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公开(公告)号：CN117090756A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310987238.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算空压机负载率方法、空气管理系统、车辆和存储介质，所述计算空压机负载率方法包括：检测到车辆钥匙点火并且发动机运行；启动点火计时器开始计时，以获得车辆点火工作时间；检测到空压机使能，启动空压机使能计时器开始计时，以获得空压机本次工作时间；检测到空压机使能的下降沿，获取空压机本次工作时间和本次之前N次循环工作时间的第一时间和值，其中，N≥1；根据所述第一时间和值和所述车辆点火工作时间获得所述空压机的平均负载率。采用该方法可以通过计算空压机的平均负载率，以实现实时监测空压机的工作状态，且能够准确分析不同工况下空压机的工作状态。
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公开(公告)号：CN116494945A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310551728.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60W10/12 , B60W10/06 , B60W10/192 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆，所述车辆控制方法包括：获取左前轮的第一轮速、右前轮的第二轮速、左后轮的第三轮速、右后轮的第四轮速以及传动轴的传动轴转速；根据第一轮速和第二轮速获得第一车轴的第一车速；根据第三轮速和第四轮速获得第三车轴的第二车速；根据传动轴转速和后桥速比获得第二车轴与第三车轴之间的平均车速；根据第一轮速、第二轮速、第三轮速、第四轮速、第一车速、第二车速和/或平均车速确定车辆的打滑状态；根据打滑状态控制车辆执行差速控制策略，采用该车辆控制方法可以解决车轴间或轮胎间发生打滑的问题，增加车辆的驱动力的利用率并减少轮胎磨损，并且通过电磁阀控制差速锁的结合和分离。
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公开(公告)号：CN117302150A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311385071.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机控制方法、智能空气管理系统、车辆和存储介质，所述空压机控制方法包括：空压机将压缩空气通过干燥罐供给车辆的制动系统，所述干燥罐上设置有排气阀，所述空压机可获取环境温度；确定所述环境温度小于预设温度并且所述空压机距离上一次使能工作的持续时间大于预设时间；以及控制所述空压机使能工作；采用该方法可以通过空压机工作产生的热量防止低温状态下排气阀口结冰，从而避免因排气阀口结冰，排气阀无法关闭或关闭不严导致的无法进气或进气时间过长的问题，提升制动系统供气的可靠性，保障车辆制动功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119177926A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411255083.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 张旭
Abstract: 本发明公开了一种计算空压机进气量的方法、智能空气管理系统和商用车，计算空压机进气量的方法用于车辆的智能空气管理系统，方法包括：获取空压机的转速、车辆的前桥制动气压和后桥制动气压；根据空压机的转速、前桥制动气压和后桥制动气压获得空压机的当前进气流量；以及根据当前进气流量和单位采样时间步长进行积分运算以获得空压机的进气量。该方法可以准确计算出空压机进气量，确保空压机在最佳工况下运行，提高空气压缩稳定性，优化智能空气管理系统，对空压机进气量精确控制和调节，减少能源浪费。
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公开(公告)号：CN116517737A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310409845.5
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆，包括空气压缩机；干燥器；卸荷控制阀；再生控制阀；气压传感器；控制器，若发动机的转速大于预设转速且进入供气模式，获取空气压缩机的供气总量和系统工作气压，计算待再生气量，若系统工作气压不小于第一预设气压且待再生气量小于第一预设气量，卸荷控制阀开启且退出供气模式；若系统工作气压不小于第一预设气压且待再生气量不小于第一预设气量，退出供气模式且进入再生模式；若系统工作气压小于第一预设气压且待再生气量不小于第二预设气量，进入再生模式。本发明的用于车辆的空气管理系统能够对干燥器进行智能供气、智能再生和强制再生，具有节约能源和避免干燥器内存积水过多等优点。
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公开(公告)号：CN117927450A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410001868.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干燥罐的反吹控制方法、存储介质、空气管理系统和车辆，所述反吹控制方法包括：周期性地控制所述干燥罐被反吹，在当前反吹周期中执行以下操作：获取所述干燥罐在每个历史打气周期的进气量、所述干燥罐在每个历史反吹周期的反吹气量和所述干燥罐在当前打气周期的当前进气量，其中，所述历史反吹周期为在所述当前反吹周期之前的反吹周期；根据所述干燥罐在每个历史打气周期的进气量、所述干燥罐在每个历史反吹周期的反吹出气量和当前进气量获得所述干燥罐的待再生气量；在待再生气量满足反吹启动条件时，开始对干燥罐进行反吹。采用该方法可以实现对干燥罐的待再生气量的计算，从而能够通过计算后的待再生气量来控制干燥罐反吹。
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公开(公告)号：CN116620242A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310720389.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气管理系统的控制方法、空气管理系统和车辆，所述空气管理系统的控制方法包括：车辆处于启动状态；判断空气管理系统是否处于反吹模式；若是，则获取制动系统的当前最低气压；判断所述当前最低气压是否不大于第一预设气压；若是，则控制所述空气管理系统退出所述反吹模式，且进入所述供气模式；若否，则控制所述空气管理系统不退出所述反吹模式，且不进入所述供气模式。根据本发明实施例的空气管理系统的控制方法能够避免制动系统的制动气压过低，以优先保障制动功能，有利于提高制动系统的制动可靠性以及行车安全性。
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公开(公告)号：CN222496041U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421152162.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆电机支架和具有其的车辆，车辆电机支架包括：金属骨架，金属骨架的上部适于安装于车架的悬置软垫，金属骨架的下部构造有前下连接板部和后下连接板部，前下连接板部和后下连接板部均连接于侧板部的下方且沿前后间隔设置，前下连接板部和后下连接板部均向车架宽度方向的中心处倾斜延伸，前下连接板部和后下连接板部均构造有安装孔；多个衬套组件，每个衬套组件均设于安装孔内，衬套适于穿设紧固件以安装车辆电机。根据本实用新型实施例的车辆电机支架，具有提高了整车的隔振性能和驾驶舒适性等优点。
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