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公开(公告)号：CN115262880A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN114151091B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111549794.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种适用于上软下硬地层爆破开挖的CRD工法和结构，包括架设格栅钢架、临时竖撑、临时横撑、喷射早强砼。左右导洞的临时横撑滞后上台阶掌子面架设，滞后距离不大于一倍隧道洞径；滞后的临时横撑，采用喷射早强混凝土代替；下台阶和上台阶采用微台阶法开挖，下台阶爆破开挖时破除下台阶掌子面和滞后横撑之间的喷射早强混凝土；上台阶挖出的土方需要经过下台阶掌子面与滞后横撑间的空隙运输到下台阶，再从下台阶运走，避免横撑上开孔卸土。本发明有效解决了上软下硬地层CRD法爆破开挖中横撑被破坏的问题，以及上台阶出土问题，确保了工程安全，加快了施工速度，缩短建设工期。
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公开(公告)号：CN116479935A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310188751.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种设置楼梯扶梯电梯的地铁车站T型换乘结构及施工方法，属于城市轨道交通工程领域。通过适当减小换乘楼梯的宽度，增设两部上行扶梯、两部下行扶梯及转角平台，并将垂直电梯伸入地下三层，形成由楼梯、扶梯和电梯组合而成的地铁车站T型换乘结构，使得车站地下三层与地下二层可以通过楼梯、扶梯和电梯直接连通。实施时先施工地铁车站的整体轮廓结构；再施工车站内部站台板结构；最后一体化施工T型换乘混凝土结构并安装电梯及扶梯。本发明提供的T型换乘结构显著地提升了车站换乘服务标准，改善了换乘拥堵情况，提高了换乘效率，使得换乘便利性大为增加。
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公开(公告)号：CN115262880B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210935879.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种无柱地铁车站用L型楼梯结构，属于城市轨道交通工程领域。通过设置楼梯挑梁结构替代现有技术中的两根转角平台立柱，将转角平台支承在邻近下梯段一侧的两根转角平台立柱上，并通过下梯段两侧的楼梯纵梁来提高楼梯挑梁结构的悬挑能力，还通过上梯段两侧的梯板暗梁和下梯段下部的转角平台立柱和下梯段底部立柱来加强L型楼梯的结构整体性，能够保证L型楼梯结构安全可靠，避免了转角平台下部的空间被转角平台立柱全部占用，有效地减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN114151091A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111549794.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种适用于上软下硬地层爆破开挖的CRD工法和结构，包括架设格栅钢架、临时竖撑、临时横撑、喷射早强砼。左右导洞的临时横撑滞后上台阶掌子面架设，滞后距离不大于一倍隧道洞径；滞后的临时横撑，采用喷射早强混凝土代替；下台阶和上台阶采用微台阶法开挖，下台阶爆破开挖时破除下台阶掌子面和滞后横撑之间的喷射早强混凝土；上台阶挖出的土方需要经过下台阶掌子面与滞后横撑间的空隙运输到下台阶，再从下台阶运走，避免横撑上开孔卸土。本发明有效解决了上软下硬地层CRD法爆破开挖中横撑被破坏的问题，以及上台阶出土问题，确保了工程安全，加快了施工速度，缩短建设工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218406134U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222050579.5
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于无柱地铁车站的L型楼梯结构，属于轨道交通技术领域。包括上梯段、下梯段、连接上梯段和下梯段的转角平台、悬挂装置；通过悬挂装置代替现有技术中转角平台下方的楼梯柱，将转角平台和上梯段挂接在楼梯孔洞的孔边梁上，使孔边梁、悬挂装置和L型楼梯形成整体受力结构，并通过设置楼梯柱和楼梯横梁来减少下梯段的跨度，以改善L型楼梯的整体受力性能，能够满足L型楼梯结构的安全性和耐久性，避免了转角平台下部的空间被楼梯柱全部占用，减少了站台公共区的封闭面积，增加了站台的横向通行宽度，改善了站台层视线的通透性，减小了地铁站台的压抑感。
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公开(公告)号：CN218405453U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222121695.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提出一种大吨位钢管支撑结构，包括钢管和设置于钢管外侧的角钢。所述角钢选用成品等边角钢，共设置4个且均匀、对称、通长地布置在钢管外侧；角钢长度同钢管长度，角钢翼缘端部紧贴钢管外侧，角钢翼缘与钢管之间采用同钢管长度的通长角焊缝进行焊接连接，使钢管与角钢形成整体受力，能有效提高钢管支撑刚度和承载力，拉大钢管支撑之间间距，减少基坑支护中钢支撑数量，增加施工操作空间，提高施工效率，节约投资，而且本钢管支撑结构工艺简单，造价较低，便于推广。
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公开(公告)号：CN203022108U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320036378.8
申请日：2013-01-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E03F3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种开口式预应力钢筋混凝土排水管，可标准化生产并在现场高效率装配，优质高效地投入各种地面排水应用；采用下述技术方案予以实现：包括分段预制的排水管主体（1），排水管主体（1）中部为排水管道（2），排水管道（2）顶部设置通向外部的纵向开口（3）。所述排水管主体（1）截面为近似矩形，排水管道（2）截面为圆形。采用预应力钢筋混凝土作为排水管材质，可以制作不同的过水截面，并且可根据需要来确定排水管的长度，将排水管分为不同的区段，部分损坏时便于维修；排水管上部开口可以直接用于道路、边坡等集水，可根据需要设置活动箅板和集水单元，且易于进行管内清淤工作。
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公开(公告)号：CN216240803U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122810550.8
申请日：2021-11-17
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 本实用新型涉及一种圆形或马蹄形隧道中隔墙柔性接头结构，包括隧道二衬、中隔墙、柔性连接结构；所述中隔墙设置在隧道二衬的中部，中隔墙的底部与隧道二衬固定连接，顶部与隧道二衬预留空隙；所述柔性连接结构连接在中隔墙的上端面和隧道二衬之间，且沿着中隔墙间隔设置；所述柔性连接结构包括锚固在隧道二衬内的接头顶板和上竖板、锚固在中隔墙顶部的接头底板和下竖板、以及连接螺栓；所述下竖板和上竖板部分交叠，且交叠段分别开设有相对的竖板开槽；连接螺栓连接在竖板开槽上。本实用新型能减小中隔墙对二衬的约束作用，改善接头位置区间隧道二衬的受力，并可在一定程度上调节区间隧道二衬拱顶的竖向位移。
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公开(公告)号：CN218406135U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222121548.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站公共区直跑楼梯结构，包括下梯段、中间平台、上梯段和悬挑装置。所述下梯段顶底部分别与站台板和中间平台连接；所述上梯段顶底部分别与悬挑装置自由端和中间平台连接；所述中间平台下部设置两根楼梯横梁和四根楼梯柱；所述悬挑装置由两根变截面悬挑梁、一根支承横梁和上平台板组成，悬挑装置固定端连接在站厅层孔边主梁上。本实用新型通过布置悬挑装置来减少上梯段跨度，以便所述直跑楼梯结构采用板式楼梯形式，能有效减少楼梯下部站台层的封闭面积，增加站台层的横向通行宽度，改善站台层视线的通透性，且板式楼梯构造简单，施工方便，能较好地节约施工工期。
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