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公开(公告)号：CN114645798B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210277324.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种活塞销孔衬套结构，属于内燃机零部件结构技术领域。本发明通过将活塞及活塞销孔衬套螺纹连接，空心固定螺栓延伸至活塞销孔衬套的内部，限制活塞销孔衬套的运动，防止活塞销孔衬套在发动机工作中发生旋转，避免活塞销孔内加装的活塞销孔衬套因高温、高载及高频运动的工况下发生旋转及脱落。采用空心固定螺栓为飞溅的润滑油提供通道，加强活塞销和活塞销孔衬套之间的润滑，防止出现活塞销咬合的情况。在活塞销孔衬套的内圈添加异型结构，使得活塞销在工作状态时与活塞销孔衬套贴合良好，增加活塞销与活塞销孔衬套的接触面积，降低活塞销孔的表面应力，降低磨损，降低活塞销孔部位开裂的风险，提高活塞的可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN114645798A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210277324.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种活塞销孔衬套结构，属于内燃机零部件结构技术领域。本发明通过将活塞及活塞销孔衬套螺纹连接，空心固定螺栓延伸至活塞销孔衬套的内部，限制活塞销孔衬套的运动，防止活塞销孔衬套在发动机工作中发生旋转，避免活塞销孔内加装的活塞销孔衬套因高温、高载及高频运动的工况下发生旋转及脱落。采用空心固定螺栓为飞溅的润滑油提供通道，加强活塞销和活塞销孔衬套之间的润滑，防止出现活塞销咬合的情况。在活塞销孔衬套的内圈添加异型结构，使得活塞销在工作状态时与活塞销孔衬套贴合良好，增加活塞销与活塞销孔衬套的接触面积，降低活塞销孔的表面应力，降低磨损，降低活塞销孔部位开裂的风险，提高活塞的可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN114526332A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210164904.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种具有卸载润滑功能的活塞铜套结构，属于发动机结构技术领域。本发明通过在活塞铜套载荷最大处设置卸载槽结构，能够减小活塞铜套应力约束进而释放应力，从而有效避免活塞铜套载荷过大导致活塞铜套失效的情况，增加活塞的使用寿命。本发明能够减小活塞铜套载荷，避免活塞铜套与活塞销接触区域由于挤压作用无法形成油膜的情况，同时卸载槽兼具油槽作用，具有进油口与出油口，进油口能够增加飞溅进入活塞铜套的润滑油量，出油口能够排出润滑油增加润滑油流动性。油槽与卸载槽相连，能够增加进入活塞铜套的润滑油量，且所述油槽具有储油槽结构，保证润滑油无法飞溅进入时活塞铜套与活塞销之间的润滑油量，保证润滑效果。
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公开(公告)号：CN111237050A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010048708.X
申请日：2020-01-16
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02B63/04 , F02M39/02 , F02M37/08 , F02M55/02 , F02M61/14 , F02D41/00 , F02D41/38 , F02D9/02 , F02D29/06 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种转子发动机运行设备及控制系统，其运行设备包括光学转子发动机、电子离合器、变速器、电机和高压燃油泵；所述光学转子发动机与所述变速器通过所述电子离合器连接，所述变速器与所述电机通过第一联轴器连接，所述电机与所述高压燃油泵通过第二联轴器连接；所述电机是以电动机和发电机两种工作状态进行切换的电机。本发明可以对光学转子发动机运行情况进行监控，同时光学转子发动机运转后可以利用发电机发电，解决了发动机空转的问题，给发动机增加了负载，发电机发的电可以为电池充电。
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公开(公告)号：CN101561837A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910084824.0
申请日：2009-05-25
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种面向对象的图形模块化建模方法，其包括如下步骤：仿真系统的建立：根据实际系统的构成将预定的模块单元进行摆放，并把这些模块单元进行拓扑连接；模块单元的遍历：对模块单元逐个进行搜索，由此对各个模块单元的拓扑连接关系和各个模块单元携带的相关数据参数进行识别；数学物理方程的建立：把通过所述模块单元的遍历步骤所识别出的众多模块单元的拓扑连接关系和携带的相关数据参数转化成求解所述仿真系统所涉及的数学物理方程所需的数据参数。该方法使得建模更系统、更高效，容易编程实现，提高了通用性，使模型的修改和扩展变得简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109668738A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910150033.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提供了一种活塞温度场模拟试验装置，包括：冷却工装、热电偶温度采集仪、活塞、感应加热器和高频感应加热设备；感应加热器可对活塞头部进行加热，同时活塞固定在冷却工装中，冷却工装上设有多个空气腔体用于对具有活塞特征点的区域冷却，调节电动风量调节阀使其冷却能力实现可控，从而得到所需的活塞温度场模型。冷却工装的纵横向移动使活塞的顶面与感应加热器保持在最佳的感应加热距离，以保证最大的热流输入。在活塞特征区域布置相应的测温点，通过热电偶温度采集仪采集温度信息进行监控；试验方法采用热电偶法测量活塞的温度场。本发明优点在于：稳定的热流输入；调节活塞的位置，能够准确的模拟出活塞的热流分配模型，能够多点测量。
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公开(公告)号：CN104451254B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410572817.6
申请日：2014-10-23
Applicant: 北京科技大学 , 山东滨州渤海活塞股份有限公司 , 北京理工大学
IPC: C22C14/00
Abstract: 一种含有金属间化合物增强相的铸造Ti-Si共晶合金，属于金属材料领域。组分含量范围为：Si8.51-11.5wt％、Al3-9wt％、V0.5-5wt％、B0.01-0.25wt％，0.3-10wt％的稳定β相的附加元素Mo、Nb、Ta，余者为Ti和不可避免的杂质。本发明以Ti-Si-Al-V-B为基础合金体系，通过添加Mo、Nb和Ta等元素进行性能优化。利用较高的Si含量，通过Si与Al、V、Mo、Nb、Ta和B元素的优化配合，使合金获得超高强度、良好的高温抗氧化和高温耐磨性能。所发明Ti-Si合金的压缩强度最高可达2100MPa以上，硬度超过50HRC。该合金适合制造航空航天、汽车和舰船等领域要求高温、耐磨、耐腐蚀的零部件。
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公开(公告)号：CN102678379A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210165859.9
申请日：2012-05-25
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02F3/22
CPC classification number: F02F3/003
Abstract: 本发明涉及一种用于高强化往复式内燃机的组合活塞，属于燃烧发动机技术领域。本发明的目的是为了解决传统钢顶铝裙组合活塞由于重量较大，而影响内燃机转速提升的缺点，本发明通过采用卡台式的结构实现了碳纤维增强石墨基复合材料制成的活塞头部与铝质材料制成的活塞裙部，在高转速、高热负荷条件下的可靠连接，大大降低组合活塞的整体重量，从而提升了此类型组合活塞的内燃机的转速，进而达到了其升功率的提高；另外，本发明通过将第一气环环槽、第二气环环槽和油环环槽加工在导热性能良好的活塞裙部侧壁，并通过抗烧蚀、耐高温镀层的应用，避免了高温结焦现象，并提高抗烧蚀能力，本发明可广泛应用于为高强化、高升功率柴油机活塞领域。
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公开(公告)号：CN119064315A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410983165.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种折射率匹配法附壁油膜标定的优化方法，属于柴油机技术领域。本发明中附壁油膜厚度的数量级是微米级，通过配比十二烷和四氢化萘标定溶液，获得与试验燃油折射率一致的标定溶液，提高标定精度。针对附壁油膜标定时油膜厚度不均匀情况，本发明通过判断图像的灰度值均匀程度与预设均匀程度阈值的关系来来舍去厚度不均匀的试验工况点，从而增加标定试验成功率，提高标定精度。针对标定溶液中重组分提前蒸发的问题，本发明通过对比标定溶液中重组分的测试体积与已知体积的误差，舍去影响精度的试验工况点，提高标定精度。本发明通过附壁油膜厚度与散射光强度的变化关系的表达式，测量发动机内燃油喷雾撞击活塞黏附在壁面上的油膜厚度。
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公开(公告)号：CN119021802A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410983090.4
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种适用于对置二冲程小缸径活塞的内冷油腔异型结构，属于内燃机零部件结构技术领域。本发明包括活塞和内冷油腔。对置活塞水平放置，喷油器在竖直方向将燃油喷入燃烧室，燃烧室设有避让坑。燃烧室非对称布置，燃烧室为侧卷流结构。在活塞头部设有内冷油腔实现对小缸径活塞的冷却作用。通过在内冷油腔布有两口，用于冷却剂的进入流出。通过喷油器喷射冷却剂到内冷油腔入口处，在内冷油腔实现周向流动后从出口流出。内冷油腔异型结构存在截面最大处和截面最小处。通过在浅燃烧室的地方配截面大的内冷油腔，在深燃烧室的地方配截面小的内冷油腔，降低活塞在垂直方向的质心。通过圆滑曲线过渡内冷油腔截面最大处和最小处，减少应力集中。
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