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公开(公告)号：CN110945218B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201880047889.5
申请日：2018-07-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种排气净化系统，包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，被设置于搭载在车辆(1)中的内燃机(10)的排气系统中，在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且在排气浓燃状态下还原净化已被吸收的NOx；加速行驶获取部(42、47)，获取车辆(1)是否处于加速行驶状态；以及控制部(60)，实施催化剂再生处理，在该催化剂再生处理中，通过在获取了车辆(1)的加速行驶状态时使排气成为浓燃状态，从而使NOx吸收还原型催化剂(32)还原净化所吸收的NOx。
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公开(公告)号：CN107429595B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201680014834.5
申请日：2016-03-09
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，其被设置在内燃机(10)的排气通道(13)中，在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且，在排气浓燃状态下对已吸收的NOx进行还原净化；NOx净化控制部(60)，其执行使排气成为浓燃状态以对已被NOx吸收还原型催化剂(32)吸收的NOx进行还原净化的NOx净化；以及NOx净化禁止处理部(70)，其在多个禁止条件的至少1个成立的情况下，即使进行了催化剂再生处理的开始请求，也由NOx净化控制部(60)禁止执行催化剂再生处理，在催化剂再生处理的执行中作为多个禁止条件的一部分的特定禁止条件成立的情况下，将禁止条件无效化而使由NOx净化控制部(60)进行的催化剂再生处理的执行继续。
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公开(公告)号：CN107429586B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201680014777.0
申请日：2016-03-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 包括：NOx还原型催化剂(32)，其被设置在内燃机(10)的排气通道(13)中；SOx净化控制(60)，其执行SOx净化控制，在该SOx净化控制中，通过利用使燃料喷射量增加的喷射系统控制使排气温度上升到SOx脱离的第1目标温度，从而使NOx还原型催化剂(32)从硫黄中毒恢复；禁止处理部(70)，其根据内燃机(10)的运转状态来禁止执行SOx净化控制；以及保温模式控制部(71)，其在SOx净化控制的禁止期间执行保温模式控制，在该保温模式控制中，控制燃料喷射量以使排气温度维持在比第1目标温度低的第2目标温度。
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公开(公告)号：CN107250514B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201680011216.5
申请日：2016-02-12
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 包括：排气后处理装置(30)，其被设置在内燃机(10)的排气通道(13)中并包含净化排气的催化剂(31、32)；催化剂保温控制部(52)，其在内燃机(10)为停止了燃料喷射的用电机带动状态时实施使吸入空气量减少以抑制催化剂(31、32)的温度降低的催化剂保温控制；以及禁止部(55A)，其在内燃机(10)为用电机带动状态时若排气制动装置工作，则禁止催化剂保温控制的实施。
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公开(公告)号：CN107407182B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201680017332.8
申请日：2016-03-23
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F01N3/20 , B01D53/94 , B01D53/96 , F01N3/00 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/36 , F02D41/04
Abstract: 包括：SOx净化控制部(60)，其实施将NOx吸收还原型催化剂(32)的温度维持为预定的恢复温度的催化剂再生处理；催化剂温度推定部(80)，其基于排气中含有的未燃燃料的量和催化剂发热量来推定催化剂温度；第2排气温度传感器(44)，其被配置在比催化剂(32)靠排气下游的位置并检测排气温度；以及发热量校正值设定部(100)，其在催化剂再生处理的实施期间中，基于由催化剂温度推定部(80)推定出的推定催化剂温度和由第2排气温度传感器(44)检测到的实际排气温度，来取得在催化剂(32)的发热量校正中所使用的发热量校正值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107429589A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680013170.0
申请日：2016-02-25
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/20 , F01N3/2006 , F01N3/206 , F01N3/36 , F01N2260/04 , F01N2390/02 , F01N2430/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1612 , F01N2900/1614 , F01N2900/1821 , F02D41/0235 , F02D41/024 , F02D41/04 , F02D41/1454 , F02D45/00 , Y02A50/2344
Abstract: 包括：NOx还原型催化剂(32)；MAF传感器(40)；SOx净化控制部(60)，其并用基于目标吸入空气量来对吸入空气量进行反馈控制的空气系统控制、和基于目标吸入空气量来设定目标喷射增加量并且基于目标喷射增加量来对燃料喷射量进行反馈控制的喷射系统控制；SOx净化禁止处理部(53)，其禁止SOx净化控制；以及保温模式控制部(55)，其在SOx净化控制的禁止期间对空气系统进行开环控制并且控制燃料喷射量，使排气维持在预定温度，SOx净化控制部(60)在从保温模式控制的结束起开始SOx净化控制的情况下，将目标吸入空气量切换到实际吸入空气量来实施喷射系统控制。
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公开(公告)号：CN107407180A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680016635.8
申请日：2016-03-15
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 包括：催化剂推定温度运算部(72)，其取得NOx吸收还原型催化剂(32)的催化剂温度；暂定NOx吸收量运算部(75)，其基于根据引擎运转状态推定的催化剂入口NOx量及催化剂温度，来运算从引擎排出并被NOx吸收还原型催化剂(32)吸收的NOx量，作为暂定NOx吸收量；稀燃时NOx放出量运算部(77)，其基于在稀燃运转时由催化剂推定温度运算部(72)取得的催化剂温度，来运算在该稀燃运转时从NOx吸收还原型催化剂(32)脱离并被放出的稀燃时NOx放出量；以及NOx吸收量推定值运算部(78)，其通过从暂定NOx吸收量减去稀燃时NOx放出量，从而运算已被NOx吸收还原型催化剂(32)吸收的实际NOx吸收量。
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公开(公告)号：CN107208517A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006252.2
申请日：2016-01-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，其被配置在内燃机(10)的排气系统中，并对排气中的NOx进行还原净化；劣化程度推定部(120)，其推定NOx吸收还原型催化剂(32)的劣化程度；再生控制部(100)，其执行使排气成为浓燃状态以使NOx吸收还原型催化剂(32)的NOx吸收能力恢复的再生处理；间隔设定部(118)，其设定从由再生控制部(100)进行的再生处理结束到接下来的再生处理开始为止的目标间隔；以及间隔目标值校正部(119)，其基于由劣化程度推定部(120)推定的劣化程度来校正目标间隔。
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公开(公告)号：CN107109992A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680006238.2
申请日：2016-01-18
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/00 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/96 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N3/36 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F02D41/0007 , F02D41/0235 , F02D41/0275 , F02D41/04 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D41/1463 , F02D41/1495 , F02D41/182 , F02D41/22 , F02D41/2448 , F02D41/2454 , F02D41/405 , F02D2200/0614 , F02D2200/0802 , F02D2200/101 , F02D2200/602
Abstract: 包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，其被设置在内燃机(10)的排气通道(13)中，在排气为稀燃状态时吸收排气中的NOx，并且，在排气为浓燃状态时对已吸收的NOx进行还原净化；排气喷射器(34)，其被设置在排气通道(13)中，位于比NOx吸收还原型催化剂靠上游侧的位置；NOx净化控制部(60)，其实施NOx净化，在该NOx净化中，通过利用排气喷射器(34)的燃料喷射来使排气降低到预定的目标λ，从而对已由NOx吸收还原型催化剂(32)吸收的NOx进行还原净化；以及NOx净化禁止处理部(70)，其在即使以排气喷射器(34)的最大极限喷射量实施燃料喷射也无法使排气降低到目标λ的情况下，禁止NOx净化的实施。
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公开(公告)号：CN106605048A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580038103.X
申请日：2015-07-13
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 长冈大治
Abstract: 提供一种即使排气温度低也能够无障碍地进行NOx还原的排气后处理装置中的NOx还原控制方法。在排气管(20)中配置氧化催化剂(25)和LNT催化剂(26)，反复在空燃比为稀燃时吸附或吸收NOx、空燃比为富燃时还原NOx的排气后处理装置中的NOx还原控制方法中，在排气温度低时，进行远后喷射或排气管喷射，使HC预先吸附到氧化催化剂，在富燃时使排气温度上升，使吸附到氧化催化剂(25)的HC脱离而将由LNT催化剂(26)吸附的NOx还原。
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