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公开(公告)号：CN111765858A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010561515.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种位移测量方法、装置、测斜仪和计算机存储介质。方法包括：针对测斜管多个测量位置中的每个测量位置，获取测斜仪上倾角传感器和磁阻传感器分别沿第一方向和第二方向进行测量时，得到的两个倾角数据和两个方向角数据；根据得到的两个倾角数据，确定相应测量位置对应的一段测斜管在第一坐标系中的倾斜长度；并根据得到的两个倾角数据和两个方向角数据，确定相应测量位置对应的一段测斜管在第一坐标系中的方向角；根据每段测斜管对应的倾斜长度和方向角，确定测斜管的位移值。
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公开(公告)号：CN110466392A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910720394.0
申请日：2019-08-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有接触网箱式路基的结构单元和交通线路，所述结构单元包括接触网和路基，所述路基为设置在地基上的钢筋混凝土结构，所述路基包括支撑荷载的支撑板、与所述地基相接的底板以及连接所述支撑板和所述底板的至少两个边墙；所述接触网包括立柱和基础，所述立柱安装在所述基础上，所述基础设置在所述支撑板上。本发明实施例的钢筋混凝土结构的路基稳定性好，可通过增加支撑板的尺寸以扩大路基上用于支撑荷载、安装接触网的加宽需求。这种加宽在不增加占地面积，无需路基填料，少占农田、荷载轻，可最大程度的减少地基加固处理的工程量。
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公开(公告)号：CN107724189A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711138082.6
申请日：2017-11-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
CPC classification number: E01B2/006 , E01B2204/07 , E01B2204/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路工程薄壁箱式路基结构，其特征在于，包括由两边墙、底板、顶板连接而成的纵向连续中空箱体，所述顶板上方两侧设有纵向连续的挡砟墙，两挡砟墙间填充有机床表层，所述挡砟墙、边墙底部设有排水装置。本发明解决了传统路基填料压实质量受天气等外部条件影响不易控制的问题，且结构占地面积同路基面宽度，节约了大量的土地资源、避免过多的征地拆迁。另外中空的薄壁箱式结构，较实体混凝土结构节约混凝土用量达55％，有效节约工程投资，具有明显的技术和经济优势。
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公开(公告)号：CN111235968A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010174813.8
申请日：2020-03-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路加固路基及铁路沉降路基的加固方法，铁路加固路基包括路基本体、设置于路基本体上的股道、多个既有加固桩、多个布袋注浆桩以及第一注浆管，至少部分布袋注浆桩设置于股道的到发线处，布袋注浆桩与既有加固桩错开布设；布袋注浆桩的两侧设置有第一注浆管，第一注浆管的一端插入至路基本体中的填料层中。该铁路加固路基通过在股道处设置布袋注浆桩，对铁路的沉降路基进行整治，加固效果好，桩位布置灵活，所用施工机械设备小；并分别在布袋注浆桩的两侧设置第一注浆管，通过向第一注浆管注浆来加固埋设布袋注浆桩后附近路基本体的填料层。
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公开(公告)号：CN110468631A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910720579.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有CFG桩和钢筋混凝土箱式路基结构的交通线路，所述交通线路包括地基加固结构和沿线路并列设置的至少两个路基结构，至少两个所述路基结构设置在所述地基加固结构上；所述地基加固结构包括伸入所述地基内设置的CFG桩；所述路基结构为钢筋混凝土结构；所述路基结构包括支撑荷载的支撑板、与所述地基加固结构相接的底板，以及连接所述支撑板和所述底板的至少两个边墙。地基加固结构有效减少了地基沉降变形，确保了高速铁路平稳性和舒适性要求。钢筋混凝土路基结构无需路基填料，稳定性好，占地面积小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258587A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910375590.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种边坡的支档结构，所述支档结构包括钻孔桩、联梁、面板和底板，所述钻孔桩底端位于稳定地层，所述钻孔桩顶面之间连接有所述联梁，沿所述边坡横向最外侧的所述钻孔桩侧面之间连接有所述面板，所述面板底端连接有与所述面板相交的所述底板。本申请提供的边坡的支档结构，无需对边坡进行大量土方开挖，对边坡环境要求较低，不易受边坡水文条件影响，通过联梁加强各个钻孔桩之间的刚性连接，通过底板加强支档结构整体刚性，保护支档结构的结构稳定性，加强抗滑作用。本申请还提供一种边坡的支档结构的施工方法，施工工期短，对边坡扰动小，施工效率高。
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公开(公告)号：CN102561133A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210084941.9
申请日：2012-03-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路土质和软质岩路堑的基床结构，包括上下布置的基床表层和基床底层，其特征在于：所述基床底层与地基之间设有中粗砂层，所述中粗砂层中间设有排水土工格栅层；所述基床底层的两侧延其长度方向设有侧沟；所述侧沟壁上开有泄水孔。本发明具有结构简单、能迅速排出积水、保证基床强度长期稳定的有益效果。
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公开(公告)号：CN113389162A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110609974.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种泥石流的综合治理方法，按所述泥石流的空间分布，所述泥石流沿顺流向依次分为物源区、流通区和堆积区，所述方法包括如下步骤：对所述物源区的危岩危石进行主动防护；对所述流通区的泥石流流体进行拦挡消能；对所述堆积区的泥石流流体进行拦挡排导。采用本申请实施例的综合治理方法，可以提高泥石流的防护效果。
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公开(公告)号：CN111058465A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911421702.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于岩土工程技术领域，提供了一种支挡结构。本发明所提供的一种支挡结构，用于边坡的防护，包括底端位于地层且与边坡接触的钻孔桩、位于钻孔桩上方且与钻孔桩固定连接的联梁、位于钻孔桩侧边且与钻孔桩固定连接的面板、以及一端设置在边坡内，另一端设置在面板内的锚杆。通过固定连接钻孔桩、联梁、面板以及锚杆，形成刚性支挡结构，在各部件的协同作用下，支挡结构提供对边坡的支撑力，该支挡结构受力性好，结构安全可靠，并且对边坡的扰动性小，能应用于各类地质条件中，环境适用性强。
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公开(公告)号：CN109299537A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811106991.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及路基工程施工技术领域，具体地指一种地基压缩层厚度计算方法。包括以下步骤：1)、确定计算区域；2)、选择计算点；3)、建立力学计算模型；4)、采用应变控制法和应力控制法确定地基压缩层厚度a和b；5)、分别绘制计算点的a和b同计算点纵向位置、计算点横向位置关系的曲面A和曲面B，获得曲面A和曲面B的交线L；6)、对于交线L在XY平面上的投影与Y轴之间的区域以内的计算点，采用应变控制法计算的地基压缩层厚度作为最终计算结果；对于交线L在XY平面上的投影与Y轴之间的区域以外的计算点，采用应力控制法计算的地基压缩层厚度作为最终计算结果。本发明提高沉降计算的准确性，优化地基处理设计。
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