公开(公告)号：CN119852448A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202311342724.X

申请日：2023-10-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭帅

IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/06 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明公开了一种关机控制方法、燃料电池系统和车辆，其中，关机控制方法用于燃料电池系统，所述燃料电池系统包括对电堆进行吹扫的电堆腔体吹扫进气管路和电堆腔体吹扫排出管路以及排水管，在所述电堆腔体吹扫排气管路与所述排水管之间设置吹扫支路，所述吹扫支路上设置有吹扫控制阀，所述关机控制方法，包括：响应于所述排水阀排水结束，控制所述吹扫控制阀打开，以通过电堆腔体吹扫排出管路内的气体对所述排水管进行吹扫；记录对所述排水管吹扫的时间；当对所述排水管吹扫的时间达到第一预设时间时，控制所述吹扫控制阀关闭。本发明的控制方法可以有效处理排水管内的残留氢气，防止残留氢气扩散进入电堆壳体内部，从而提高了系统的安全性。

公开(公告)号：CN119786665A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411803893.3

申请日：2024-12-09

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 侯伟娟 ,  王锋军 ,  李志伟 ,  时乐 ,  刘星欣

IPC: H01M8/06 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的废水处理装置、废水处理方法及车辆，废水处理装置包括水箱、液位传感器、水泵和控制器，水箱连通燃料电池发动机的排水口，液位传感器设于水箱，液位传感器用于检测水箱内的废水量，水泵用于将水箱内的废水输送至散热系统，散热系统适于对燃料电池发动机进行散热，控制器与液位传感器、水泵电连接，控制器用于根据燃料电池发动机的工作功率以及液位传感器的检测结果控制水泵启停。本发明实施例的燃料电池发动机的废水处理装置，可有效利用燃料电池发动机在工作时产生的废水辅助燃料电池发动机的散热系统对燃料电池发动机进行散热，提高散热系统的散热效率，使得燃料电池发动机可持续输出大功率，提升整车动力性。

公开(公告)号：CN119742403A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411870140.4

申请日：2024-12-18

Applicant: 赫卓安动力(无锡)有限公司

Inventor： 谈渊智

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明涉及一种用于氢燃料电池发动机动态下水管理控制方法及系统。本发明包括建立阴极出口处的氧气分压、阴极出口压力、阴极化学计量比与包含阴极进气气流中水蒸气的分压的参数的第一关系模型；建立阴极出口湿度、阴极化学计量比、阴极出口压力和包含阴极进气气流中水蒸气的分压的参数之间的第二关系模型；得到阴极出口湿度随阴极化学计量比和阴极出口压力的第一变化曲线，以及阴极出口处的氧气分压随阴极化学计量比和阴极出口压力的第二变化曲线；根据第一变化曲线和第二变化曲线，确定最佳的阴极化学计量比和阴极出口压力的组合参数。通过建立物理模型来找出最佳的阴极空气流量和阴极出口压力的参数组合，使电堆运行在舒适的状态。

公开(公告)号：CN119361752A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411518546.6

申请日：2024-10-29

Applicant: 湖南行必达网联科技有限公司

Inventor： 李名剑 ,  梁晨 ,  何琪

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04313 ,  B60L50/70 ,  B60T5/00 ,  B60T1/06

Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，提供一种燃料电池车辆尾气中水分的回收装置及其控制方法，燃料电池车辆尾气中水分的回收装置包括水气分离机构、排水管路、第一控制阀和水泵，水气分离机构的进口与燃料电池车辆的尾排管连接，使尾气中的水与气体分离，水气分离机构有排气口和排水口；排水管路连接排水口，排水管路具有第一排水端和第二排水端，第一排水端延伸至燃料电池车辆的制动轮毂，第二排水端向地面排水；第一控制阀设于排水管路，能控制水气分离机构中的水通过第一排水端和第二排水端中的任意一者排出。如此，将燃料电池车辆尾气中的水分离出并用于制动轮毂的冷却降温，实现对尾气中的水的回收再利用，减少浪费，减少对车辆路况的影响。

公开(公告)号：CN119340423A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411232965.3

申请日：2024-09-04

Applicant: 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司

Inventor： 肖晨光 ,  唐廷江 ,  孟凯 ,  王杰 ,  郭康

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04291 ,  C02F1/00

Abstract: 本发明涉及一种具有除盐增湿功能的船用燃料电池系统，船用燃料电池系统包括电堆、冷却路子系统、空气路子系统和氢气路子系统；所述空气路子系统包括空气滤清器、空压机、鼓泡除盐增湿器和第一分水器，空气依次经过空气滤清器、空压机、鼓泡除盐增湿器后进入电堆，空气在电堆内反应，产生的尾排气体流出电堆后，先经过第一分水器完成气液分离。通过在空气路子系统中设置鼓泡除盐增湿器，曝气混合过程中气体与水充分接触，利用氯化钠气体的高融水性过滤掉空气中的氯化钠，鼓泡除盐增湿器中液态水曝气换热，将高温干空气变为低温湿空气，完成了入堆空气的增湿、降温、除盐三重作用，有效防止因氯化钠进入电堆产生污染导致电堆寿命降低的问题产生。

公开(公告)号：CN119221035A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202410858481.3

申请日：2024-06-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·科恩布鲁斯 ,  J·布拉滕 ,  B·斯图迈尔 ,  程磊 ,  N·莫里纳里

IPC: C25B15/08 ,  H01M8/04291 ,  C25B9/19 ,  C25B9/23 ,  C25B1/04 ,  C25B15/029

Abstract: 本发明涉及一种氢电化学系统，其包括：电池，该电池包括膜电解质和负载有催化剂的催化剂层；电池上游的输入水料流；以及去离子装置，包括不与氢离子结合、与非氢离子结合并与非氢离子形成配合物的选择性结合配合螯合剂，所述选择性结合配合螯合剂进入输入水料流。

公开(公告)号：CN111180766B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN201910324176.5

申请日：2019-04-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴建炯 ,  李圭一

IPC: H01M8/04291 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/06

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的冷凝水排放控制系统及控制方法，其中用于燃料电池的冷凝水排放控制系统，包括：燃料电池堆，其配置为通过燃料的化学反应产生电力；燃料供应管线，其配置为将从燃料电池堆排出的燃料再循环或者将从燃料箱供应的燃料供应到燃料电池堆；集水器，其设置在燃料供应管线上，并配置为存储在燃料电池堆中产生的冷凝水；排水阀，其设置在集水器的出口处，并配置为被打开或关闭以允许或阻止集水器中存储的冷凝水排出；以及控制器，其配置为估算燃料的化学反应量，基于估算的化学反应量打开排水阀，并在排水阀打开的状态下，基于通过燃料供应管线向燃料电池堆供应燃料的状态，控制排水阀关闭。

公开(公告)号：CN119133523A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411119203.2

申请日：2024-08-15

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡冏涛 ,  梅波 ,  胡俊 ,  潘奕然 ,  杨子涵

IPC: H01M8/04291 ,  H01M8/06 ,  B60S1/50 ,  B60S1/60 ,  B60K11/02 ,  B60H3/02 ,  B60N3/18 ,  E03B3/02

Abstract: 本申请公开了燃料电池车余水收集方法、装置、介质和设备，燃料电池车包括余水收集系统和多个用水系统，方法包括：获取车辆的目标行驶路径以及目标行驶路径中的多个用水影响数据；根据目标行驶路径以及多个用水影响数据，确定多个用水系统目标需求水量；在车辆按照目标行驶路径运行的过程中，控制余水收集系统对雨水和/或燃料电池系统产生的废水进行收集，以使余水收集系统在目标行驶路径中的总储水量大于或等于目标需求水量。本申请能够根据车辆的目标需求水量，控制余水收集系统进行余水收集，以提高余水收集系统的工作效率。

公开(公告)号：CN119133504A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411244368.2

申请日：2024-09-05

Applicant: 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司

Inventor： 林晓杰 ,  吴国平 ,  欧腾蛟 ,  郑至凯

IPC: H01M8/0271 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明涉及一种减少空冷燃料电池堵水风险的结构及方法，氢气通过氢气供应系统进入燃料电池堆，在双极板的阳极侧(朝下)发生氧化反应，释放出电子和质子。电子通过外部电路产生电流，质子通过膜电极移动到阴极侧(朝上)。空气通过空气供应系统进入燃料电池堆，在阴极侧(朝上)提供氧气。氧气在阴极侧与质子和电子结合生成水。水主要在阴极侧生成，少部分渗透至阳极侧。由于阴极侧朝上，生成的水需要克服重力才能渗透到阳极侧，这减少了水在阳极侧的聚集。利用重力的自然作用减少了阳极侧的水积聚，降低了成本和复杂性。特别是对于首尾单电池堆叠方式，通过优化水的排放路径，显著改善了这些单电池的性能，使其性能接近整体平均水平。

公开(公告)号：CN119069755A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411561609.6

申请日：2024-11-04

Applicant: 盛世盈创氢能科技(陕西)有限公司

Inventor： 吕美军 ,  聂小确 ,  周大明 ,  田东明 ,  安存军

IPC: H01M8/0656 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04291

Abstract: 本发明公开了一种航空航天用长寿命水储能燃料电池，包括光伏发电系统、电解水系统、储氢单元、储氧单元、氢燃料电池、水管理系统和控制系统，其中，水管理系统通过管路和电解水系统以及氢燃料电池连接，且水管理系统和氢燃料电池的连接管路上设置有冷凝器，光伏发电系统、电解水系统、氢燃料电池通过电路与控制系统连接；本发明通过光伏发电系统发电，再电解水获得氢气和氧气，通过氢燃料电池供电，并将氢燃料电池产生的水通过冷凝器冷凝后存入水管理系统中，水管理系统向PEM电解槽供水，实现水的循环利用，能在极端温度和高度等条件下保持稳定运行，保证了航天设备的稳定供电。