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公开(公告)号：CN116706136A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310647703.2
申请日：2023-06-02
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/04955 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统氢回路稳压排氮装置，包括气水分离器、进口三通阀、出口三通阀、氮气冷凝器、氢气循环部件；电堆氢气出口的混合气体进入气水分离器分离液态水；气水分离器的出气口与进口三通阀的进气口连接，进口三通阀的第一出气口与出口三通阀的第一进气口连接，进口三通阀的第二出气口与氮气冷凝器的进气口连接；氮气冷凝器的出气口与出口三通阀的第二进气口连接；氮气冷凝器用于将进入其内部的混合气体中的氮气液化成液氮；出口三通阀的出气口连接氢气循环部件。本发明解决了常规的排氢阀排氮方式易出现氢路压力大幅波动以及氢气利用率低的问题，可有效延长燃料电池寿命、提高系统氢气利用率。
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公开(公告)号：CN115425255A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211026078.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及引射器领域，具体公开了一种引射器，引射器应用的气体供应循环系统包括：燃料电池、目标气源、压力调节阀、引射器、开关阀；压力调节阀和引射器并联连接在燃料电池和目标气源之间；引射器的工作入口与目标气源连接，燃料电池排出的目标气体通过引射入口进入引射器，并与工作入口输入的目标气体混合，混合后的目标气体通过引射器出口输出至燃料电池；引射器应用于N个工况，N个工况与N个可达到引射系数一一对应，在N个工况中的每个工况下，引射器的设计引射系数小于每个工况对应的可达到引射系数。本申请提供的引射器可以为燃料电池在全工况内提供恒定的工作流量，以及满足燃料电池需求的氢气循环量。
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公开(公告)号：CN111412084B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010265430.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种多级泵级间分流的核热发动机系统，包括贮箱、多级泵、涡轮、轴系、主阀、副控阀、反应堆和推力室。本发明采用级间分流的方式，即部分工质从多级泵的非最末级叶轮2a输出端流出，另一部分工质从多级泵的最末级叶轮2b输出端流出。且从侧反射层7c出来的工质和从辅助加热元件7b出来的工质在集合腔7d入口处的压力几乎相等，两路工质压差的绝对值≤0.8MPa。本发明解决了现有核热火箭发动机闭式膨胀循环方案中涡轮泵轴功浪费的问题，实现了涡轮泵分系统轴功的降低，提高了核热火箭发动机的室压和比冲，并填补了国内低轴功核热火箭发动机闭式膨胀循环系统方案的空白。
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公开(公告)号：CN115046130B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210555182.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本申请涉及液氢储罐汽化增压及对外供气的领域，具体公开了一种液氢储罐汽化增压及对外供气装置、供气方法，装置包括位于液氢储罐内的绝热容器，绝热容器的顶部连通有排气装置，绝热容器的底部连通有进液控制装置，绝热容器的顶部连通有供气管路，供气管路穿出液氢储罐，绝热容器内设置有用于加热液氢的加热机构。方法包括加热机构开启对绝热容器内液氢加热；绝热容器补液和重新建立起工作压力；两个步骤交替进行。达到了增压功耗低，漏热途径少，并能够实现燃料电池系统在正常工作过程中需要长时间停机且液氢储罐减少对外排气泄压需求的特殊要求。
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公开(公告)号：CN111412084A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010265430.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种多级泵级间分流的核热发动机系统，包括贮箱、多级泵、涡轮、轴系、主阀、副控阀、反应堆和推力室。本发明采用级间分流的方式，即部分工质从多级泵的非最末级叶轮2a输出端流出，另一部分工质从多级泵的最末级叶轮2b输出端流出。且从侧反射层7c出来的工质和从辅助加热元件7b出来的工质在集合腔7d入口处的压力几乎相等，两路工质压差的绝对值≤0.8MPa。本发明解决了现有核热火箭发动机闭式膨胀循环方案中涡轮泵轴功浪费的问题，实现了涡轮泵分系统轴功的降低，提高了核热火箭发动机的室压和比冲，并填补了国内低轴功核热火箭发动机闭式膨胀循环系统方案的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115224319A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210895188.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京航天石化技术装备工程有限公司 , 北京航天动力研究所
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M8/04701 , H01M8/04014 , H02J15/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种风冷燃料电池方舱及其开启方法。所述方舱包括：舱体、储氢模块、风冷燃料电池系统、散热风扇、储能模块和通风装置，在低温启动所述风冷燃料电池方舱时，控制所述通风装置处于开启状态，以由所述散热风扇的出口的气体通过所述通风装置流向所述储能模块，并回传至所述风冷燃料电池系统的入口处，以使所述风冷燃料电池系统升温至目标温度。本发明实施例可以在低温启动过程时利用热风循环的方式有效提升风冷燃料电池低温启动效率。
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公开(公告)号：CN115046130A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210555182.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本申请涉及液氢储罐汽化增压及对外供气的领域，具体公开了一种液氢储罐汽化增压及对外供气装置、供气方法，装置包括位于液氢储罐内的绝热容器，绝热容器的顶部连通有排气装置，绝热容器的底部连通有进液控制装置，绝热容器的顶部连通有供气管路，供气管路穿出液氢储罐，绝热容器内设置有用于加热液氢的加热机构。方法包括加热机构开启对绝热容器内液氢加热；绝热容器补液和重新建立起工作压力；两个步骤交替进行。达到了增压功耗低，漏热途径少，并能够实现燃料电池系统在正常工作过程中需要长时间停机且液氢储罐减少对外排气泄压需求的特殊要求。
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公开(公告)号：CN116155191A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211706466.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种可折叠的硬质框架式太阳能电池模组结构，包括：多组光伏板组；其中，每组光伏板组包括多片硬质框架式光伏板、铝合金边框、第一支撑杆、第二支撑杆、前立柱和后立柱；其中，多片硬质框架式光伏板的背面的上部设置有第一支撑杆，多片硬质框架式光伏板的背面的下部设置有第二支撑杆；每片硬质框架式光伏板的侧壁设置有铝合金边框；所述前立柱通过铰链与所述第一支撑杆相连接；所述后立柱均通过铰链与所述第二支撑杆相连接；所述前立柱的底部和所述后立柱的底部均设置有底板。本发明在保持高透光率的同时，兼具优越耐久耐候性能、防风性能以及便于运输性能。
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公开(公告)号：CN115579487A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211153879.4
申请日：2022-09-21
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04664 , H01M8/04746 , H01M8/2465
Abstract: 本申请涉及燃料电池领域，具体公开了一种多堆并联燃料电池系统，包括：目标燃料电池、氢气、氮气和空气输入管路、氢气和空气开关阀；系统还包括连接在氢气和氮气输入管路之间的第一控制开关阀，第一控制开关阀位于氢气开关阀和目标燃料电池之间；连接在氮气和空气输入管路之间的第二控制开关阀，第二控制开关阀位于空气开关阀和目标燃料电池之间；在目标燃料电池故障后，氢气开关阀和空气开关阀关闭，在目标燃料电池泄压完成后，第一控制开关阀和第二控制开关阀开启，以将氮气通过氢气输入管路和空气输入管路输入至目标燃料电池。本申请的方案有利于实现该燃料电池拆卸、安装后直接进行电力输出，且全过程不影响其他燃料电池系统正常输出。
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公开(公告)号：CN115411301A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211042530.3
申请日：2022-08-29
Applicant: 北京航天石化技术装备工程有限公司 , 北京航天动力研究所
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04014 , H01M8/04119 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种阴极开式风冷燃料电池的恒压补氧系统，氧气瓶与燃料电池的阴极入口连接，风道一端连接燃料电池的阴极入口，另一端连接燃料电池的阴极出口；风道的最低点设有排水装置。本发明还公开了一种基于上述系统的恒压补氧方法，氧气瓶中的氧气通入燃料电池的阴极入口；剩余气体和水蒸气经燃料电池的阴极出口排入风道；剩余气体和水蒸气在风道中与风道外部的空气进行热交换；热交换后的水蒸气在风道中冷凝，通过排水装置排出冷凝水，剩余气体重新返回阴极入口循环利用。本发明为风冷燃料电池在高空领域应用提供了一种新思路，为其在高空领域使用提供可能性。
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