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公开(公告)号：CN110657309B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910934400.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16L51/02
Abstract: 一种基于球面承压原理的大尺寸高压管路补偿器，包括：前内衬筒、后内衬筒、S形铠装波纹管、三角形底座、分离结构、限位结构、平衡拉杆；三角形底座和分离结构之间通过S形铠装波纹管固定连接。S形铠装波纹管的内部设置有通过周向重叠的球面连接部搭接的前内衬筒和后内衬筒。前内衬筒和后内衬筒的筒壁周向均布有用于平衡气压的节流孔，分离结构和限位结构通过球面副联接，三角形底座和限位结构之间通过多个周向均布的平衡拉杆固定连接。本发明拓宽了补偿器在高压大直径管路的应用领域，大幅度的提高了补偿器的承压能力。
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公开(公告)号：CN110645102A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910906834.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种适用于补燃循环火箭发动机的燃气汇总稳定装置及方法，所述的装置包括三通体、弯通；所述的三通体具有两个燃气入口记为入口A、入口B以及一个混合出口；两个燃气入口的轴线平行，混合出口的轴线与燃气入口的轴线垂直；所述的弯通采取插入式结构从上述一个燃气入口A伸入，将输入的燃气方向改为平行于混合出口轴线方向。本发明具有稳定燃气、降低振动、防止燃气返腔的作用。
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公开(公告)号：CN110630836A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910896585.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16L23/22 , F16L23/02 , F16L23/032 , F16L55/027
Abstract: 一种防介质内漏和介质泄漏的内置调节元件的调节组件，调节元件，包括：汽蚀管(2)；密封圈，包括：第一柔性石墨圈(3)、第二柔性石墨圈(4)；第一法兰(1)、汽蚀管(2)、第一柔性石墨圈(3)；第二柔性石墨圈(4)、螺栓与螺母组成的紧固件(5)、第二法兰(6)。第一法兰(1)与第二法兰(6)通过螺栓与螺母组成的紧固件(5)连接；汽蚀管(2)位于第一法兰(1)内，汽蚀管(2)与第一法兰(1)通过第一柔性石墨圈(3)密封，第二法兰(6)与汽蚀管(2)通过第二柔性石墨圈(4)密封，满足介质压力的提高和介质的超低温环境对调节元件与法兰对接面处的密封要求，结构简单、性能可靠。
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公开(公告)号：CN115345045A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210899420.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 一种基于ANSYS‑APDL语言开发的冷态叶片加工坐标生成方法，首先基于热态叶型控制点坐标建立热态叶型控制点子模型；基于所述热态叶型控制点子模型，定义切割边界；在APDL中存储热态叶型控制点子模型数据库文件；基于热态叶片有限元模型和热转冷叶片变形计算结果，在APDL中利用CBDOF命令对热态叶型控制点子模型进行切割边界插值；获得热态叶型控制点子模型节点变形量；在APDL中利用UPGEOM命令，获得更新后的热态叶型控制点子模型；更新后的热态叶型控制点子模型节点坐标即为冷态叶片加工坐标。本发明同时提供一种冷态叶片加工坐标生成系统。本发明大幅降低了人工干预程度，提高了冷态叶片加工坐标生成效率。
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公开(公告)号：CN110645102B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910906834.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种适用于补燃循环火箭发动机的燃气汇总稳定装置及方法，所述的装置包括三通体、弯通；所述的三通体具有两个燃气入口记为入口A、入口B以及一个混合出口；两个燃气入口的轴线平行，混合出口的轴线与燃气入口的轴线垂直；所述的弯通采取插入式结构从上述一个燃气入口A伸入，将输入的燃气方向改为平行于混合出口轴线方向。本发明具有稳定燃气、降低振动、防止燃气返腔的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116081440A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211706579.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种液体火箭发动机翻转工装，包括：横梁、吊钩和对称设置的两个固定框；其中，所述吊钩吊设于所述横梁的中部，用于吊起发动机；两个固定框分别吊设于所述横梁的两端，用于从两侧固定发动机。本发明解决了现有液体火箭发动机吊具无法满足单点起吊、吊点位置可调、无法实现大角度翻转的问题，满足液体火箭发动机与试验台对接时的角度要求。
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公开(公告)号：CN110954329A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910913132.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种可实现稳定摇摆的发动机推力模拟装置，包括：常平座、转接座、螺栓、螺母、耳座和作动筒；其中，所述常平座固定在试验平台上；所述转接座通过所述螺栓与所述螺母与所述常平座相连接，所述转接座的转轴与所述常平座的转动轴保持同轴；所述耳座与所述作动筒通过螺纹连接，所述耳座的内孔与所述转接座的转轴对接到位；所述作动筒的一端与地面固定，所述作动筒的另一端与所述耳座螺纹连接。本发明能够测量常平座在真空推力下的摇摆寿命和摩擦力矩，并验证常平座轴承配合间隙的合理性。
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公开(公告)号：CN106958496B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710201285.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种两部位支撑式法兰连接结构是一种能够降低螺栓峰值应力，增强螺栓强度裕量的法兰连接结构，其设计过程如下：首先根据密封要求或相关标准，确定密封圈的压缩量、回弹量，由此计算得到两支撑部位的高度差；然后根据法兰所受的分离力及法兰通径，初步确定螺栓个数及规格；之后可凭经验初步确定法兰形状，并进行有限元分析，优化法兰形状、螺栓规格、预紧力等参数；最后将螺栓预紧力转化为工程使用控制参数。本发明能够有效降低螺栓在整个工作循环中所受的弯矩峰值，从而降低螺栓应力峰值，提高其强度安全裕量，进而降低法兰刚度要求，降低法兰连接结构的整体重量。
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公开(公告)号：CN118130000A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311864897.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种液氢温度下的高压密封结构性能验证试验系统及方法。试验系统包括：氦气源、液氢槽、换热器、温度传感器、压力传感器和氦检漏仪；氦气源用于向待测密封结构的内腔通入氦气；液氢槽用于浸没待测密封结构和换热器，换热器设置于氦气管路入口阀门和待测密封结构之间的氦气管路上，用于降低氦气管路中的氦气温度，以使通入待测密封结构的氦气温度和液氢温度匹配；在温度传感器指示待测密封结构内腔的温度以及压力传感器指示待测密封结构内腔的压力达到试验要求的情况下，氦检漏仪的读数用于判断待测密封结构是否满足密封性能验证要求。本发明的方案适应于液氢温度下、高压的密封试验结构的密封性能验证试验。
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公开(公告)号：CN106958496A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710201285.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 北京航天动力研究所
CPC classification number: F02K9/60 , G06F17/5018 , G06F17/5086
Abstract: 一种两部位支撑式法兰连接结构是一种能够降低螺栓峰值应力，增强螺栓强度裕量的法兰连接结构，其设计过程如下：首先根据密封要求或相关标准，确定密封圈的压缩量、回弹量，由此计算得到两支撑部位的高度差；然后根据法兰所受的分离力及法兰通径，初步确定螺栓个数及规格；之后可凭经验初步确定法兰形状，并进行有限元分析，优化法兰形状、螺栓规格、预紧力等参数；最后将螺栓预紧力转化为工程使用控制参数。本发明能够有效降低螺栓在整个工作循环中所受的弯矩峰值，从而降低螺栓应力峰值，提高其强度安全裕量，进而降低法兰刚度要求，降低法兰连接结构的整体重量。
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