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公开(公告)号：CN117302150A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311385071.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机控制方法、智能空气管理系统、车辆和存储介质，所述空压机控制方法包括：空压机将压缩空气通过干燥罐供给车辆的制动系统，所述干燥罐上设置有排气阀，所述空压机可获取环境温度；确定所述环境温度小于预设温度并且所述空压机距离上一次使能工作的持续时间大于预设时间；以及控制所述空压机使能工作；采用该方法可以通过空压机工作产生的热量防止低温状态下排气阀口结冰，从而避免因排气阀口结冰，排气阀无法关闭或关闭不严导致的无法进气或进气时间过长的问题，提升制动系统供气的可靠性，保障车辆制动功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113815425A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111263347.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60L7/26 , B60L7/18 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动控制方法、制动系统和车辆，其中，车辆包括机械制动子系统、电制动子系统和防抱死制动子系统，车辆制动控制方法用于整车控制器，车辆制动控制方法包括：获取车辆制动踏板的开度信号；根据车辆制动踏板的开度信号确定车辆进入紧急制动模式；控制车辆的机械制动子系统和电制动子系统同时作用，其中，控制电制动子系统进行反拖运行，并在检测到防抱死制动子系统的启动信号时控制电制动子系统退出反拖运行。本发明实施例提出的车辆制动控制方法，能有效协调控制机械制动力与电制动力，既保证车辆有足够的制动能力，又保证车辆在制动过程中的制动能量回收最大化。
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公开(公告)号：CN117090756A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310987238.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算空压机负载率方法、空气管理系统、车辆和存储介质，所述计算空压机负载率方法包括：检测到车辆钥匙点火并且发动机运行；启动点火计时器开始计时，以获得车辆点火工作时间；检测到空压机使能，启动空压机使能计时器开始计时，以获得空压机本次工作时间；检测到空压机使能的下降沿，获取空压机本次工作时间和本次之前N次循环工作时间的第一时间和值，其中，N≥1；根据所述第一时间和值和所述车辆点火工作时间获得所述空压机的平均负载率。采用该方法可以通过计算空压机的平均负载率，以实现实时监测空压机的工作状态，且能够准确分析不同工况下空压机的工作状态。
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公开(公告)号：CN113815425B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111263347.1
申请日：2021-10-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60L7/26 , B60L7/18 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动控制方法、制动系统和车辆，其中，车辆包括机械制动子系统、电制动子系统和防抱死制动子系统，车辆制动控制方法用于整车控制器，车辆制动控制方法包括：获取车辆制动踏板的开度信号；根据车辆制动踏板的开度信号确定车辆进入紧急制动模式；控制车辆的机械制动子系统和电制动子系统同时作用，其中，控制电制动子系统进行反拖运行，并在检测到防抱死制动子系统的启动信号时控制电制动子系统退出反拖运行。本发明实施例提出的车辆制动控制方法，能有效协调控制机械制动力与电制动力，既保证车辆有足够的制动能力，又保证车辆在制动过程中的制动能量回收最大化。
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公开(公告)号：CN214450871U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120473846.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的制动系统和车辆，车辆的制动系统包括：控制器、电子驻车开关、电子驻车阀、气源装置、挂车控制阀、车桥制动气室和挂车制动气室，电子驻车阀分别与控制器和电子驻车开关电连接，气源装置与电子驻车阀的进气口选择性地连通，挂车控制阀的进气口与气源装置选择性地连通，电子驻车阀的出气口与挂车控制阀的进气口选择性地连通，车桥制动气室与电子驻车阀的出气口选择性地连通，挂车制动气室与挂车控制阀的出气口选择性地连通。通过电子驻车开关控制电子驻车阀和挂车控制阀闭合对车桥制动气室和挂车制动气室进行充气和放气，来实现车辆驻车、行驶、制动等状态，进而可以提高驾驶员的操作便利性和驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN222040180U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420390586.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于空气处理单元的支架，包括：连接部和支撑部，连接部上对称设置有多个第一连接孔，第一连接孔构造成与电瓶箱体连接；支撑部连接在连接部的中部，且支撑部上间隔设置有多个第二连接孔，第二连接孔构造成与空气处理单元连接。这样，通过在连接部上对称设置有多个第一连接孔，由于第一连接孔构造成与电瓶箱体连接，而将第一连接孔对称设置，以让连接部能够与电瓶箱体的两侧进行连接，以让支架能够实现通用设计以连接在电瓶箱体上，从而减少空气处理单元在组装过程中所使用到的支架种类，降低设计难度，提升组装效率。
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