一种多雨地区加筋土挡墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN119843704A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510186378.3

    申请日:2025-02-20

    Abstract: 本发明涉及一种多雨地区加筋土挡墙及其施工方法,多雨地区加筋土挡墙包括加筋土挡墙墙体、路基本体、防排水系统和连接系统,加筋土挡墙墙体包括混凝土帽石、面板和基础,面板的上部设置帽石,下部设置现浇的基础,路基本体包括加筋包裹体、墙后分层填筑的路基填料、基床表层和土工格栅,其中土工格栅包括面板连接土工格栅、包裹式土工格栅和端头灌注砂浆体包裹式土工格栅,防排水系统包括表层排水、浅部排水和内部排水,连接系统包括竖向连接钢筋和横向连接环,竖向连接钢筋从面板内部下穿至基础内。本发明提高了加筋土挡墙在多雨地区的稳定性和耐久性,避免填料积水引发的筋材失效和结构破坏,适用于公路、铁路及其他工程建设。

    一种适用于软弱地层的变截面锚杆

    公开(公告)号:CN118686162A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202411009708.3

    申请日:2024-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种适用于软弱地层的变截面锚杆,包括钢筋锚杆、加强钢筋、若干个锚定装置和锚杆端头装置,加强钢筋与钢筋锚杆焊接为一体,锚定装置包括固定支座、固定薄铁管、旋转支座、锚片、肋板和锚片垫座,固定支座焊接于两钢筋锚杆之间,固定薄铁管焊接于固定支座与钢筋锚杆夹角处,作为旋转支座的约束构件,旋转支座为实心钢管,插接在固定薄铁管中,锚片两侧背板各焊接有肋板,锚片和肋板焊接于旋转支座构成一刚体,锚片垫座焊接于两钢筋锚杆之间。本发明通过设置锚定装置,利用其自重及外加拉力使锚片嵌入软弱地层,显著提升锚杆的承载力。

    一种组合式静压群桩离心机试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN117211352A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311183420.3

    申请日:2023-09-13

    Abstract: 本发明公开了一种组合式静压群桩离心机试验装置及试验方法,包括模型箱,模型箱的上端开口,并在模型箱内填充有软土试样,并在软土试样内布置有若干传感器;轨道箱,该轨道箱布置在模型箱内,并在轨道箱内沿竖向设置第一轨道和第二轨道,该第一轨道同轴套设在第二轨道内,其中第一轨道处滑动匹配设置模型桩,第二轨道滑动匹配设置配重盒,并在配重盒沿竖向开设供第一轨道穿过的第一通孔。本发明的组合式静压群桩离心机试验装置,可实现配重盒与模型桩的快速分离,使得模型桩脱离轨道箱后的运动更接近静压桩贯入后实际受邻近桩影响的受力状态,能够获得真实情况下静压桩压桩过程中周围土体的应力、位移变化规律等。

    基于随钻参数进行地质导向的方法

    公开(公告)号:CN115853506A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211598435.1

    申请日:2022-12-12

    Abstract: 本发明提出一种基于随钻参数进行地质导向的方法,包括如下步骤:S10:基于钻探过程,获取钻进参数;S20:基于现场岩性编录及物理力学试验,获取岩土体关键参数;S30:对所述钻进参数进行预处理,剔除异常数据,建立所述钻进参数与钻进孔深的映射关系;S40:基于相关性分析,获取所述钻进参数之间的相关性,以建立所述钻进参数与地层岩性的映射关系;S50:基于所述钻进参数与所述钻进孔深、所述地层岩性的映射关系及灰色关联算法建立模型,进行实时钻探的岩性判断。本申请通过对预先钻探过程的钻探参数与岩土体参数进行分析,并建立模型,再通过模型根据实时钻探的参数进行即时的岩性判断,具有智能化、高效率、可靠性高的有益效果。

    一种行车动载下桩基侧向地基土扰动模型试验装置及方法

    公开(公告)号:CN115452588A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211151684.6

    申请日:2022-09-21

    Abstract: 本发明提供了一种行车动载下桩基侧向地基土扰动模型试验装置,包括试验箱、竖向加载机构、蜂巢式侧向加载机构和控制组件,试验箱内部通过限位框架分成第一区域和第二区域,第一区域内填装土体,土体内埋设承载桩模型,竖向加载机构置于承载桩模型上方,蜂巢式侧向加载机构置于第二区域内,蜂巢式侧向加载机构包括若干个顶伸筒以及拉伸组件,各顶伸筒呈阵列排布于限位框架上,承载桩模型周边设有传感器组件,竖向加载机构、拉伸组件及传感器组件均与控制组件电连接。该试验装置能三维模拟行车动载下临近地基土的激振分布,避免同时搭建两条并行路基模型,充分利用有限的试验空间,最大程度保证既有桩基的尺寸,突出动载下既有桩基承载状态研究。

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