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公开(公告)号：CN117002203A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310677690.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架系统和具有其的车辆，所述空气悬架系统包括：无线遥控器，所述无线遥控器可拆卸地安装于驾驶室；集成控制器，所述集成控制器包括电控单元、电磁阀和无线通讯模块，所述无线通讯模块集成安装于所述电控单元，所述集成控制器安装于所述电磁阀且适于与车架安装，所述无线遥控器与所述无线通讯模块无线通讯连接，所述无线通讯模块与所述电控单元通讯连接，所述电控单元控制打开和关闭所述电磁阀；气囊，所述气囊通过管路与所述电磁阀连接。根据本发明实施例的空气悬架系统，使操作人员能够在任意位置操控操控使车架升降，具有操作范围大、集成化程度高、省略遥控线束、降低整车成本和重量等优点。
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公开(公告)号：CN220220311U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321459814.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , G08C17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种空气悬架系统和具有其的车辆，所述空气悬架系统包括：无线遥控器，所述无线遥控器可拆卸地安装于驾驶室；集成控制器，所述集成控制器包括电控单元、电磁阀和无线通讯模块，所述无线通讯模块集成安装于所述电控单元，所述集成控制器安装于所述电磁阀且适于与车架安装，所述无线遥控器与所述无线通讯模块无线通讯连接，所述无线通讯模块与所述电控单元通讯连接，所述电控单元控制打开和关闭所述电磁阀；气囊，所述气囊通过管路与所述电磁阀连接。根据本实用新型实施例的空气悬架系统，使操作人员能够在任意位置操控操控使车架升降，具有操作范围大、集成化程度高、省略遥控线束、降低整车成本和重量等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217259468U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221350488.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种导向板组件以及车辆，导向板组件包括：支架；导向板，所述导向板设置于所述支架的一侧；调整垫片，所述调整垫片设置于所述支架和所述导向板之间，以调整所述支架和所述导向板之间的距离。通过调整支架和导向板之间的距离，这样可以使导向板更好地与板簧接触，而且可以通过调整垫片进行调节，这样可以提升导向板组件的通用性。另外，支架和导向板为分体结构，在对导向板组件进行维护时，只需要更换导向板，由于导向板安装在支架上，导向板的厚度较薄，这样可以降低导向板组件的整体成本，缩短用户对导向板的维护周期。
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公开(公告)号：CN220923733U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322020333.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬架装置的导向板、悬架装置和车辆，用于悬架装置的导向板包括：导向板主体，导向板主体设有容纳腔和连通孔，连通孔设于导向板主体的厚度方向的一侧表面，连通孔与容纳腔连通，容纳腔用于容纳润滑介质。由此，在导向板主体内部设置容纳腔用于储存润滑介质，在导向板主体的厚度方向的一侧表面设置连通孔便于容纳腔中的润滑介质流到上述一侧表面上，且导向板主体一侧表面上的润滑介质因摩擦挤压从导向板主体一侧表面剥离时，容纳腔内的润滑介质可以及时进行补充，润滑介质可以对导向板和悬架板簧之间的摩擦起润滑的作用，减少导向板的日常磨损，使导向板的耐磨性更高，进而延长导向板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220742635U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322019053.5
申请日：2023-07-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧支架、底盘和车辆，板簧支架包括：连接板、安装板、支撑板。安装板与连接板平行，安装板邻近连接板的一侧设有凹槽，支撑板设于安装板和连接板之间，支撑板和连接板的连接处圆弧过渡，支撑板设有镂空部，镂空部沿第一方向贯穿支撑板。根据本实用新型实施例的板簧支架，通过使支撑板和连接板连接处圆弧过渡，可以实现对板簧支架重量的降低，同时，由于圆弧形的设置可以避免连接板和支撑板在受力时应力集中在连接处导致断裂的情况出现，提高板簧支架的结构强度。支撑板上镂空部的设置也可以有效降低板簧支架的重量，实现板簧支架成本的降低和轻量化的设计。
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公开(公告)号：CN221366471U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323222719.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧支架和车辆，包括：板簧支架，板簧支架的下端和板簧连接并且板簧支架的上端和车架连接，板簧支架包括：第一连接部，第一连接部上设置有第一连接孔，第一连接孔用于与板簧连接；多个第二连接部，多个第二连接部连接于第一连接部的上端，第二连接部上设置有第二连接孔，第二连接孔用于与车架的侧面连接；多个第一加强筋，多个第一加强筋分别连接在第一连接部和第二连接部之间。通过设置第一连接部、第二连接部和第一加强筋，可以在保证强度的同时减轻板簧支架重量，有效降低生产成本。
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公开(公告)号：CN218839091U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202222970974.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司 , 江苏汤臣汽车零部件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双气囊悬架和具有其的载货车辆，双气囊悬架包括：后悬架横梁，后悬架横梁为管梁，后悬架横梁适于安装于车架；前平衡推力杆，前平衡推力杆的两端分别安装于后悬架横梁的前侧，前平衡推力杆适于连接于第一后桥；后平衡推力杆，后平衡推力杆的两端分别安装于后悬架横梁的后侧，后平衡推力杆适于连接于第二后桥；导向臂连接架，导向臂连接架安装于后悬架横梁的两端且与车架安装；前导向臂，前导向臂安装于导向臂连接架的前侧；后导向臂，后导向臂安装于导向臂连接架的后侧。根据本实用新型实施例的双气囊悬架，具有结构简单、重量和成本较低、节省空间等优点。
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公开(公告)号：CN216423999U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122761390.2
申请日：2021-11-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60G11/113
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬架的导向板和具有其的车辆，所述导向板具有导向面，所述导向板设有进油口和出油口，所述导向板的内部构造有连通所述进油口和所述出油口的油道，所述出油口位于所述导向面。根据本实用新型实施例的用于悬架的导向板，具有降低维护难度、提升悬架使用寿命、提升驾驶体验等优点。
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公开(公告)号：CN220742634U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322018244.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧支架、底盘和车辆，包括：连接板、安装板、支撑板。安装板与连接板平行，安装板形成有镂空部，镂空部沿第一方向贯穿安装板，安装板远离连接板的一侧设有至少一个第一加强筋，第一加强筋沿镂空部的外周侧延伸，支撑板设于安装板和连接板之间，支撑板的一端与安装板连接，支撑板的另一端与连接板连接。根据本实用新型实施例的板簧支架，通过拓扑的方式根据板簧支架的受力情况在板簧支架上设置镂空部，可以优化板簧支架的结构，减轻板簧支架的重量，降低生产成本。同时，板簧支架的一侧设置第一加强筋可以提升板簧支架的结构强度，以使板簧支架的结构更加稳定。
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公开(公告)号：CN219154176U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320223230.9
申请日：2023-01-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双前桥悬架和搅拌车，所述双前桥悬架包括：铝质支架，所述铝质支架固定在车架上；第一前桥悬架和第二前桥悬架，所述第一前桥悬架包括前板簧，所述前板簧与所述铝质支架连接，所述第二前桥悬架包括后板簧，所述后板簧与所述铝质支架连接，所述后板簧位于所述前板簧的后方。采用该双前桥悬架可以较大程度地降低搅拌车的重量，以增加搅拌车的收益。
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