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公开(公告)号：CN117454239A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311158368.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/21 , G06N3/0455 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种基于多阶段特征提取的承重螺母寿命预测方法及系统。现有预测方法存在退化因子提取被干扰等问题。本方法获取承重螺母全生命周期信号并划分样本点，时域特征计算后，筛选得到退化特征集合；希尔伯特变换得到退化趋势曲线，计算分界点；将退化特征集合作为卷积自编码器网络的输入与输出，按各退化阶段分别训练，得到多阶段退化因子提取模型；将提取的退化因子和RUL作为LSTM网络的输入与输出，得到承重螺母寿命预测模型。本发明结合变分模态分解与相关性计算提取承重螺母退化特征，避免退化因子提取被干扰；将划分机制与卷积自编码器结合，考虑不同阶段退化特点，提高了模型挖掘承重螺母深层退化特征的能力，以及寿命预测精度。
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公开(公告)号：CN117371081A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311164065.5
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生的轨道交通内涝动态模拟监测系统及方法。轨道交通运营管理目前无法及时制定内涝应急处置方案。本方法创建轨道交通各站点和场段三维模型、地表产流模型、管网汇流模型、河道汇流模型、地表漫流模型，叠加耦合组成内涝动态模拟数字孪生体模型；将历史天气预报降雨气象数据信息输入模型进行动态模拟，获得历史模拟结果；布设采集感应设备，实时获取内涝状态信息；实时获取天气预报降雨气象数据信息；信息输入模型，动态模拟获取实时模拟结果；对比实时模拟结果与历史模拟结果，对内涝发生进行预判。本发明可实时监测站点、场段内的内涝状态信息，结合降雨信息通过模型动态模拟，实现了内涝的实时监测和动态模拟。
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公开(公告)号：CN113047713B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110299673.1
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及折叠门限位装置，其安装底板左侧设置有接近开关，右侧设置有限位机构；限位机构包括矩形的限位杆；限位杆右侧杆体通过限位杆固定底座连接到限位装置安装底板上，能在限位杆固定底座的弧形插槽内转动，右侧杆体中央左侧设置有触杆，端部为吸头，吸头下方设置有电磁铁，触杆下方设置有复位弹簧；接近开关和电磁铁均通过电缆接入限位装置控制盒。本装置可对开启后的折叠库门进行限位，并将库门完全开启的状态信息反馈给车辆段控制中心DCC，库门需要关闭时，DCC解除限位装置的限位状态，折叠库门即可正常关闭；保证了地铁车辆出入库的安全，同时可远程控制。
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公开(公告)号：CN112744755A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110000955.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及适用于全自动驾驶模式的转换轨登车检查系统及方法，系统中的列车车门状态监控装置通过列车车载通信系统与转换轨登车检查装置连接通信；转换轨登车检查装置接入转换轨状态监控装置发送状态信息；转换轨状态监控装置通过转换轨通信系统与列车控制系统连接通信；列车车门、车门顶部扬声器和车门玻璃的透明LED显示屏均接入列车控制系统。当全自动运行模式下地铁列车到达转换轨时，本发明可实现登车检查装置升降，供司乘人员和检修人员上下列车，人员通过后，登车检查装置自动下降，避免了列车进出牵出线时登车检查装置阻碍视线并影响行车信号的观察，大大提高了列车安全。
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公开(公告)号：CN118760995A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410728319.X
申请日：2024-06-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2433 , G01M99/00 , G01D21/02 , G06F18/2135 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种固定式架车机故障早期定位方法及系统，将架车机初步划分为多个子系统；基于对SDG模型中节点的可测量情况以及节点间的关联关系分析，对架车机的子系统进行重新划分，并得到简化的架车机‑SDG模型；基于PCA法进行主成分求解并计算各子系统的T 2统计量以及T 2统计量对应的秩序列，通过判断T 2统计量是否超过预设阈值以及结合秩序列异常检验结果确定发生故障的子系统；基于简化的架车机‑SDG模型对发生故障的子系统进行推理得到本源故障结果。本申请提出了基于MPCA和DSDG的固定式架车机故障早期定位方法，可实现对架车机突发型故障的直接定位以及对累积型故障的早期监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113047713A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110299673.1
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及折叠门限位装置，其安装底板左侧设置有接近开关，右侧设置有限位机构；限位机构包括矩形的限位杆；限位杆右侧杆体通过限位杆固定底座连接到限位装置安装底板上，能在限位杆固定底座的弧形插槽内转动，右侧杆体中央左侧设置有触杆，端部为吸头，吸头下方设置有电磁铁，触杆下方设置有复位弹簧；接近开关和电磁铁均通过电缆接入限位装置控制盒。本装置可对开启后的折叠库门进行限位，并将库门完全开启的状态信息反馈给车辆段控制中心DCC，库门需要关闭时，DCC解除限位装置的限位状态，折叠库门即可正常关闭；保证了地铁车辆出入库的安全，同时可远程控制。
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公开(公告)号：CN109435965B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811202976.1
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁列车车门、站台门故障自动预报警系统及其方法，分别对列车车门和车站站台滑动门进行编码，作为其位置信息；列车车门状态监控装置将故障车门位置代码通过列车车载通信系统发送给站台门控制系统，站台门控制系统根据该信息关闭（通过禁开命令）对应的车站站台滑动门；车站站台门状态监控装置将故障站台滑动门位置代码通过站台通信系统发送给列车控制系统，列车控制系统根据该信息关闭对应的列车车门。当全自动运行模式下地铁列车车门或站台滑动门某一单元或若干单元出现故障时，本发明能提前预警提醒列车上故障车门附近准备下车的乘客和即将驶入的下一站对应位置站台滑动门附近等候上车的乘客提前向其他无故障车门或无故障站台滑动门移动准备上、下车。
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公开(公告)号：CN110087035A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910357156.8
申请日：2019-04-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明涉及地铁列检人员作业监测方法，该方法通过调用无线定位系统的数据获取作业人员在检修工位整体和单节车体的检修时长，与标准作业时长对比；通过固定安装的摄像枪机全程实时监控作业人员的作业过程；对作业人员在检修工位的作业全程视频进行截取、拼接并留存；对作业人员对列车关键部位检修完后拍摄图片自动上传服务器留存，并自动对比标准图像。本发明解决了传统的人为作业评价和现场巡检手段来判断检修人员工作情况的问题，具有实时性和可追溯性，对人员作业进行了标准化的监测评价。
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公开(公告)号：CN116239403A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310063205.3
申请日：2023-01-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明为一种用于植物移栽的微生物菌肥及制备方法，本发明既解决了废弃物的资源化利用问题，又稳定了微生物菌种活性和功能，实现了植物移栽效果的提高。微生物菌肥采用以下原料制成：有机肥、微生物菌剂；有机肥与微生物菌剂的重量比为1000‑2000:1；微生物菌剂包括两株细菌耐盐芽孢杆菌(Bacillus halotolerans)、暹罗芽孢杆菌(Bacillus siamensis)，一株放线菌嗜热淀粉酶链霉菌(Streptomyces thermodiastaticus)，两株真菌日本曲霉(Aspergillus japonicus)、草酸青霉(Penicillium oxalicum)；暹罗芽孢杆菌、耐盐芽孢杆菌的保藏编号分别为CGMCC No.19505、CGMCC No.19502；嗜热淀粉酶链霉菌的保藏编号为CGMCC No.12134；日本曲霉、草酸青霉的保藏编号分别为CGMCC No.7700、CGMCC No.7699。暹罗芽孢杆菌、耐盐芽孢杆菌、嗜热淀粉酶链霉菌、日本曲霉与草酸青霉额重量比为1：1：2：1：1。
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公开(公告)号：CN113906989A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111098624.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆基地绿化景观智能灌溉系统。目前地铁车辆基地景观绿化依旧是传统种植，传统依靠人工经验养护，绿植养护工作量大。本发明通过土壤水分传感器及土壤养分传感器实时监测绿植生长情况，并将监测结果反馈给云服务器与电脑控制终端，并将绿植水分需求数据及绿植水肥养分补给量通过电缆或无线网络传输至对应电磁阀。本发明实现绿植的自动化智能灌溉、施肥，避免出现水分、养分供给不及时或水分、养分供给过量的情况发生；针对不同的绿植，建立各自独立的灌溉通道，实现每种绿植的最佳养护，避免出现不必要的资源浪费。
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