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公开(公告)号：CN117817279A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410004617.4
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明属于钛合金零件修复技术领域，具体涉及钛合金零件的修复再制造方法，包括以下步骤：S1、激光烧蚀预处理：在氩气氛围保护下，对钛合金零件缺陷区域进行激光烧蚀去除，形成具有坡度的凹坑；S2、激光填丝焊修：在氩气氛围保护下，对所述凹坑进行激光填丝焊修。本发明相较于传统的填丝修复方法，本发明通过激光烧蚀预处理方法替代了传统预处理打磨、扩孔以及去除油污等过程，有效避免了传统预处理过程中刀具磨损快、加工效率低、零件的冲击大、零件表面容易损伤、缺陷区域预处理受到限制、易氧化等问题。因此本发明能够原位用于难拆卸零件的修复再制造，提高了操作灵活性以及维修效率，且降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN117754138A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311719075.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 本发明提出的一种增强激光‑电弧复合焊接过程稳定性的装置，包括焊枪电动调节机构、红外传感器、第一固定板、第二固定板、激光通道、高透保护镜、激光束、第三固定板、总控制器、红外监测系统连接口、准直镜、聚焦镜、反射镜、半反射镜和红外信号通道，相对于普通激光电弧焊接复合装置，本发明可适用于多种厚板异形接头或窄间隙焊接；相对于普通激光电弧焊接复合装置，本发明可在焊接过程中自动监测熔池状态，实时调节光丝间距和焊枪角度，增强焊接过程稳定性；相对于普通激光电弧焊接复合装置，本发明使焊缝成形更美观，接头中气孔和裂纹缺陷减少。
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公开(公告)号：CN117647524A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311312508.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车轴激光清洗表面质量机器视觉检测机构和方法，该检测机构包括：固定座，Y向精密运动模块和图像采集模块。本发明的轨道车辆车轴激光清洗表面质量机器视觉检测机构和方法，能够有效地提取缺陷特征。轨道车辆车轴清洗后表面纹理不规则，缺陷形态不一，需要针对各种情况进行分析和处理，提取特定缺陷的有效特征对图像MRS增强和ADT处理能够有效地提升图片的可分辨程度。灰度直方图分析表明：随着清洗程度的增加，灰度直方图分布从近0位(黑色)逐渐变化为近255位(白色)，且平均值和中间值提升明显。
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公开(公告)号：CN109175705B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811371088.2
申请日：2018-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/34
Abstract: 不锈钢车体激光叠焊焊缝修复工艺，涉及车辆焊接专业技术领域，解决现有激光叠焊缝表面出现下凹等缺陷，进而对焊缝的静强度、疲劳强度产生影响等问题，包括设定不锈钢车体激光叠焊焊缝修复设备的参数，根据设定的参数采用激光叠焊焊接不锈钢车体侧墙结构，对出现的缺陷焊缝进行修复；采用内部补强波纹板，侧墙拉丝外板进行焊缝缺陷修复，采用压紧轮对施焊部位加压，通过调整离焦量、激光功率与焊接速度，实现采用不同的光斑直径对焊缝缺陷位置进行重熔，修复焊缝；本发明的修复工艺明确对表面不涂装的不锈钢车体激光叠焊焊缝缺陷修复参数。实现使用原设备经参数优化对焊缝缺陷位置进行激光重熔修补，达到提高车体强度的目标。
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公开(公告)号：CN107894217B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201711122269.7
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B11/30
Abstract: 基于线结构光传感器的激光叠焊焊缝下凹量检测方法，涉及激光叠焊焊缝检测技术领域，解决现有激光叠焊焊缝检测技术存在检测效率低，无法满足生产交检节拍的需求等问题，采用线结构光传感器测量激光叠焊焊缝表面形状的特征点P1，P2,…,P5；将获得的测量点采用线段P1P2和线段P4P5表示，将特征点P1、P2、P4、P5的坐标代入式f1(x)、f2(x)，并求解线段P1P2和线段P4P5延长线的交点Q1，根据特征点P2、P4求解得到线段P2P4的中点Q2，求解出线段Q1Q2中点Q3的坐标以及特征点P3的坐标，求得被测激光叠焊焊缝的下凹量h。本方法能够替代传统百分表测量方法，从而在检测效率、检测精度、操作强度上具有明显优势，同时也便于检测设备的小型化、集成化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117817119A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410118109.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及TC4钛合金焊缝增韧技术领域，具体是一种TC4钛合金激光焊接头焊缝复合增韧方法，使用铜粉和无水乙醇配置成铜粉乙醇悬浊液，涂覆于TC4钛合金激光焊接头焊缝待焊端面，干燥后完成焊接即可。本发明通过在焊接时提高焊缝区域的冷却速度，减小焊缝热影响区宽度，同时添加超声振动和铜粉孕育剂，细化晶粒，能够大幅提高TC4钛合金激光焊接头焊缝的韧性。
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公开(公告)号：CN117600654A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311719077.X
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/21 , B23K26/70 , B23K103/12
Abstract: 本发明提供一种双光束复合焊接激光头装置及复合激光焊接方法，包括激光焊接头、三维移动装置和固定装置；所属激光焊接头包括蓝光激光焊接头和光纤激光焊接头，在双光束激光焊接过程中，采用蓝光激光引导模式，即蓝光激光束作用点在前，光纤激光束作用点在后；所述三维移动装置用于安装蓝光激光焊接头，实现蓝光激光焊接头在三维空间内的移动；所述固定装置用于安装固定激光焊接头，形成一个复合焊接头，并将复合焊接头与焊接机器人连接。本发明提升了铜及铜合金的焊接深度，还能提升焊接过程稳定性，控制焊缝成形，抑制焊接缺陷，调节方便，结构简单。
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公开(公告)号：CN117600653A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311719074.6
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/21
Abstract: 一种同轴双光束摆动激光复合焊接装置及方法，包括竖直型光路系统、L型光路系统和复合光路系统；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将光纤激光与蓝光激光集成在一个复合激光焊接头装置中，实现了同轴双光束激光复合焊接；基于扫描振镜的摆动特性，光纤激光可以在焊接过程中产生熔池搅拌效应，促进熔池流动，改善焊缝成形，抑制气孔、咬边缺陷；蓝光激光直接作用于光纤激光产生的匙孔处，增加匙孔深度，弥补摆动激光焊缝熔深较低的不足。
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公开(公告)号：CN117208029A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311293554.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车碳纤维托臂及安装座一体化结构，包括托臂，托臂的材质为碳纤维复合材料成型结构；以及安装座，安装座装配于托臂的一侧，且安装座为碳纤维复合材料成型结构；托臂一侧具有与安装座匹配的安装凹槽，安装座与托臂配合一侧嵌入安装凹槽内、并通过螺栓与托臂紧固。本发明的一体化结构的托臂换为碳纤维复合材料成型结构，相比金属结构质量更轻，强度更好，韧性更强，整体实现轻量化设计，减少了托臂和安装座的零件以提高装配效率，采用预埋式连接方式能够更好地实现托臂和安装座的定位，提高装配精度。
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公开(公告)号：CN117163098A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311293925.5
申请日：2023-10-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车用悬浮构架，包括托臂及纵梁总成，托臂及纵梁总成为碳纤维复合材料成型结构；以及连接于两侧的托臂及纵梁总成之间的连接梁总成，连接梁总成包括两根碳纤维复合材料成型结构的连接梁；连接梁与对应一侧的托臂及纵梁总成通过安装座装配，相邻两根连接梁之间通过连杆连接。本发明的悬浮构架的托臂、安装座、纵梁、连接梁均采用碳纤维复合材料成型结构，相比金属结构重量更轻，满足轻量化设计要求。连接梁采用碳纤维复合材料制成，并且表面包覆泡沫填充层和碳纤维蒙皮，取消了金属销轴、隔套和衬套等零件，一体化成型，轻量化效果好，结构简单，减少零件多样性，成本低，抗疲劳能力更强。
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