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公开(公告)号：CN118012074A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410200870.7
申请日：2024-02-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种适用于铁路货场的无人驾驶测试方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，可以提高货运列车在铁路货场的测试效率和准确度。该方法包括：建立铁路货场相关的业务场景，业务场景包括货运列车的上下电场景、行车场景、集装箱装卸场景、附加场景，行车场景包括货运列车的自动巡航、通过交叉路口、通过铁路道口、障碍物防撞、紧急停车、路径冲突解决，附加场景包括货运列车的远程操控和自动充电；建立货运列车的高精度动力学模型；基于业务场景和高精度动力学模型，完成货运列车在铁路货场运行的测试项目。
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公开(公告)号：CN119690855A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510199502.X
申请日：2025-02-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06F9/50
Abstract: 本申请公开了一种仿真测试系统及方法。该系统包括：测试云平台以及操作终端；操作终端用于生成仿真测试干预指令以及显示仿真测试结果；测试云平台包括：仿真支撑平台，用于驱动仿真测试软件运行，以模拟轨道交通信号系统的仿真测试场景、执行仿真测试脚本、控制仿真测试流程、向被测系统输出测试指令、接收被测系统的反馈信息、以及生成仿真测试结果；安全资源池，用于存储安全资源；计算资源池，用于存储通用计算资源；云资源管理平台，用于根据仿真测试的需求调度仿真测试资源，仿真测试资源包括安全资源和/或通用计算资源。上述技术方案实现安全计算机平台的虚拟化运行，并且仿真测试过程不依赖于实物设备，降低仿真测试的复杂度。
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公开(公告)号：CN119928949A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510004719.0
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及轨道交通控制技术领域，提供了应答器无线报文处理方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：接收无源应答器组发送的应答器报文；确定应答器组标识、列车通过应答器组的方向和应答器组位置信息；确定未接收到与应答器组标识相匹配的应答器无线报文，预判应答器组类型；预判延续触发距离；在预判的延续触发距离内，确定接收到与应答器组标识相匹配的应答器无线报文，利用相匹配的应答器无线报文获得实时控车数据。设计了应答器无线报文延续触发机制，车载设备已经经过地面布置的应答器组时，在延续触发距离内，收到该应答器可索引的无线报文仍然可以合法使用，提升了报文的可用性，同时也提高了本案所述列控系统整体性能。
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公开(公告)号：CN119536237A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510105060.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种列控中心测试装置和方法。该列控中心测试装置包括开关模块、交换机和控制模块；开关模块包括电源接点和CAN线接点，电源接点与列控中心的电源端电连接，CAN线接点与列控中心的CAN线端电连接；交换机的第一网络端口与列控中心的网络端电连接，交换机的第二网络端口与控制模块电连接，交换机的第三网络端口与开关模块电连接；控制模块用于输出控制信号，开关模块用于基于控制信号控制电源接点和CAN线接点的断开和连接，交换机用于基于控制信号控制第一网络端口的禁用和启用。通过采用上述方案，解决了现有的列控中心测试安全风险较高的问题。
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