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公开(公告)号：CN118167317A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410276855.0
申请日：2024-03-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种CRD法向环形导坑预留核心土快速扩挖转换方法，属于隧道工程技术领域，在围岩变好、需扩挖及工法转换的暗挖隧道施工中，结合超前支护、锁脚锚杆、临时喷混、中竖撑等手段，通过CRD法上部左右导洞渐变扩挖形成左一、左二、右一、右二导洞并预留核心土增设临时中竖撑，完成CRD法向环形导坑预留核心土工法的转换。本发明在保证开挖隧道施工不间断的前提下，解决了CRD法向环形导坑预留核心土法过渡，实现小渐大短距离开挖工法顺接，保障了施工安全，同时加快了隧道开挖进度并减少窝工，对同类工程施工具有指导性意义。
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公开(公告)号：CN114112897B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111492132.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 孟小伟 , 杨陈相 , 郑天池 , 刘鸿 , 蒋强福 , 陆永芳 , 周鹏 , 王鹏 , 樊伟平 , 林建平 , 金国栋 , 邹毅 , 方鸿波 , 孙庆洁 , 高骏 , 陈歆 , 伏润行 , 马龙祥 , 杨浩 , 李毅 , 王健 , 李聪林
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种测定管土摩擦系数的装置及方法，通过设置箱体、底板、竖直加压系统、水平加压系统，直接模拟管土在施工过程中的受理状态，测定管土摩阻力；本发明提出了一种可有效测定特定地层、特定管节及特定触变泥浆注入量情况下管土摩擦系数的装置及方法。利用本发明装置及方法测得的管土摩擦系数，结合管土界面的正应力，通过简单运算即可得到实际工程顶管施工时的管土摩阻力。
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公开(公告)号：CN115262880A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN113684863A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111109800.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种地下三层大跨度无柱车站结构，属于城市轨道交通、市政工程地下结构工程领域；其通过顶、底板设置等截面厚度起拱，中板采用等厚度平板及腋角加强，侧墙采用竖向等厚截面形式，实现了明挖三层车站主体结构受力体系内不设竖向立柱、取消各层纵梁结构形式，并在实际工程中得到成功应用；本发明的结构使车站内部设备设施布置更灵活，站内空间得到更充分利用，有效减小了车站规模；在保证车站结构安全下，改善了结构受力特性，优化了结构尺寸及布置，减少了车站附加抗浮措施，减少了施工步序，保证了施工质量，节约了工程投资，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN116479935A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310188751.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种设置楼梯扶梯电梯的地铁车站T型换乘结构及施工方法，属于城市轨道交通工程领域。通过适当减小换乘楼梯的宽度，增设两部上行扶梯、两部下行扶梯及转角平台，并将垂直电梯伸入地下三层，形成由楼梯、扶梯和电梯组合而成的地铁车站T型换乘结构，使得车站地下三层与地下二层可以通过楼梯、扶梯和电梯直接连通。实施时先施工地铁车站的整体轮廓结构；再施工车站内部站台板结构；最后一体化施工T型换乘混凝土结构并安装电梯及扶梯。本发明提供的T型换乘结构显著地提升了车站换乘服务标准，改善了换乘拥堵情况，提高了换乘效率，使得换乘便利性大为增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492087A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211187345.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种高速铁路夹石软塑土质地基加固桩的施工方法，包括步骤：A桩体结构平面定位，采用旋挖钻机开挖桩体桩井；B在开挖桩井中放入外套土工袋的护筒结构；C在护筒结构内倒入分层水泥拌合砂碎石料；D提升土工袋内护筒结构至水泥拌合砂碎石料顶部以下0.5m；E采用柱锤或夯锤通过护筒结构夯实第一分层水泥拌合砂碎石料；F重复步骤C至步骤E，直至完成所有水泥拌合砂碎石料夯实；G从一侧向另一侧成排推进，施工下一孔桩基结构，直到完成所有桩基结构施工。该方法具有施工方便、效率高、成桩质量好、经济性好、环保和利于推广应用等特点，可有效解决传统夹石软塑土质地基加固困难、难以满足高速铁路变形控制要求、投资高等问题。
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公开(公告)号：CN115262880B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN114112897A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111492132.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 孟小伟 , 杨陈相 , 郑天池 , 刘鸿 , 蒋强福 , 陆永芳 , 周鹏 , 王鹏 , 樊伟平 , 林建平 , 金国栋 , 邹毅 , 方鸿波 , 孙庆洁 , 高骏 , 陈歆 , 伏润行 , 马龙祥 , 杨浩 , 李毅 , 王健 , 李聪林
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及一种测定管土摩擦系数的装置及方法，通过设置箱体、底板、竖直加压系统、水平加压系统，直接模拟管土在施工过程中的受理状态，测定管土摩阻力；本发明提出了一种可有效测定特定地层、特定管节及特定触变泥浆注入量情况下管土摩擦系数的装置及方法。利用本发明装置及方法测得的管土摩擦系数，结合管土界面的正应力，通过简单运算即可得到实际工程顶管施工时的管土摩阻力。
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公开(公告)号：CN219011233U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223246086.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可循环使用的装配式预应力锚索钢腰梁结构，属于基坑支护技术领域，本实用新型包括托架、钢腰梁本体、铁靴；所述钢腰梁本体包括内缀板、外缀板、两根工字钢，内缀板紧贴支护桩或者连续墙，工字焊接在内缀板和外缀板之间，且分别焊接在内缀板和外缀板的上下端；所述铁靴包括两块肋板、承压板，肋板垂直焊接在外缀板上，承压板焊接在两块肋板之间；所述托架通过膨胀螺栓固定在支护桩或者连续墙上；钢腰梁本体和铁靴吊放在托架上；内缀板、外缀板和承压板上均开设有锚索孔，且所开锚索孔均位于锚索杆体的延长线上；本实用新型即能实现锚索的固定，且成型快速，不需要留维护时间，缩短工期，且可循环利用，节约成本。
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公开(公告)号：CN215857889U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121943707.8
申请日：2021-08-19
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 王鹏 , 孟小伟 , 周鹏 , 刘博 , 杨陈相 , 方鸿波 , 孙庆洁 , 金国栋 , 林建平 , 徐涛 , 赵平 , 谢兴红 , 刘鸿 , 蒋强福 , 鲁汉银 , 陈歆 , 李光慧 , 张细珠 , 李聪林 , 景云萍
Abstract: 本实用新型涉及一种抗浮泄压系统，包括集水坑、倒U形的排水管、导水管、控制器；所述倒U形的排水管包括依次连通的竖直进水管、水平管和竖直排水管；所述导水管与竖直进水管连通；所述竖直进水管上设有机械式水压计；所述水平管沿排水方向依次设有静水压力测试元件和电动阀门；所述集水坑的坑壁与室外基土之间设有过滤层，所述导水管的进口端埋设于过滤层内；所述静水压力测试元件和电动阀门均与控制器电连接；本实用新型结构简单，易于制作，尤其适用于黏土、砂土等软土地区，具有安全经济的特点，并实现了建筑物的智能化排水泄压抗浮。
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