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公开(公告)号：CN117090756A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310987238.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算空压机负载率方法、空气管理系统、车辆和存储介质，所述计算空压机负载率方法包括：检测到车辆钥匙点火并且发动机运行；启动点火计时器开始计时，以获得车辆点火工作时间；检测到空压机使能，启动空压机使能计时器开始计时，以获得空压机本次工作时间；检测到空压机使能的下降沿，获取空压机本次工作时间和本次之前N次循环工作时间的第一时间和值，其中，N≥1；根据所述第一时间和值和所述车辆点火工作时间获得所述空压机的平均负载率。采用该方法可以通过计算空压机的平均负载率，以实现实时监测空压机的工作状态，且能够准确分析不同工况下空压机的工作状态。
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公开(公告)号：CN116494945A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310551728.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60W10/12 , B60W10/06 , B60W10/192 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆，所述车辆控制方法包括：获取左前轮的第一轮速、右前轮的第二轮速、左后轮的第三轮速、右后轮的第四轮速以及传动轴的传动轴转速；根据第一轮速和第二轮速获得第一车轴的第一车速；根据第三轮速和第四轮速获得第三车轴的第二车速；根据传动轴转速和后桥速比获得第二车轴与第三车轴之间的平均车速；根据第一轮速、第二轮速、第三轮速、第四轮速、第一车速、第二车速和/或平均车速确定车辆的打滑状态；根据打滑状态控制车辆执行差速控制策略，采用该车辆控制方法可以解决车轴间或轮胎间发生打滑的问题，增加车辆的驱动力的利用率并减少轮胎磨损，并且通过电磁阀控制差速锁的结合和分离。
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公开(公告)号：CN118362316A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410412099.X
申请日：2024-04-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种压力梯度检测系统和压力梯度检测系统的控制方法，包括：气体供应模块，用于向车辆制动气室供应气体；气压检测模块，气压检测模块用于检测车辆制动气室的气压值；排气模块，排气模块用于对车辆制动气室进行排气；控制阀，控制阀与气体供应模块、车辆制动气室的进气口、排气模块连接；控制模块，控制模块与控制阀、气压检测模块连接，控制模块用于控制控制阀的开关状态以对车辆制动气室进行进气测试或排气测试，以及根据气压值确定车辆制动气室的压力梯度。该压力梯度测试系统，可以在开发阶段及气压制动桥总成下线后进行压力梯度测试，在整车开发源头对气压制动桥总成性能进行检测，有效保障了产品质量，仅需人工将压力梯度检测系统与气压制动桥总成上气室行车进气口连接，完成压力梯度检测系统的启动即可，该压力梯度检测系统可自动进行制动系统升、降压压力梯度检测，节省时间的同时检测结果更加精准。
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公开(公告)号：CN116517737A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310409845.5
申请日：2023-04-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆，包括空气压缩机；干燥器；卸荷控制阀；再生控制阀；气压传感器；控制器，若发动机的转速大于预设转速且进入供气模式，获取空气压缩机的供气总量和系统工作气压，计算待再生气量，若系统工作气压不小于第一预设气压且待再生气量小于第一预设气量，卸荷控制阀开启且退出供气模式；若系统工作气压不小于第一预设气压且待再生气量不小于第一预设气量，退出供气模式且进入再生模式；若系统工作气压小于第一预设气压且待再生气量不小于第二预设气量，进入再生模式。本发明的用于车辆的空气管理系统能够对干燥器进行智能供气、智能再生和强制再生，具有节约能源和避免干燥器内存积水过多等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117302150A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311385071.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机控制方法、智能空气管理系统、车辆和存储介质，所述空压机控制方法包括：空压机将压缩空气通过干燥罐供给车辆的制动系统，所述干燥罐上设置有排气阀，所述空压机可获取环境温度；确定所述环境温度小于预设温度并且所述空压机距离上一次使能工作的持续时间大于预设时间；以及控制所述空压机使能工作；采用该方法可以通过空压机工作产生的热量防止低温状态下排气阀口结冰，从而避免因排气阀口结冰，排气阀无法关闭或关闭不严导致的无法进气或进气时间过长的问题，提升制动系统供气的可靠性，保障车辆制动功能。
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公开(公告)号：CN117927450A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410001868.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种干燥罐的反吹控制方法、存储介质、空气管理系统和车辆，所述反吹控制方法包括：周期性地控制所述干燥罐被反吹，在当前反吹周期中执行以下操作：获取所述干燥罐在每个历史打气周期的进气量、所述干燥罐在每个历史反吹周期的反吹气量和所述干燥罐在当前打气周期的当前进气量，其中，所述历史反吹周期为在所述当前反吹周期之前的反吹周期；根据所述干燥罐在每个历史打气周期的进气量、所述干燥罐在每个历史反吹周期的反吹出气量和当前进气量获得所述干燥罐的待再生气量；在待再生气量满足反吹启动条件时，开始对干燥罐进行反吹。采用该方法可以实现对干燥罐的待再生气量的计算，从而能够通过计算后的待再生气量来控制干燥罐反吹。
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公开(公告)号：CN116620242A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310720389.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气管理系统的控制方法、空气管理系统和车辆，所述空气管理系统的控制方法包括：车辆处于启动状态；判断空气管理系统是否处于反吹模式；若是，则获取制动系统的当前最低气压；判断所述当前最低气压是否不大于第一预设气压；若是，则控制所述空气管理系统退出所述反吹模式，且进入所述供气模式；若否，则控制所述空气管理系统不退出所述反吹模式，且不进入所述供气模式。根据本发明实施例的空气管理系统的控制方法能够避免制动系统的制动气压过低，以优先保障制动功能，有利于提高制动系统的制动可靠性以及行车安全性。
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公开(公告)号：CN222040180U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420390586.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于空气处理单元的支架，包括：连接部和支撑部，连接部上对称设置有多个第一连接孔，第一连接孔构造成与电瓶箱体连接；支撑部连接在连接部的中部，且支撑部上间隔设置有多个第二连接孔，第二连接孔构造成与空气处理单元连接。这样，通过在连接部上对称设置有多个第一连接孔，由于第一连接孔构造成与电瓶箱体连接，而将第一连接孔对称设置，以让连接部能够与电瓶箱体的两侧进行连接，以让支架能够实现通用设计以连接在电瓶箱体上，从而减少空气处理单元在组装过程中所使用到的支架种类，降低设计难度，提升组装效率。
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