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公开(公告)号：CN115262880B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN115405126A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211099190.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种隔震支座的快速更换方法，包括如下步骤：（1）夹具工装制作；（2）牛腿制作；（3）夹具工装和牛腿的安装及顶升平台构建；（4）千斤顶安装、顶升系统调试；（5）千斤顶顶升、旧支座取出；（6）新支座就位；（7）千斤顶卸载、夹具工装拆除；（8）连接螺栓安装、紧固，更换完成。本发明解决了常规橡胶隔震支座的更换问题，尤其是较小尺寸的支座更换为较大尺寸支座的问题。
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公开(公告)号：CN115262880A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219011233U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223246086.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可循环使用的装配式预应力锚索钢腰梁结构，属于基坑支护技术领域，本实用新型包括托架、钢腰梁本体、铁靴；所述钢腰梁本体包括内缀板、外缀板、两根工字钢，内缀板紧贴支护桩或者连续墙，工字焊接在内缀板和外缀板之间，且分别焊接在内缀板和外缀板的上下端；所述铁靴包括两块肋板、承压板，肋板垂直焊接在外缀板上，承压板焊接在两块肋板之间；所述托架通过膨胀螺栓固定在支护桩或者连续墙上；钢腰梁本体和铁靴吊放在托架上；内缀板、外缀板和承压板上均开设有锚索孔，且所开锚索孔均位于锚索杆体的延长线上；本实用新型即能实现锚索的固定，且成型快速，不需要留维护时间，缩短工期，且可循环利用，节约成本。
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公开(公告)号：CN220621194U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322182700.4
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 鲁汉银 , 杨陈相 , 张琨 , 赵平 , 申力 , 郭思远 , 杨骏波 , 吴利冰 , 王俊民 , 陈歆 , 叶林 , 孙庆洁 , 蒋强福 , 伏润航 , 杨雪斌 , 刘鸿 , 林建平 , 邹毅 , 金国栋 , 李光慧 , 景云萍
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于既有铁路地下通道的新增扶梯结构，属于地下通道工程技术领域。所述的铁路地下通道内安装有临时支撑结构，扶梯基坑沿铁路地下通道布置，扶梯基坑的布置面上设置有注浆加固结构，扶梯基坑的坑壁和坑底通过扶梯坑混凝土结构布置有型钢骨架结构，铁路地下通道壁面内布置有既有钢筋结构，既有钢筋结构的端部与扶梯基坑的侧壁连接，其连接处设置有暗梁。本实用新型充分利用了既有铁路地下通道的结构，避免对整个坡道进行破除重做，同时利用既有铁路地下通道结构参与改造过程的支护受力，结合注浆、土钉工艺，完成新增电扶梯的改造工程，降低了工程投资和工程实施的风险。
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公开(公告)号：CN218406135U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222121548.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站公共区直跑楼梯结构，包括下梯段、中间平台、上梯段和悬挑装置。所述下梯段顶底部分别与站台板和中间平台连接；所述上梯段顶底部分别与悬挑装置自由端和中间平台连接；所述中间平台下部设置两根楼梯横梁和四根楼梯柱；所述悬挑装置由两根变截面悬挑梁、一根支承横梁和上平台板组成，悬挑装置固定端连接在站厅层孔边主梁上。本实用新型通过布置悬挑装置来减少上梯段跨度，以便所述直跑楼梯结构采用板式楼梯形式，能有效减少楼梯下部站台层的封闭面积，增加站台层的横向通行宽度，改善站台层视线的通透性，且板式楼梯构造简单，施工方便，能较好地节约施工工期。
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公开(公告)号：CN218406134U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222050579.5
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于无柱地铁车站的L型楼梯结构，属于轨道交通技术领域。包括上梯段、下梯段、连接上梯段和下梯段的转角平台、悬挂装置；通过悬挂装置代替现有技术中转角平台下方的楼梯柱，将转角平台和上梯段挂接在楼梯孔洞的孔边梁上，使孔边梁、悬挂装置和L型楼梯形成整体受力结构，并通过设置楼梯柱和楼梯横梁来减少下梯段的跨度，以改善L型楼梯的整体受力性能，能够满足L型楼梯结构的安全性和耐久性，避免了转角平台下部的空间被楼梯柱全部占用，减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN218405453U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222121695.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提出一种大吨位钢管支撑结构，包括钢管和设置于钢管外侧的角钢。所述角钢选用成品等边角钢，共设置4个且均匀、对称、通长地布置在钢管外侧；角钢长度同钢管长度，角钢翼缘端部紧贴钢管外侧，角钢翼缘与钢管之间采用同钢管长度的通长角焊缝进行焊接连接，使钢管与角钢形成整体受力，能有效提高钢管支撑刚度和承载力，拉大钢管支撑之间间距，减少基坑支护中钢支撑数量，增加施工操作空间，提高施工效率，节约投资，而且本钢管支撑结构工艺简单，造价较低，便于推广。
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