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公开(公告)号：CN119690855A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510199502.X
申请日：2025-02-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06F9/50
Abstract: 本申请公开了一种仿真测试系统及方法。该系统包括：测试云平台以及操作终端；操作终端用于生成仿真测试干预指令以及显示仿真测试结果；测试云平台包括：仿真支撑平台，用于驱动仿真测试软件运行，以模拟轨道交通信号系统的仿真测试场景、执行仿真测试脚本、控制仿真测试流程、向被测系统输出测试指令、接收被测系统的反馈信息、以及生成仿真测试结果；安全资源池，用于存储安全资源；计算资源池，用于存储通用计算资源；云资源管理平台，用于根据仿真测试的需求调度仿真测试资源，仿真测试资源包括安全资源和/或通用计算资源。上述技术方案实现安全计算机平台的虚拟化运行，并且仿真测试过程不依赖于实物设备，降低仿真测试的复杂度。
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公开(公告)号：CN117596317B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410064718.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应答器传输仿真方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取BTM主机发送的27M激活信号和自检信号；分别确定所述27M激活信号的能量强度是否满足正常强度阈值条件和所述自检信号是否满足自检触发条件；若确定所述自检信号满足自检触发条件且所述27M激活信号的能量强度满足正常强度阈值条件，则向所述BTM主机反馈自检成功信号；在特定时刻通过FPGA和数模转换将特定报文转换为FSK调制信号，向所述BTM主机发送所述FSK调制信号。本发明实施例减少了中间设备数量，提高了传输性能，提高了系统的稳定性，同时降低了成本和辐射。
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公开(公告)号：CN117596317A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410064718.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应答器传输仿真方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取BTM主机发送的27M激活信号和自检信号；分别确定所述27M激活信号的能量强度是否满足正常强度阈值条件和所述自检信号是否满足自检触发条件；若确定所述自检信号满足自检触发条件且所述27M激活信号的能量强度满足正常强度阈值条件，则向所述BTM主机反馈自检成功信号；在特定时刻通过FPGA和数模转换将特定报文转换为FSK调制信号，向所述BTM主机发送所述FSK调制信号。本发明实施例减少了中间设备数量，提高了传输性能，提高了系统的稳定性，同时降低了成本和辐射。
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公开(公告)号：CN116811963A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310672290.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开提供了一种基于卫星和云端的列车控制方法及系统，其中所述方法包括，车载设备通过车载设备与定位卫星之间的上行链路向定位卫星发送运行方向信息；定位卫星将所述运行方向信息和列车的位置信息通过定位卫星与云端之间的链路发送给云端；所述云端根据接收的运行方向信息和位置信息形成列车控制信息，并通过云端与车载设备之间的下行链路发送给车载设备。本公开将定位卫星、云端与车载设备进行链路式结合，充分发挥了定位卫星的定位、云端的算力优势，最终实现对列车的安全控制。
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公开(公告)号：CN116714646A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310982014.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取待测线路的待测内容；根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。本发明实施例的技术方案适用于多里程系的复杂场景，能够增加线路测试序列生成方法的灵活性和适应性，提高线路测试序列生成的效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118860903B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411336549.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06F21/57
Abstract: 本公开属于列车控制领域，提出一种接口测试案例自动生成方法、系统和设备。方法包括：根据接口参数关系及权重动态构建预置规则集，并根据所述预置规则集建立动态覆盖流程；根据动态覆盖流程生成初始种群，并结合多种启发式算法对所述初始种群进行全局搜索及局部搜索，迭代生成测试案例。本公开通过自适应结合ATP接口参数要求中的关联约束关系、优先级等，减少生成过程的搜索空间，提高生成效率；并结合高效全局搜索算法和局部搜索及增强算法的优势，在加速收敛的同时避免陷入局部最优，提升解的测试覆盖率；同时本公开根据迭代周期、动态覆盖、内部反馈等信息动态自适应调整生成过程中的参数，平衡求解时间和求解质量。
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公开(公告)号：CN117472671A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311497140.X
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于图像识别结果的系统测试方法、装置、设备及介质，包括：获取目标系统中目标信息输出界面图像的图像识别结果以及目标信息输出界面图像匹配的测试序列；根据目标信息输出界面图像的图像识别结果确定多个第一目标识别参数数组；根据目标信息输出界面图像的图像识别结果生成第二目标识别参数与第一目标识别参数的识别参数映射曲线；根据识别参数映射曲线对第一目标识别参数数组进行修正，得到修正目标识别参数数组；根据修正目标识别参数数组和目标信息输出界面图像的图像识别结果生成测试模型；根据测试序列对测试模型进行测试。本发明实施例的技术方案能够提高基于图像识别结果进行系统测试的准确率和自动化程度。
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公开(公告)号：CN116714646B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310982014.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种线路测试序列生成方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取待测线路的待测内容；根据所述待测内容，选择基准公里标和所述基准公里标对应的里程系方向，建立所述待测线路关联的里程坐标系；根据建立的里程坐标系，对所述待测线路的公里标进行位置次序排序，生成公里标链表；将所述待测内容与所述公里标链表中对应的公里标建立映射关系，生成所述待测内容的测试序列，所述测试序列用于基于所述测试内容对所述待测线路进行列控系统数据测试，以得到待测内容的实测数据。本发明实施例的技术方案适用于多里程系的复杂场景，能够增加线路测试序列生成方法的灵活性和适应性，提高线路测试序列生成的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN116886564A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310981733.7
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L43/0823 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种故障检测方法、装置、电子设备和存储介质，涉及轨道交通领域。其中，方法包括：在当前通信周期，按照目标故障对应的检测机制，对部署于云平台的ATS系统进行检测，得到所述目标故障对应的检测字段；将所述检测字段发送到联锁设备中，使得联锁设备根据所述检测字段，确定所述ATS系统在所述当前通信周期内是否发生目标故障。本发明方案在ATS系统中增加了检测机制，进而将检测到的字段发送到联锁设备中，利用联锁设备本身高安全性的特点，对ATS系统的状态进行第三方的监督，可及时发现ATS系统中存在的目标故障，有效保证了ATS系统安全功能的实现。
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公开(公告)号：CN119513181B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510060278.6
申请日：2025-01-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/25 , G06F16/215
Abstract: 本发明公开了一种线路工程数据的生成方法、装置、设备及介质，涉及数据处理技术领域，方法包括：根据连接关系和各路径段中公里标的属性数据，检测各公里标对应的特征数据之间是否存在冲突，得到第一冲突检测结果；若第一冲突检测结果为无冲突，则根据连接关系、各路径段中公里标的属性数据、公里标对应的特征数据和各线路的路径数据，检测各路径段之间是否存在冲突，得到目标冲突检测结果；若目标冲突检测结果为无冲突，则根据数据融合模式、各路径段之间的连接关系和各路径段的路径数据，对各路径段的工程设计数据进行融合，得到线路工程数据。本发明能够对工程设计数据进行冲突检测和融合，提高了生成线路工程数据的准确率和效率。
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