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公开(公告)号：CN110030054A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910292192.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供一种内燃机并联式机油滤芯转接装置，包括机体，机体的内部设置有主油道和与主油道连通的并联设置的分油道，分油道至少设置有2个；主油道与分油道之间设置有可切换主油道与分油道是否连通的切换阀；机体上设置有连通主油道的内燃机接口；分油道连通机油滤芯座；本发明机油滤芯转接装置可连接进油道压力传感器、回油道压力传感器和油品质量传感器。可实现内燃机无需停机即可更换滤芯或延长更换内燃机机油滤芯的时间间隔，不同的时间要求可以扩展不同数量的机油滤芯；通过测量滤芯进出口机油压力差的及油品质量情况，判断是否需要更换滤芯及机油，实现从按时更换到按需更换模式的转换。
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公开(公告)号：CN108304664A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810116246.3
申请日：2018-02-06
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明的车载高压供配电系统的安全性设计方法和装置，解决先进电驱技术实现过程中安全性缺乏有效控制的技术问题。包括：进行系统危险源辨识和风险评估，确定危险源；针对危险源形成危险源的安全性设计要素和系统安全性设计准则；根据设计方法和设计准则形成危险源的关键设计过程；根据关键设计过程形成仿真系统并验证仿真数据。优化了高压直流供配电系统的设计过程，将影响安全因素的组件、部件、模块等系统构成的安全优化作为设计重点，使得利用现有技术手段集成的电力系统在复杂应用环境下符合严苛的安全性标准，从系统构成的设计基础上降低危险源的数量，提高了各关键系统构成的安全等级，确保车载高压供配电系统的安全性。
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公开(公告)号：CN106959644A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710300554.7
申请日：2017-05-02
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/25257
Abstract: 本发明提供了一种数字式发电机励磁控制器，包括：功率板；功率板至少包括：整流模块，DC/DC电源模块，滤波稳压模块，MOSFET功率输出模块，综合板；综合板至少包括：模拟量采集电路，用于对外部模拟量信号进行调理；模拟量采集芯片电路模块，用于对模拟量进行采集；I/O驱动电路，用于对开关量的输入输出信号进行调理；控制板；控制板至少包括：CPU，用于接收模拟量采集电路调理后的外部模拟量信号，接收模拟量采集芯片电路模块采集到的模拟量，完成数据处理及运算，并控制MOSFET功率输出模块的输出，以及控制I/O驱动电路的信号输入和输出；CAN总线驱动及保护电路，用于通过CAN总线实现对外通信；SCI通信驱动及保护电路，用于通过SCI实现对外通信。
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公开(公告)号：CN106685309A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610771892.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02P29/00
CPC classification number: H02P29/00
Abstract: 本发明涉及一种重载水平装填驱动控制系统及控制方法，包括电机、电机控制单元、人机交互单元，包括用于用来实现超速、过载等故障模式下的备用保护功能的备用保护控制模块；判断电机控制单元电源输入开关和输出开关是否吸合，并且检测控制单元是否属于停止状态，当状态满足后，它控制电机控制单元上电；在运行中，发生转速检测元件故障而电机控制单元无法保护时，备用保护控制模块可以使系统断电停机。本发明以电机控制单元为控制核心，通过备用保护控制模块的备用保护和人机交互单元的实时显示，确保该系统安全可靠且能够实现良好的人机交互，系统辅助设备少，操作简单，维护保养方便。
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公开(公告)号：CN105711679A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610053368.3
申请日：2016-01-26
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种超重型特种集装箱公路运输半挂车，偶数个集装箱连接装置对称安装在所述车架结构左、右两侧，用于固定集装箱；载荷承载区位于车架结构上集装箱连接装置的内侧，通过多点均匀承载集装箱传递的载荷；所述的可拆卸的组合式车架结构包括4个半单元车架、2个横向连接架、2个纵向连接架、1个前连接架和1个后连接架；两个半单元车架固连在一个横向连接架的左右两侧，得到两个模块单元，两个纵向连接架沿车的纵向固连后，其前后两端分别连接一个模块单元，前连接架固连在一个模块单元的前端，后连接架固连在另一个模块单元的后端；分组平衡液压悬架将上述车架结构和轮组连接在一起，起支撑以及减振作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105610359A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610034302.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H02P9/14 , H02P101/45
CPC classification number: H02P9/14 , H02P2101/45
Abstract: 本发明提供了一种发电机功率输出控制方法、装置及系统，其中方法包括：以预设的控制周期定时采集高压直流母线电压，计算母线实际电压值；根据计算得到的母线实际电压值以及预先设置的母线电压设定值，计算母线电压偏差；根据计算得到的母线电压偏差通过增量限幅调节方式计算转矩增量；根据预设的转矩初始值，在每个控制周期动态叠加计算得到的转矩增量，以及预先设定的转矩上限值和下限值，计算发电机给定转矩；在保持发电机转速恒定的情况下，根据计算得到的给定转矩，调节发电机给定转矩，控制发电机功率的输出。
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公开(公告)号：CN105242578A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510630045.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 发电机组控制管理监测方法，包括以下步骤：开始，设备加电自检，主机、各电路、运算器、存储器初始化；主机供电指令，完成供电模式选择，切换至市电供电或启动发电机组供电；启动监测模式，采集发电机组工况时的主要运行参数；将采集数据调理后封装通过CAN总线上传至主机；主机根据内置策略形成故障类型，根据相应阈值确认故障发生，通过CAN总线输出相应控制信号，控制发电机组相应执行机构相应动作。通过管理单元硬件和软件组合，实现了对发电机组运行状态信息的采集，通过参数判断，对超压、过压、欠压、超频、过频、欠频、过流、油温高和油压低等故障做出判断，并形成反馈信号控制后续处理措施。
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公开(公告)号：CN106685309B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201610771892.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种重载水平装填驱动控制系统及控制方法，包括电机、电机控制单元、人机交互单元，包括用于用来实现超速、过载等故障模式下的备用保护功能的备用保护控制模块；判断电机控制单元电源输入开关和输出开关是否吸合，并且检测控制单元是否属于停止状态，当状态满足后，它控制电机控制单元上电；在运行中，发生转速检测元件故障而电机控制单元无法保护时，备用保护控制模块可以使系统断电停机。本发明以电机控制单元为控制核心，通过备用保护控制模块的备用保护和人机交互单元的实时显示，确保该系统安全可靠且能够实现良好的人机交互，系统辅助设备少，操作简单，维护保养方便。
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公开(公告)号：CN105275645B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510650522.0
申请日：2015-10-09
Applicant: 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F02D41/22
Abstract: 发电机组飞车保护装置，包括转速采集系统、机组控制系统和受控断路装置，其中：转速采集系统，用于将持续采集的发电机组转子转速与预置的转速阈值相比较，当超速时长与预置超速时长相等时，产生触发信号；机组控制系统，用于将触发信号转换为电压驱动信号，驱动受控断路装置；受控断路装置，用于接收电压驱动信号执行通断动作，同时切断发电机组的燃料注入通道和进气通道。具有集成度高、成本低廉、性能可靠、方便安全等优点，停机电磁铁动作切断燃油供应，同时接通电动阀门控制线圈，位于进气管中段的电动阀门关闭，断开柴油机进气，可靠制动发电机。还包括相应的控制方法。
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