第六两位两通电磁阀；第三限流孔板。通过本发明提供的发动机吹除气路，在气路上设置高压气源输入端和低压气源输入端，以便满足高压吹除供气和低压吹除供气，易于实现，又由于气路采用冗余设计，可以在供气阀件出现单一故障时，确保实现吹除供气功能并可实现高可靠性的供气要求。
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公开(公告)号：CN105240686B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510590147.5
申请日：2015-09-16
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F17D1/04
Abstract: 本发明提供了一种用于低温气液连接器控制的供气气路，包括：气源输入端；两位五通电磁阀，第一端与气源输入端相连；第一常开电磁阀，第一端与两位五通电磁阀的第二端相连；第二常开电磁阀，第一端与两位五通电磁阀的第三端相连；连接器锁紧输出端，与第一常开电磁阀的第二端相连；连接器脱落输出端，与第二常开电磁阀的第二端相连；第三常开电磁阀，第一端与第二常开电磁阀的第三端相连；两位两通电磁阀，第一端与气源输入端相连，第二端与第二常开电磁阀的第二端相连；放气端，与第三常开电磁阀的第二端相连。提供了两位五通电磁阀冗余备份的设计来应对可能出现的故障，提高供气气路的可靠性。
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公开(公告)号：CN105172650B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510570510.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B60P1/00
Abstract: 本发明涉及箭体转载技术领域，具体而言，涉及大型运载火箭自动装填转载装置及转载方法。该转载装置包括：集装箱组和转载平台车；所述集装箱组包括一个以上的特种集装箱，每个所述特种集装箱内均装配运输支架车，所述运输支架车的上部为用于支撑火箭箭体模块的托座，下部为底架，所述底架和所述托座固定连接；所述转载平台车设有单一轨距的第一导轨，每个特种集装箱均设有与所述第一导轨的轨距相同的第二导轨；所述运输支架车的底架的底部设有行进于所述第二导轨的轮组。本发明解决了大型箭体改用公路运输及海运后带来的转载难题，并通过提高对接、装填过程自动化程度，降低人员需求。
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公开(公告)号：CN107270312A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710386346.3
申请日：2017-05-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F23G7/08
CPC classification number: F23G7/08 , F23G2209/14
Abstract: 本发明涉及一种金属基点火动力装置，包括开口朝右的桶状内壳体以及同轴设置于内壳体右端口的喷管，内壳体中设有推进剂药柱，喷管上设有朝向推进剂药柱的电点火器，推进剂药柱为金属基复合固体推进剂药柱；还设有开口朝右的桶状外壳体以及套设在喷管上的喷管座，外壳体同轴套设在内壳体的外侧且使两者的周壁和底壁间隙配合，并使外壳体的右端与喷管座的左端固定连接。其具有结构简单、性能稳定、安全可靠的优点，采用本发明能可靠点燃大范围的可燃气体。
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公开(公告)号：CN104048125B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410228278.4
申请日：2014-05-27
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L23/032 , F16L23/18 , G01M3/04
Abstract: 本发明冗余密封在线检测管路接头涉及一种用于对密封要求较高的加注系统中的冗余密封在线检测管路接头，尤其适用于密闭空间、狭小空间。其目的是为了提供一种结构简单、密封可靠的，同时能够对冗余密封在线检测管路接头的密封效果进行在线检测的一种冗余密封在线检测管路接头。本发明冗余密封在线检测管路接头包括密封座、密封锥、端面密封件、径向密封件、紧固件、检测接头，密封座与密封锥通过紧固件实现固定连接，密封座后端与密封锥前端相配合，在密封座与密封锥的配合面的端面方向和径向方向上分别设置有端面密封件和径向密封件，端面密封件与径向密封件以及密封座与密封锥的配合面之间形成封闭腔体，检测接头固定连接在密封座后端且与封闭腔体相连通。利用本装置能够有效防止端面密封件在冷缩情况下的密封失效问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106081166A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610479236.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/24 , G05B19/048
CPC classification number: B64G1/24 , G05B19/048
Abstract: 一种大功率驱动装置的热备份控制方法：s210，设置与分布在发射平台两侧的电机数量相等的变频器，电机和变频器电气连接一一对应，全部处于运行工况中，发射平台正常运转；s220，检测各变频器工作状态；s230，判断变频器是否故障，是则执行s240，否则执行s220；s240，停止故障变频器的功率输出；s250，判断停止与故障变频器机械位置对应的另一台变频器，系统驱动功率是否会小于最小驱动功率，是则执行s270，否则执行s260；s260，停止故障变频器机械位置对应的另一台变频器的功率输出，执行s220；s270，向上位系统发送告警信息；s280，进程结束。能够实时监控各交流电机和变频器的工作状态和功率输出，确保驱动电机输出功率变化时在活动发射平台两侧保持平衡，活动发射平台正常行驶。还包括控制系统。
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公开(公告)号：CN105711679A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610053368.3
申请日：2016-01-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种超重型特种集装箱公路运输半挂车，偶数个集装箱连接装置对称安装在所述车架结构左、右两侧，用于固定集装箱；载荷承载区位于车架结构上集装箱连接装置的内侧，通过多点均匀承载集装箱传递的载荷；所述的可拆卸的组合式车架结构包括4个半单元车架、2个横向连接架、2个纵向连接架、1个前连接架和1个后连接架；两个半单元车架固连在一个横向连接架的左右两侧，得到两个模块单元，两个纵向连接架沿车的纵向固连后，其前后两端分别连接一个模块单元，前连接架固连在一个模块单元的前端，后连接架固连在另一个模块单元的后端；分组平衡液压悬架将上述车架结构和轮组连接在一起，起支撑以及减振作用。
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公开(公告)号：CN105665374A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610008151.0
申请日：2016-01-06
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B08B5/02
CPC classification number: B08B5/02 , B08B2205/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机吹除气路，包括：高压气源输入端；减压阀；第一常开两位三通电磁阀；第一两位两通电磁阀；第二两位两通电磁阀；第三两位两通电磁阀；第四两位两通电磁阀；第一限流孔板；单向阀；第二常开两位三通电磁阀；供气输出端；第一放气端；低压气源输入端；第五两位两通电磁阀；第二限流孔板；第六两位两通电磁阀；第三限流孔板。通过本发明提供的发动机吹除气路，在气路上设置高压气源输入端和低压气源输入端，以便满足高压吹除供气和低压吹除供气，易于实现，又由于气路采用冗余设计，可以在供气阀件出现单一故障时，确保实现吹除供气功能并可实现高可靠性的供气要求。
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公开(公告)号：CN110489857B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910756216.3
申请日：2019-08-16
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请所提供的一种多点液压承载系统的建模仿真方法、系统、终端及存储介质，所述方法包括：构建多点液压承载系统的负载台架模型和液压支腿模型；对负载台架模型进行柔性化处理；构建多点承载系统的液压驱动模块模型和载荷控制策略模型；对多点承载系统进行机电液联合仿真；本申请通过Motion与AMESim联合仿真的方式，实现对支腿载荷的自动调整过程的模拟。
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公开(公告)号：CN106094680B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610478338.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明的箭体集装箱综合监控系统，包括集装箱环境监控系统、半挂车监控系统、牵引车监控系统、陆路综合管理台监控系统、箭体贮箱压力监控系统和海路综合监控系统。顺序数据连接的陆路综合管理台监控系统、牵引车监控系统、半挂车监控系统和集装箱环境监控系统形成陆路监控部分，顺序数据连接海路综合监控系统的箭体贮箱压力监控系统和集装箱环境监控系统形成海路监控部分。实现了在陆路海路运输全过程中对分散的集装箱进行实时可靠的环境状态并发采集、处理、传输存储、显示以及控制及反馈的监控过程。实现监测过程的自动化、信息化，从技术上保障了箭体完整运输过程的安全性和可靠性。还包括监控方法。
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